КАМАЗАВТОКЛУБ

andris писал(а):простой двигатель без турбин

Без турбин никак, а так возможно из простого блока сделать 7403.10.

Привет всем. Кто нибудь после капиталки делал "опрессовку" "на коленке"? всмысле, в домашне-гаражных условиях проверял на "текучесть"? движка та, что указана в голове темы.
Если делали, то как и что ....

andreichsb писал(а): проверял на "текучесть"? движка та, что указана в голове темы.

Пардон, немного не догнал... :ne_vi_del:

не догнал, всмысле, не понял что значит опрессовка?
Проверка системы охлаждения на протечки, трещины, прорыв резиновых уплотнений и т.п. без установки двигателя на машину...

Завтра с утра сфотаю такой вот опрессованный агрегат. Мужики накануне перебрали, завтра водички линут и заведут на подвесе. Если все гуд - на машину его.

andreichsb писал(а):Проверка системы охлаждения

Теперь понятно чего опрессовка.

serg@i писал(а):Теперь понятно чего опрессовка.

Проверять жидкостью - неэтично. :-)

воздух с манометром - гуд.

Вот как-то так. Опрессованый агрегат. Чистый колхоз, патрубки глушили чем попало под руку. Зато эффективно. В таком вот виде поменяли две помпы. Только третья не бежала. Сегодня дождь не даёт, а была мысль подвешать его погрузчиком и завести сегодня. Ну, да бог с ним. Пусть полежит, сегодня праздник.

разиель писал(а):воздух с манометром - гуд.

ясно, я примерно так и представлял. токмо вот незадача в чем может быть - кольца подгильзовые.... через них тоже может бежать, и в поддоно, а при такой опрессовке не видно...
Кто нибудь ремонтировал шатуны от 10го движка? всмысле, отдавал на восстановление геометрии нижней головки, если да то как ходят???

Цилиндр будет хорошо слышно.А если еще и мотор провернуть - можно найти треснувшую гильзу.

Комрады хэлп!!! Помогите разобраться в чем проблема. У меня кран на базе ЗИЛ-133(в нем с завода устанавливался двигатель камаз евро ноль по ходу). Проблема состоит вот в чем: после замены прокладок под головками двигатель проворачивается на 10 дырок и стопорится. Я уже весь мозг сломал :wo_ol:

Вован писал(а):после замены прокладок под головками двигатель проворачивается на 10 дырок и стопорится

А не уронили чего в цилиндр,или не защемили штангу(бывает,когда ставишь ГБЦ,попадаешь пяткой коромысла не в"тарелочку"штанги,а на ее край)?

Если бы что то было в цилиндре я думаю было бы слышно при проварачивании как оно там телепается. А про штанги я тоже так подумал сперва,а потом их все достал. Попытался провернуть и без результатов. :ne_vi_del:

Вован писал(а):было бы слышно при проварачивании как оно там телепается.

Ну если машину потрясти как спичечный коробок... Чудес не бывает,если мотор не разбирался,то чего то лишнее в цилиндре.

А как узнать в каком? Не подымать же все головы заново.....

Смотреть,какие поршня при этом вверху находятся(либо форсунки снять,либо просто ослабить трубки и смотреть какие будут подавать соляру).

Клапана отрегулируйте, наверняка поршень об клапан упирается. Особенно если головки не по порядку вернули на места.

Farit писал(а):Клапана отрегулируйте

Вован писал(а):А про штанги я тоже так подумал сперва,а потом их все достал. Попытался провернуть и без результатов.

Парни а штанги отличаются друг от друга по длинне?

Роман из Льгова писал(а):Парни а штанги отличаются друг от друга по длинне?

на простом двигателе и евро отличаются.на евро чуть короче.

Всем привет!подскажите пожалуйста:на гружоном камазе на скорости что то застучало по ходу в маторе пустил в накат;на холостых не заглох давление не пропало заглушил сам.что может быть, подскажите!!!

Поршень оборвало,вылетело седло клапана,компрессор занедужил,что-то в трансмиссии(по железкам стук отдается)...

алексей 514,
у меня в компрессоре мембрана раскрутилась и винтик на 5 попал в воздушный тракт и его засосало под поршень,стук был глухим(компрессор был повышенной производительности)так что разобрал отковырнул винт от головки и норма

Добрый день братва можете подсказать . рассыпалось сед. клапана при этом оторвало кусок поршня снизу и этим куском отколола кусочек гильзы с другой стороны. можно поменять 2 гильзы споршнями остальное оставить старое ? поршневая была вроде ничего.Вопрос у меня камаз 43101 на шильде движка 740 10 стоят турбины и перемычка на воздуха водах я так понял с прочитанного в обсуждениях он переделан ? камаз 90 года.

андрей47 писал(а):можно поменять 2 гильзы споршнями остальное оставить старое ? поршневая была вроде ничего.Вопрос у меня камаз 43101 на шильде движка 740 10 стоят турбины

Поменять частями можно.
Главное померяй камеры сгорания в поршнях и найди такие же.
Но если собираешься работать на нем, надежнее заменить полностью. Поршневая должна быть 7403.

алекс-др можно ли заменить вкладыши на шатунах а коренные оставить старые? шейки коленвала нормальные, навкладышах есть небольшие риски, коренные не трогал, двигатель давление держал.

андрей47 писал(а):а коренные оставить старые?

А вот это из экономии или по лени? Извиняюсь, чисто акадэмический интерес :hi_hi_hi:

двиготель стоит на машине

андрей47, пробег-то какой у двигателя? Так-то даже завод рекомендует при пробеге 150 тыс. км. менять вкладыши, что бы их не провернуло.

андрей47 писал(а):коренные не трогал

так надо посмотреть, тем более раз всё уже открыто. не долго ведь нижники коренные снять и провести ревизию. Комплект вкладышей коренных стоит в среднем 1000р. Помните про поговорку "Скупой платит дважды".

КАМАЗАВТОКЛУБ

Двигатели КамАЗ Евро 0 (740.10; 7403.10)

не проворачивается!!!