Двигатели КамАЗ Евро 0 (740.10; 7403.10)

[IVANTS1985]

Подскажите, пожалуйста, поршневая подойдет с Евро-0 740.010 на Евро-1 740.11

[Алексей]

поршневая подойдет с Евро-0 740.010 на Евро-1 740.11

Нет, не подойдет. Ни коим образом!

[IVANTS1985]

Спасибо всем! Похоже ко мне пришел Евро-0 только турбовый т.к на нем есть центрифуга и маслоохладителя нету. но с турбинами. А почему то табличка год выпуска 2003. Разве такие моторы делали в 2003 году? И как быть тогда с поршневой от евро-0 подойдет или надо растачивать камеру сгорания или ставить поршневую от 7403.10?

[IVANTS1985]

Спасибо всем! Я так понял на мотор 7403.10 установлены поршни с измененной форкамерой, ТНВД модели 334 (334.1111005): Форсунки 271. А вопрос как купить ЦПГ? Так и сказать под мотор 7403.10? А масляный насос там обычный? А коленвал обычный? , если будет шлифован Р2 то будет ходить? А вал привода ТНВД(тот что с подшипниками внутри мотора стоит) от обычного камаза? Какое там давление масла на горячую? И вообще хотел спросить как ходит такой мотор? Я так понял для него нужен хороший радиатор?

Добавлено спустя 1 час 52 минуты:
Всем привет! Какой радиатор системы охлаждения ДВС лучше купить для 7403.10? Маслянный носос лучше может от Еврика поставить? Он говорят большей производительности...

[IVANTS1985]

Всем привет! У меня есть коленвал обычный, если я его шлифану будет Р-2 или Р-3 он подойдет для мотора 7403.10? У мнея камаз 10-и тонник больше 12,5 тонн не гружу. Просто говорят что может лопнуть по шатунной шейке т.к. она полая внутри а у евриков валы с литой шатунной шейкой...

[Пан]

форкамерой

Форкамера и камера сгорания,это не одно и то же.

А масляный насос там обычный? А коленвал обычный?

Да. По сути это тот же 740.10.20,только турбанутый,со своими поршнями и 334 ТНВД. На мой взгляд,наихудший из когда либо созданных Камазовских движков.

Маслянный носос лучше может от Еврика поставить? Он говорят большей производительности...

Насосы разные - обычный - двухсекционный,а на евриках односекционный,и,ЕМНИП,приводные шестерни разные.

[IVANTS1985]

Да, шестерню на валу поменяю.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
А блок у 7403.10 точно такойже как у 74.10?

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
А в каком году 7403.10 перестали производить такие моторы?

[Пан]

А блок у 7403.10 точно такойже как у 74.10?

С масляными форсунками,но под конец и у безтурбовых пошли с заглушками под них.

Да, шестерню на валу поменяю.

Обычный насос двухсекционный,а евро - односекционный.

А в каком году 7403.10 перестали производить такие моторы?

Х.з.

[IVANTS1985]

А колено обычное? до какого ремонта можно шлифовать?

[Пан]

А колено обычное?

Обычное.

до какого ремонта можно шлифовать?

Да х.з.,во всяком случае еврики более чувствительны к шлифовке,чем этот.

[IVANTS1985]

Добрый день! А что конкретно так не понравилось в моторе 7403.10? Я так понял основные минусы отсутвие маслянных форсунок охлаждения поршня, но если в последних моделях они есть, то получается проблема отпадает....? маслянный носос можно от Еврика впихнуть чтобы поднять давление.... Теплообменник можно от еврика поставить?

Добавлено спустя 22 минуты 26 секунд:
И еще хотел спросить, подскажите,пожалуйста, у 7403.10 компрессор какой? продолговатый двухкамерный? или квадратный однокамерный как на евриках?

[Пан]

А что конкретно так не понравилось в моторе 7403.10?

Грубо говоря,это обычный мотор на стероидах - тяга поднялась не очень,а вот теплонагруженность и нагрузки на вал поднялись изрядно,на первых валы только так ломало.

маслянный носос можно от Еврика впихнуть чтобы поднять давление....

Не уверен,что это будет просто,сейчас по этой теме мне знающий человек написал.

Теплообменник можно от еврика поставить?

Блоки разные. Ну и к этим теплообменникам у меня негативное отношение,скажу больше - сейчас на Камминсе его разобрал из-за Тосола в поддоне.

у 7403.10 компрессор какой? продолговатый двухкамерный? или квадратный однокамерный как на евриках?

В зависимости от года выпуска. Если найдешь у вояк древний,то двухпоршневой будет,а потом шли однопоршневые.

[IVANTS1985]

Ясно. спасибо. я так и не понял пока какой у меня мотор знаю только что год выпуска 2003г. судя по тому что на нем стоит центрифуга это 7403.10

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Валы наверно ломало на 7403.10 потому что шатунные шейки полые(пустые) внутри.

