КАМАЗАВТОКЛУБ

у него зарплата 50 ,
просто человек лентяй,
все надо делать самому,
проехать он мог метров 100.
он походу и запорол мотор .

Ради интереса глянь фильтра- много там "стружки". Ясень пень писда.

с маслом менял фильтра , старые чистые .

вобщем сделали ремонт,
на замену масло насос (в нем проблема и была), турбины, вкладыши,кольца.
Забирал машину с сервиса мотор с виду был сухой, теперь толи с компрессора ,толи с привода тнвд масло подкапывает.
буду смотреть откуда.

Роман из Льгова писал(а):Мне почему то кажется на подсос воздуха.

Я с таким столкнулся... мучился несколько дней. в трубке питания на тнвд была микротрещина и камаз дымил белым так что ужас. потом поменял трубку прокачал топливную и пошло.

вобщем сделали ремонт,
на замену масло насос (в нем проблема и была), турбины, вкладыши,кольца.
Забирал машину с сервиса мотор с виду был сухой, теперь толи с компрессора ,толи с привода тнвд масло подкапывает.
буду смотреть откуда.

Загнал обратно ,
на холостом давление масла падает до 0.8 атм . зуммер соответственно пищит.
ставили новый редукционный клапан не помогло ,
будут снимать коленвал мерить шейки.
мастер говорит из 3 новых насосов один только нормально работает , не знаю.
У меня у самого возможные причины уже закончились.

ptw, надо не только коленвал мерить, но и втулки распредвала проверить обязательно. Если распредвал болтается - давления не будет.

спасибо , поеду к ним сам посмотрю ,

Это могло случится из за масла 5W30 Шелл для грузовиков ?
не долго пару недель работы.

ptw писал(а):будут снимать коленвал мерить шейки.

За одним глянь корамысло клапанов галовок тоже давление теряется если сильно выработаны

Всем доброго вечера. Мужики подскажите ,,ночью при движении, когда сбрасываю педаль газа,в выхлопной трубе иногда появляются искры,в народе говорят ,, язык,,????

Маслице кидает,либо форсунки льют,как вариант - глушак внутри развалился и при перегазовке,железки поднимают сажу которая,тлея вылетает в трубу.

Пан, да, в глушаке что то не то,есть какие то звуки. Спасибо за подсказку.

sovok0572..если мотор атмосферный: камаз-740...такое часто бывает :1. из-за увеличенного люфта в МОВ...муфте опережения впрыска ...проверяется на не работающем моторе путём попытки проворота оной по оси вращения....при её неисправности...будет наблюдаться как повышенный свободный люфт ,так и слышимый стук в соединениях самой муфты. 2. повышенная подача топлива ТНВД...оно ...топливо не успевает всё сгорать и в глушаке догорает...на перегазовках повышенное чёрное дымление по идее должно прослеживаться. 3. установлены распылители не штатные...либо "евро"-273-30 ,либо 271...которые имеют повышенную пропускную способность,которая приводит к повышенной цикловой подаче топлива.поступаемого в цилиндры ДВС ,а в совокупности со второй проблемой...повешенной подачей топлива из-за ТНВД...процесс будет только усугубляться...4. если на камаз-740 ,установлен ТНВД-"евро"...337-40...который внешне похож на обычный.но имеет более мощные плунжера.цикловую подачу,а главное...у него МОВ установлена со своей неповторимой характеристикой...углом опережения в 1 гр.,а по мотору...это 2 град. опережения...а у штатного ТНВД...МОВ выдаёт 4.5-5 гр. опережения,что по ДВС получаем 9-10 гр. при изменении оборотов от 600 до 2600...Таким образом,на всех промежуточных оборотах ДВС...муфта такая...с "евро"-ТНВД...даёт неточный впрыск по ДВС в 7-8 гр...,что и может приводить к "языкам" пламени.5. проблемы в самом моторе: системе ГРМ...повышенных люфтах в приводных шестернях,в шпоночных соединениях этих же шестерен,повышенном зазоре в приводном валу ТНВД...износе Р.В.6. внимательно осмотреть приводные болт ТНВД...которые закручены сквозь большой пакет пластин...у муфты ТНВД...если они слишком длинны...из-за потери гровера и шайбы толстостенной или просто установлены не штатные и длинные...они могут запросто упираться в корпус самой МОВ-муфты...что и приводит к полному заблокированию свободного хода грузов....и муфта полностью лишена возможности опережения впрыска...даже при её исправном состоянии..

