КАМАЗАВТОКЛУБ

У нас новая 740 головка порядка 5500, евро - 5600.

2ой день я в ступоре.гаек на мои шатуны нет ни где.именно шатунных.не ставить же китайские за 3 рубля??? у одного нашел-он кричит что это именно шатунные. но мне они напоминают просто омедненные гайки.кто подскажет что за гайка? не ужели ни на чем больше нет таких гаек?что за дифицит то такой.не менять же шатуны из за гаек...

справа моя со 2 шатуна.

а на разборе ?

F_o_x писал(а):напоминают просто омедненные гайки

Мы покупали несколько лет назад 6 шатунов, так на них стояли какие-то рыжие типа омеднёные гайки

F_o_x, если тебя смущает,что гайки обычные,а не звездочки,то не парься,на моем геологическом КамАЗе 92-го г.в. с завода такие стояли и шатуны были уже нового образца.
Если хочешь,приезжай ко мне,я тебе их насыплю горсточку и еще кой каких запчастей по приемлемой цене подгоню.

Пан, смущало что она омедненная а моя черная(вроде как освинцованная что ли)за класс прочности переживал. ну яндекс выдает красные.поставлю их.если за 3 рубля да не отлетела то и эта держать будет.только болт теперь менять.по ходу прежние мотористы ушатали болт китайской гайкой.

омедненная на многих двс встречаются

в металоломе полно моторов камазовских у нас привозят или камазы режут там и ищи,недумаю што у вас их нету.

Подскажите .на блоке где подается масло для головки (х.з как ее правильно назвать ) на которое колечко одевается ,вообщем как оно в блок садится что там конус или тоже с колечком резиновым
может из под него быть течь масла ???

ATV писал(а):на блоке где подается масло для головки

Судя каталогу, на кольцах, хотя ещё ни разу не встречал, чтоб они из блока выходили

http://www.autoopt.ru/auto/catalog/bus/kamaz/kamaz-63501-8x8/97/

Никола, спасибо

там точно такое же колечко стоит как сверху.их менять надо тоже они обычно деревяные. я на предыдушем совке вытаскивал их и протачивал под два колечка резиновых которые в головку штоб текло меньше.за восемь лет потом сухо было. вытаскивал большим гвоздодером подложив под него олюминевый лист штоб блок неподрать и неиспортить выходят на раз,покупал новые протачивал токарь под две резинки штоб в головку новую резиночку в низ и назад в блок и все гут.

вот про это мне и сказали
поэтому и спросил

Совок999 писал(а):я на предыдушем совке вытаскивал их и протачивал под два колечка резиновых которые в головку штоб текло меньше.

Не надо ничего вытаскивать. Просто вместо резинового колечка нужно положить обрезанную присоску, соответственно вырезав под неё место в прокладке.

Совок999, токарь протачивал то есть расширял канавку или новую рядом протачивал ????



Юник
присоску ??? уточни !? это из бочонка или еще из чего то ?

ATV писал(а):присоску ??? уточни !? это из бочонка или еще из чего то ?

Бочёнка. Срезаешь ту тонкую часть, которая вставляется в головку. Оставшуюся широкую вешаешь на втулку. Масло держит лучше заводских резиновых колечек.

если смотреть на них как они стоят в блоке то протачивали к низу делая канавку просто пошире которая уже есть с завода и одевали вторую резиночку.после ремонта мотора 8лет весь сухой был потом продал знаю што еще 2 года на нем точно катали .можно и протачить да и присоску одеть лишний небудет.про присоску правда первый раз слышу тоже. а про второй колеско у дагистанца интересовался почему мотор весь сухой он мне и подсказал как да че.

Юник, Совок999,
Спасибо

мужики подскажите,случилась такая фигня,появились хлопки в воздухан,на холодном еле слышно,прогреется получше слышно,как будто клапан лопнул,хотя на работе мотора никак не сказывается,работает ровно,тянет хорошо,клапана не зажаты,завтра еще зазоры проверю щупом,из-за чего такая байда может быть?

обычно если в воздухан хлопает то седло под клапаном покрайне мере похоже очень.

Совок999, а как вычислить какое?

снимаеш перемычку между воздушными колекторами которая с зади и слушаеш какя сторона.

с хорошим слухом , с помощью металлического стержня ( типа очищенного электрода ) ищут где долбит
как вариант

а если форсунки снимать по одной,не покажет так?все таки ж уже не будет компрессии в цилиндре?

Если снимать форсунку и заводить,то ты уже ничего не услышишь,даже спустя 10 минут,как заглушишь двигатель.

Пан,

нашел причину,чуть мотор не разобрал,а вся эта херня началась после замены фильтра воздушного,поставил старый назад,и все норм

как так то ? фильтр теперь пожизненный что ли будет

ну вот походу такой новый купил,он светится весь на солнце как салфетка,завтра поеду в другом магазе новый куплю

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
я вот тоже не знаю как так,он что с фильтром этим,что без него,а звук нифига не меняется качество запчастей на высоте

не знаю какой у тебя двс а так мешок( х.з как он правильно иминуется) на него одень может не будет так бубнить