[Пан]

Валы наверно ломало на 7403.10 потому что шатунные шейки полые(пустые) внутри.

А если целиковые будут,то что тогда?))))))))

[IVANTS1985]

Ну,есть мнение что на Евриках у коленвалов шатунные шейки литые для повышения прочности

[Пан]

В литых как обеспечишь смазку?

[IVANTS1985]

Ну имеется виду у Евриков только узкое отверстие под смазку а в обычных полое как втулка внутри пусто и если нагрузки высокие(прицеп и т.д) то вроде как рекомендуют лучше Евро вал брать.... хотя я сам не уверен просто читал форумы.... вот и думаю если капиталить может сразу вал+маслянный носос от Еврика поставить

Добавлено спустя 31 минуту 16 секунд:
Те кто лес тоскают с прицепом, пишут что обычные валы лопаются по шатунной шейке

[Роман РВТИ]

Похоже ко мне пришел Евро-0 только турбовый т.к на нем есть центрифуга и маслоохладителя нету. но с турбинами.

Ты этот мотор бесплатно купил что ли??

[IVANTS1985]

Добрый день! Платно. Хочу перебрать его сам поэтому и изучаю все нюансы

[IVANTS1985]

Если честно немного жалею что новый не взял, с учетом зап частей и кап ремонта в сервисе цена выйдет такаяже. Я видел Каматэк за 575т.р продает Евро-1. Я так понял это восстановленный и испытанный на заводе. Мне интересно кто нибудь брал такие движки? Как у них качество?

[VodilaKamaza]

восстановленный и испытанный на заводе. Мне интересно кто нибудь брал такие движки? Как у них качество?

Если брать наш опыт приобретения таких движков , то это полное Г . Это конструктор в который пехают все подряд. Вместо обещанных новых комплектующих поставят что угодно. Гарантии никакой , от слова как повезет . Из 3 двигателей -один побежал сразу , потом гильзы ,головки, второй чуть больше года кой как отходил-заклинил. Ну а третий прошел 5000 км и показал братскую руку в гараже на холостых оборотах- оборвало напрочь 1 шейку коленвала. Топливную сразу нужно в ремонт ,она не едет .

жалею что новый не взял

Это ключевое слово , именно новый (лучше всего от вояк ) но их и там не осталось.

Да простит меня Фарит ,он движками занимается . Но написал как есть .
Лично я предпочитаю перебрать своими руками (хотя времянами ,нафиг бы не надо) .
Как то так.

[IVANTS1985]

Спасибо! Значит мои опасения подтвердились! Значит я не буду жалеть что взял б/у. Буду перебирать потихоньку с чувством, толком и расстановкой! спасибо

[VodilaKamaza]

я не буду жалеть что взял б/у

Лично я последние несколько лет ,сильно против б/у всего что можно . Стараюсь брать новое .
Ну а б/у считаю ,если брать то сразу в переборку , чтоб не думалось.

[Роман РВТИ]

Добрый день! Платно. Хочу перебрать его сам поэтому и изучаю все нюансы

Тогда надо было покупать 740-13 и перебирать.740-13 тебе на сто лет хватило бы.не всегда б/у бывает плохой,даже целые агрегаты бывают в очень хорошем состоянии.Иногда даже можешь сам прокатиться перед разбором или заведут ,покажут что и как.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Не всегда все хорошее дорого бывает.

[IVANTS1985]

Ясно! Спасибо!))

[nikolay.ivanov]

Здравствуйте подскажите на просто блок 740.10 евро насос масляный не поставить?

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Ещё подскажите после капитального ремонта двигателя и топливной аппаратуры, Мотор дымит очень сильно (740.10) куда копать первым делом?

[43118]

после капитального ремонта двигателя и топливной аппаратуры, Мотор дымит очень сильно

Огромная просьба ко всем: если задаёте вопросы, описывайте всё максимально подробно, какого цвета дым, из какого отверстия, на каких режимах... Вам-же нужен ответ побыстрее, а не куча вопросов навстречу и долгое уточнение. Так сделайте так, чтобы было сразу всё понятно, не только Вам, но и читателям поста. Иначе, вместо реальной помощи можно получить или формальную отписку или, вообще, молчание.

[nikolay.ivanov]

Дым серого цвета на холостых, проедешь км 5 пропадает стоит остановиться и по работать чучуть на холостых опять начинается и с левой стороны выпускного коллектора начинает капать по всей вероятности солярка живём

[Пан]

с левой стороны выпускного коллектора начинает капать по всей вероятности солярка живём

Форсунка(форсунки) льют - ищи,какая именно. И форсунки ли - может масло.

[nikolay.ivanov]

Форсунки отдавал в месте с насосом в ремонт, не ужели так плохо сделали, такая проблема была и на другой стороне но проехав 10-15 км стало сухо на коллекторах правой стороны, осталось только левая капать на холостых, возможно из плохо притертых клапанов?