генакл писал(а):если мотор атмосферный: камаз-740

генакл писал(а):установлены распылители не штатные...либо "евро"-273-30 ,либо 271

На счет 273-30 согласен,а 271-е с завода шли на 740.10.20. Нет,если совсем древний движок,еще 740.10,то там другие были.

по 271 мраспылам… этимс летом у моих земляков был момент на 3-х камазах...сначала у них были 33-12 распылы и моя настройка с повышенной цикловой подачей по отношению к заводской.но они и по 30-35 возили...Всё было нормально...потом заправились разом на одной из АЗС РЯЗАНИ... моторы начали троить ...плохо тянуть...прикупили в магазе 271 форсы новые...и ...у всех языки пламени на затяжных подъёмах пошли и на плече в 400 км...расход вырос на 50-60 литров...Потом приехали на проверку штатных форсунок...починили их...установили на мотор...и всё пришло в норму...Тут просто произошло наложение 2-ух факторов...уже имеющейся повышенной подачи топлива и...установка 271 форс...оную подачу ещё повысила ...и мотор перестал справляться с такой подачей...начал выбрасывать её на выпуск.А .если чуть убавили бы подачу ...оно может и всё нормализовалось...но они и сильно работой были заняты.и не могли так понять сразу...что форсы 271 могут повлиять н а сей момент отрицательный.

генакл, так а какие штатные распылители должны быть?? на 740,10..

sovok0572, вперед глушак посмотри,а то полезешь сейчас...

Пан, спасибо,так и сделаю.

Здравствуйте Всем ! После трех километров с нагрузкой пропала мощность , появился стук . Пришлось вернутся . Сгорел поршень в шестом цилиндре , задрало гильзу . Часть алюминия прилипло по кругу вверху гильзы , часть поршня попало и зажало под клапаном и подгорела головка . Двигатель 740 . Поставил новую гильзу с поршнем в полном комплекте . Головку снял себе с другого двигателя. У меня вопрос , почему сгорел поршень в одном цилиндре на еще относительно холодном двигателе ? И еще мне не понравился новый поршень , который выдал механик в закрытой коробке. Он с рассекателем и выемкой на юбке под охлаждение струей масла . У него все на вид другое . Как будет ходить не знаю ? Чтобы не забыть про этот поршень , я на эту головку поставил клапанную крышку старого образца.

михаэль писал(а):У меня вопрос , почему сгорел поршень в одном цилиндре на еще относительно холодном двигателе ?

Либо когда то уже подогрел и потянуло поршень,либо форсунка лила.

михаэль писал(а):И еще мне не понравился новый поршень , который выдал механик в закрытой коробке. Он с рассекателем и выемкой на юбке под охлаждение струей масла . У него все на вид другое . Как будет ходить не знаю ?

Ходить будет,но не работать - у него камера сгорания больше и под другие форсунки.

П.С. Сообщения перенесу.

Спасибо Пан ! Про форсунки у меня тоже мысли давно были . А как здесь можно выставить фото ?

Добрый день. Машинка простояла где-то с полгода, открутил пробку сливную масла -полилась вода (где-то стакан), затем масла! Вопрос откуда в поддоне вода? В двигателе залит тосол. Конденсат? Натекло сверху движка-куда может натечь?(может где болты в развале снизу???

Двигатель обычный 740-й без турбин.

Snout писал(а):Конденсат? Натекло сверху движка-куда может натечь?(может где болты в развале снизу???

В принципе и то и другое может быть. А я вот когда 2 месяца обезкабиненный простоял,не догадался глянуть.

Тоже свою движку сейчас ремонтирую. Антифриз в поддон пошел. С 3го цилиндра ручьем бежало, с 4го по тихоньку подсикало. Колечки из под гильз, белые, шляпа какая то, задубели и ломаются, если на изгиб брать. Короче так и порешал, по всем цилиндрам пройтись и заменить их, чтобы потом один за другим снова не потекли. Заодно кольца поршневые со всеми вкладышами.

Ребята всем привет.Подскажите может у кого было подобное.стал сапунить когда нагреется попробовал на вкус сладкие капли ну думаю тосол в подон пошел.снял поддон и уже четвертый день не могу найти из за чего он пападал.Сегодня уже и тосол нагревал и воздух в систему подавал но так и ничего не обнаружил.Резинки под гильзами точно нет и флажок тоже рабирал точно не он.Подскажите что еще может быть и как найти

Добавлено спустя 15 минут 17 секунд:
Ребят мотор простой забыл добавить

Компрессор.

Серег вроде не капала ож с задней части