Общие вопросы по двигателю

[Пан]

7403.10 - 260л.с.
740.14-300 - 300л.с.
У обоих мощность при 2600 об/мин и крутящий момент достигается также,при повышенных оборотах.

[Farit]

Denis72,
Вам лучше восстанавливать свой евро-3. То, как вы хотите не получится. У вас кпп под однодисковое сцепление наверняка, значит вал нужен длинноходный, поршневая такая же и прочее... Перед перекинуть можно, зад не получится.
Если у вас двигатель 740.65-240, то переделать можно, но вряд ли это так, эти модификации на с/х технику шли.

[sergoilarionow]

новый камаз куплен пробег 10000 жрет масто движек это нормально?

[zhusla]

пробег 10000 жрет масто движек это нормально?

Все ДВс жрут, только в разных количествах

[Denis72]

Farit, спасибо да действительно переделок очень много будут собирать евро-3 а сцепление у меня почему-то старого образца стоит двух дисковое

[519 камазик]

Вопрос в следующем после замены масла стрелка на манометре стала медленно то опускается то поднимается в итоге с 5кг медленно то опуститься до 4 то поднимится до 5 и так же с 4 на 3 и 3 на 2 потом останавливается но местами то опять поднимится на 4 или 5 потом опять опустится на 2 в чем пооблема до этого заливал авангард экстра решил попробовать мобил делвак вот и началось ,думал масло плохое поменял опять на авангард экстру щас ехать на пермь посмотрим в масле ли дело!

[владимир54]

в эту тему или нет. если было подскажите где.соляру
не держит каждое утро качать приходиться ручной помпой.да и днем если долго постоит.заранее спасибо.

[Роман из Льгова]

Клапан на тнвд или на фильтрах.

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Ребятки а у меня такой вопрос-поставил тебе новые трубки высокого давления на тнвд-750 рублей,как я понял это китай!так вот машина проигрывает другим камазам в тяге где то на передачу-могут эти трубки являться причиной?

[Леха 888]

Роман из Льгова, Сталкивался с такой фигней покупал новый комплект и Камаз как за задницу стали тянуть потом старые поставил и все норм. а у новых внутренний диаметр был меньше

[Роман из Льгова]

Спасибо леха.значит свои старше опять поставлю.

[владимир 48.ru]

Парни подскажите пожалуйста, двигатель камаз простой не турбовый(у товарища), на холостых трясёт так что аккустическая полка в салоне ходуном ходит, добавляешь обороты при 1000 об.мин. всё становиться хорошо.Меняли маховик,корзину,делали топливную 2-а раза всё безуспешно. Сейчас он разобрал мотор(меняет поршевую). Вопрос такой есть ли разница какой стороной стоит балансир на коленвале?(где пердняя крышка,) и может ли из за него такое быть. На одной стороне балансира есть две просверленные точки(завод так балансирует) так вот, есть ли разница на какую часть мотора они должны смотреть? Вперёд или на зад, или без разницы? У него балансир стоит точками к махавику,нам сказали что это не правильно,точки на нём должны смотреть вперёд(на радиатор) правдивая ли эта информация или нет?

[лёнчик]

владимир 48.ru,
точно не могу сказать как должен стоять но из-за него у нас в шараге тоже на совке мотор трясло (мужичок сам собирал) и неправильно собрал,потом поставил подругому и нормально стало

[Farit]

Вам правильно сказали, балансировочные сверловки должны смотреть на радиатор.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

[519 камазик]

Чета молчат все по моему вопросу

[Farit]

519 камазик,
датчик скорее всего

[519 камазик]

Вот и я склоняюсь к этому

[саратовский]

мужики подскажите-с первого по четвертый цилиндр стала появляться маслянистая жидкость на выхлопе, даже через выхлопное колено на турбине стала подтекать,заменил форсунки не помогло,больше всего сопливит четвертая головка.поршневая новая прошла двадцать тысяч,в чем может быть причина-можен сальники клапанов, масло не расходует.

[Farit]

Солярка это.

[саратовский]

Farit, форсунки новые поставил еще ни куда не ездил на них, в магазине взял и сразу на проверку,старые половина не работали,насос бош а форсы были АЗПИ, сейчас поставил простые ярославские

[саратовский]

нужно в рейс, от дома отъехать не успел дым то черный то белый что может быть подскажите,форсы новые и продолжает сопливить из под стыкаголовки и выускного коллектора

[519 камазик]

Указатель давления стоит механический новый но все по прежнему как давление прыгало так и прыгает в чем проблема???

[Пан]

Маслянный насос,клапан ФТОМ...

[anton-640]

нужно в рейс, от дома отъехать не успел дым то черный то белый что может быть подскажите,форсы новые и продолжает сопливить из под стыкаголовки и выускного коллектора

Бывало что машина плюётся разным дымом из-за привода тнвд разбитого... Ёще посмотри воздушный фильтр. Мне кажется что там проблема может быть...

[519 камазик]

Пан покажи хоть где он стоит и как его менять или вместе с насосом идет???есть картинка как он выглядит

Добавлено спустя 51 минуту 56 секунд:
anton-640, вот и у меня так бывает плюнет чернотой потом опять нормально под нагрузкой опять чернотой а по ночам светомузыка начинается искрит как будто балгаркой трубу пилишь!!!

[Леха 888]

плюнет чернотой

Может это сажа с колекторов летит и посматри заслонки горного тормаза.

светомузыка начинается искрит

Может форсунка лить поздновато зажигание опять же сажа может

[Пан]

покажи хоть где он стоит и как его менять или вместе с насосом идет???

На фильтрах стоит,к нему проводок прикручен. Вот рисунок на нем он за номером 26.

[anton-640]

Если искры из трубы летят, то мне кажется проблема в турбине. Начинает понемногу масло в выхлоп гнать. Масло в глушителе накапливается, и потом под нагрузкой начинает выгорать...

[Леха 888]

кажется проблема в турбине

Может быть даже и поршневая если аппетит хороший масла

[Пан]

Льет форсунка(и),долго молотишь на холостых,болтается сетка в глушителе...

[саратовский]

обнаружил причину,сальники клапанов оказались,хотя их менял летом качество наших деталей оставляет желать лучшего,сейчас буду ставить белорусские МТЗ, говорят лучше держат