КАМАЗАВТОКЛУБ

_лешка_ писал(а):подскажите это так должно или какой то брак.

Это плавающий палец так должно быть !

понял ребят спасибо.

Dimon1983 писал(а):Подскажите, хочу поставить комплект поршневой https://privetpap.ru/catalog/5633/ на самосвал 55111 двигатель 740.10.

Скоро сам буду менять поршневую группу на мазу ( ЯМЗ 238 ДЕ-2). Тоже планирую поставить Костромскую поршневую! Многие её хвалят! Вроде как на других форумах есть информация что у завода несколько лет назад были сбои в производстве, и ЦПГ приходили из Китая, и фасовались на самом заводе. Было очень много нареканий на такую поршневую! Потом от Китая отказались,закупили новое импортное оборудование, и в последние годы ситуация очень сильно поменялась! Я например о новой поршневой костромской, плохого ничего не слышал! Вот видео о ЦПГ http://www.youtube.com/watch?v=RmMAumGF66k .

владимир 48.ru писал(а):ситуация очень сильно поменялась

сейчас и на конвейере ЯМЗ вся поршневая на 130 мм (236/238/7511/658) из Костромы, в ближайшее время и 530-я тоже будет

добрый день Фарид, подскажи пожалуйста по подбору привезли поршневую с челнов 7401000128-09 КМЗ гильза без опозноватеьных знаков, поршень сверху надпись19CX1,12094E201.2,10.внутри дно 12094E FM-NC 1611 3R2 плавающий палец.можно ли поставить это на двигатель 740.10 и именно поршень из прочитанного на другом вашем сайте понял что нежелательно из-за отсутствия смазочных отверстий в маслосъемных кольцах а если отверстия просверлить в пазах уже надсверленных можете дать совет.комплект упакован 27.03.2016 запечатоно спецнаклейкой срываешь ее выходит изображение вскрыто.Спасибо!!!

yuriy53213, прочитав про досверливание отверстий, посоветовался со спецами (не гаражными, уж поверь), однозначно, досверлить отверстия даст большой эффект: разгрузит маслосъёмные кольца (= в течение эксплуатации расход масла намного дольше не будет расти)+улучшит смазку пальца

yuriy53213, сверлить не стоит, там и так 3 мм маслосъемные кольца, в себе много не соберут. Но вобще дело на любителя, мне лень таким заниматься и нарушать инженерный расчет тоже не то

Farit, спасибо Фарид за ответ, но меня беспокоит смазка втулки шатуна и именно ее, поэтому поводу и встал вопрос про сверление поршня одни говорят что масляной пыли хватает и это да, если ездить по городу и не далеко и без тонажей, а у меня ситуация другая и тонаж и сутками тапок в пол на большие расстояния, вот такой гемор? пока не к чему не пришел?всем удачи.

Добавлено спустя 22 минуты 31 секунду:
Eiger, спасибо за дельный совет!мне и нужна смазка (втулки шатуна) и именно ее, ваше описание выглядит правдоподобным, из опыта.буду искать решение дальше, результы будут сообщу, спасибо пишите если что-то новое всплывет буду признателен удачи.

Поставь ЧелныFM и ничего не сверли. Всего там хватит, хоть год газ дави. Чермет умрет так или иначе, рабочее будет работать.

Купил поршневую группу на 740.10 якобы совмесного производства камаз и федерал могул. На официальном сайте с рассекателем поршень а у меня без рассекателя. Поршневые кольца с надписями камаз 11 вместо TOP. Толи подделка, толи что то от камаза чтото от FM сборная поршневая

Димон072, по описанию старая поршневая камазовского производства, до полного перехода на федераловскую

Соответственно там и палец поршневой не плавающий наверно.

Максим23, так уже купили 28000р в челнах обратно не повезешь.

Приветствую господа камазисты! случилась у меня странная вещь,по весне заменил один цилиндр поршневой,/комплект/,ставил КМЗ,и вот неделю назад вытаскивал лебёдкой совок,рвётся трос,и в этот же момент лопается гильза из этого комплекта,прям ровненько по верхнему краю,получилось такое ровное кольцо сантиметр толщиной,то что поршневая КМЗ барахло слышал,но не до такой же степени,или я может где накосячил?головку строго по моменту и порядку затягивал

Андрей172, фторопластовое кольцо подлаживал между гильзой и кольцом газостыка?

конечно,я вообще всё по феньшую привык делать,меня удивло такое совпадение,двигатель провда напрягся перед обрывом троса,лебядь на первой передаче тянула,резкое снятие нагрузки? непонятно вообщем....

Андрей172 писал(а):поршневая КМЗ барахло

наши мотористы тоже её хают

Фторопласт не нужно ставить. И будет вам счастье.

почему? доводы есть? на других цилиндрах фторопласт стоит,и стоял раньше,но лопнула именно эта гильза

Максим23 писал(а):Фторопласт не нужно ставить.

Это почему? Я всегда стараюсь ставить, не ставлю только когда тороплюсь и нет фторопласта под рукой. И ничего плохого от его установки еще не было, а вот без фторопласта всякое может быть.

Точно ща не сформулирую. Это на заводе по восстановлению любых блоков и т.д сказали. Короче уже давно не ставим и все ок. цпг кмз ходит нормально.

я как то больше доверяю заводу изготовителю...да и как отсутсвие куска пластика может влиять на прочность гильзы?? сдаётся мне тут имеет место качество металла гильзы,не доложили каких нибудь добавок,отсюда и цена,почти на треть меньше оригинала

Андрей172 писал(а):я как то больше доверяю заводу изготовителю

Завод давно не ставит фторопласт. Раньше его не было и все ездили. Мы давно отказались. Да и статистику мы не вели, гильзы обрывало всех производителей. кмз может и почаще других. Знаю людей, которые только кмз ставят(мотористы) и ходят машины с перегрузом хорошим.

да без проблем! только объясните,КАК наличие этого кольца повлияло на разлом гильзы?? где причинно-следственная связь? а слова ‘‘ у нас говорят‘‘,‘‘я слышал от приятеля,а ему его приятель сказал...‘‘это просто слова,да,и на других гильзах они стоят,причём гильзы уже с ресурсом уже около 50 тыс,а лопнула эта,новенькая

Мне сугубо пополам на чужое мнение. Мне лично говорил человек, которому Я верю. Я поделился инфой. Завод давно не ставит. Почему? Значит вредно. Удачи.

Андрей172, форопластовое кольцо часто является причиной обрыва гильзы цилиндра по бурту. Дело в том, что оно имеет свойство попадать в нахлест между кольцом газостыка ГБЦ и посадочным на гильзе цилиндра. У меня такое разок было, причем на обкатке не проявило, а через 200 км гильзу оборвало. Тут скорее вопрос в качестве этого самого кольца. Их несколько видов от разных производителей, у всех разные размеры. ИМХО куда полезнее заменить кольцо газостыка в гловке, чем ставить фторопласт.

и что сейчас делать? снимать все головки и убирать фторопласт? вообще не хочется....

вроде хвалили их, только сегодня роставил их

Андрей172 писал(а):двигатель провда напрягся перед обрывом троса,лебядь на первой передаче тянула,резкое снятие нагрузки

Выход на лебедку составляет 60 л.с. При большем напряжении срежет предохранительные болты в заднем кардане или лопнет трос.

ну так трос и лопнул..вместе с гильзой,некоторые товарищи винят фторопласт под головкой,я сомневаюсь в этом,подозреваю некачественную гильзу пр-ва КМЗ.....