КАМАЗАВТОКЛУБ

Я бы сначала попробовал сверлить "левым" сверлом, может и так выйдет... Ну или просверлить 1 см глубиной, вбить в залом болта длинный чопик (должен быть заточен на треугольный конус) и как отверткой за чопик...

Farit, думаю обязятельно надо завернуть бугельные болты, т.к. была попытка снятия, ну как понимаете чтоб стяжной болт имел минимальные боковые нагруки и большую вероятность вывернуться при малейшем приложении усилия

Андрей194, да, совершенно верно.

...При этом бугельные (вертикальные) болты должны быть затянуты хотя бы на половину момента.

спасибо всем за советы! сегодня выкрутил.накупил сверел,сделал направляющую втулку т.к залом кусой и в глубину 45мм, начал сверлить а он оказывается болтается, короче потихоньку потихоньку выкрутил отверткой)))

Доброго времени суток всем. Такая проблемка- течет сальник коренного. Причем неоднократно меняли, хватает буквально на неделю. ...и германские ставили, и ...какие только не ставили! Помогите советом, как исправить ситуацию?

and42, разобрать двигатель полностью, промерить блок, при несоответствии - заменить блок и заменить коленвал. Коленвал брать новый! И также придирчиво мерить его перед установкой.

and42 писал(а):Доброго времени суток всем. Такая проблемка- течет сальник коренного. Причем неоднократно меняли, хватает буквально на неделю. ...и германские ставили, и ...какие только не ставили! Помогите советом, как исправить ситуацию?

Либо вал на вкладышах люфтит, либо трещины на валу имеются....

Ребята подскажите двигатель евро 1 740 13 шестерню привода тнвд ставить на Е

Да,на Е.

Ермак, подскажи еще они есть с длинным валом и коротким какой надо а то мотор раздербанили немного

Леха 888, ТНВД 337-42 и длинный вал.

Ермак, Спасибо.подскажи еще туда можно другой тнвд поставить

Можно ещё поставить и настроить ТНВД 337-40.

Ермак писал(а):Можно ещё поставить и настроить ТНВД 337-40.

Тогда вал привода короткий, 337-40 - насос с муфтой. При этом шестерню ставить на 0.

Алексей, Вроде 337-42насос тоже с муфтой.Лех а почему на ноль вроде же только 740 10 и 7403 10 там по нулям

337-42 тнвд без муфты

Торопился на работу,было не до разжевывания.
Леха 888, вообще на Евро 1, 740.13-260 устанавливается ТНВД 337-42 без муфты опережения впрыска,поэтому длинный вал и шестерня ставится на Е.



На Евро 1, 740.11-240 до 2004 года устанавливался ТНВД 337-40 с муфтой опережения впрыска,поэтому короткий вал и шестерня ставится на 0.



На Евро 1, 740.11-240 с 2004 года устанавливается ТНВД 337-42.08 без муфты опережения впрыска,поэтому длинный вал и шестерня ставится на Е.

Очень подробно рассказано здесь http://www.tmufa.ru/assets/files/ustanovka_i_privod_tnvd.pdf

Обсуждение на старом форуме (только там опечатка - нужно читать ТНВД 337-42.08). http://kamaz.mybb.ru/viewtopic.php?id=292&p=7

Ермак, Спасибо.а то нам топливщик говорит что на евро 1 все насосы с муфтами

Ребята всем привет.Шестерню привода тнвд поставили Е к 0 двиг.в вмт.а стяжной болт ведущей муфты шляпкой смотрит в сторону компрессора а писали что должен шляпкой вверх почему так.мотор 740-13 тнвд 337-42 .

Леха 888, если полумуфта круглая усиленная, то болт будет смотреть в сторону, а не вверх.

Алексей, Спасибо .да все верно полумуфта усиленная.Лех вот еще вопрос как втулки центрирующие ставить с шайбами.объясни пожалуйста

Леха 888, вот подробная схема:
9 - Втулка центрирующая
10 - Фланец центрирующий
28 - Болт М10х1,25-6gх35
42 - Болт М10х1,25-6gх30
47 - ТНВД

Farit, Фарит здравствуйте! подскажите возможно ли заменить гбц 740-10 на евро, будут какие нибудь изменения в работе двигателя? спасибо

Ребят флянец центрирующий на тнвд подойдет с евро 2.или они не взаимозаменяемы

Александр Гор, изменений не будет, будет надежнее. Но не на б/у гбц, на евро как правило направляющие клапанов сильно изнашиваются, надо смотреть их состояние.

Леха 888, они одинаковые.
Артикул 7482.1111068 - Фланец центрирующий
Артикул 7406.1111066 - Втулка центрирующая

Farit, Фарит еще хотел спросить распредвалы на атмосферном 740-10 все одинаковые? а то слышал что есть какая то разница а подтверждения нигде ненашел!

Александр Гор, на атмосферный ставится два вида распредвала: простой и евро. Евро в случае блока нового образца.

Farit, Я имел в виду распредвалы с разными фаза! двигатель модель одна а мощность разная 210л/с или 220л/с!

Александр Гор, один и тот же распредвал. Там не в фазах дело, а в настройках ТНВД и разных распылителях в форсунках.