Общие вопросы по двигателю часть 2.

[CALIPSO]

Подскажите,пожалуйста,по такому вопросу: Отцу нужно собрать двигатель простой на Урал, несколько двигателей старых списанных камазов распотрошили,блок имеется с валом приличные. Головки евро можно же ставить? И насос масляный ,при условии,что центрифуга будет исключена? Если да,то на что еще обратить внимание?

[_лешка_]

Головки евро можно же ставить? И насос масляный−

головы какая им разница, а насос не подойдет!

[Алексей]

CALIPSO, головы ставь евро - будет только лучше. Насос евро тоже можно поставить и центрифугу не исключать. Надо только на коленвал установить приводную шестерню насоса евро и в корпусе рядом с масляными каналом основным рассверлить расширение для центрифуги, чтобы и на неё масло подавалось. Я весной простой камазовский мотор собрал с насосом евро - полёт нормальный. Канал для центрифуги сам рассверливал, насос в тисы зажал, накернил, засверлился рядом, перегородки тонким зубилом выбил. Продул и промыл - возни на полчаса.

[CALIPSO]

А если наоборот - на насос шестерню поставить от простого насоса?

[Алексей]

Попробуй. Я так не делал - с коленвала проще шестерню снять.

[serega787]

Подскажите пожалуйста,вчера произошло то,из-за чего теперь на душе кошки скребут,вобщем дело вот как было,шел с лесом в гору по колее,не вышел с первого раза,спустился и пошел по соседней колее,но опять ни как.При спуске назад увидел мокрую полосу от моей машины,глянул на прибор температуры мотора и увидел,что стрелка поползла к 90,лампочка не загорелася.Я заглушил мотор,полез вниз и увидел,что срезало хамут нижнего патрубка и течет антифриз,но патрубок резиновый остался на месте(не здвинулся).Я стянул проволокой патрубок,залили 10 л. антифриза.Подошел трактор,начал тянуть,на оборотах опять поползла стрелка к 90,опять заглушил,остыл мин за 10 до 80-ти градусов,после этого трактор вытащил на ровную площадку,но температура мотора не поднялась выше 80-ти,т.к. я шел за ним на холостом ходе.На площадке залили еще 7 литров.В итоге в общем жижи залили 17-20л.Теперь сомнения,вроде мотор нормально работает,жижа не выплевывается,проехал с грузом после этого 100 км,мотор раскручивал до 2500 оборотов.Но вот не понимаю всеже,почему лампочка не загорелася и стрелка тока к 90 подошла,ведь антифриза можно сказать половино небыло,значит мотор без охлаждения работал?Что теперь ожидать в дальнейшем и к чему готовиться?Мысли путаются,извените за каламбур,но как то так парни.

[алекс66]

почему лампочка не загорелася и стрелка тока к 90

Возможно,что и не успел нагреться мотор,быстро-же увидел течь.Может и датчик плохой,может и обрыв провода от датчика.Может и банальное:лампочка отошла.Попробуй при включенном зажигании кинуть провод с датчика на массу.Лампочка горит-значит цепь цела.Датчик проверить тоже несложно,только придется его выкрутить.Провод оставить на месте,кинуть к корпусу массу и в емкость с водой.Нужен еще термометр минимум до 120 град.Его в ту-же емкость и греть все это дело,хоть электроплиткой,контролируя,при какой температуре загорится лампа.Если вообще загорится..

[serega787]

алекс66, датчик,который идет на стрелку прибора менял недавно,а лампочку сегодня проверил просто задрав кабину включил зажигание и провод снял с датчика и на массу его,лампа сразу загорелася,потом снял провод с датчика стрелки и тоже на массу его,стрелка на приборе ушла до конца вправо.Теперь попробую так

его выкрутить.Провод оставить на месте,кинуть к корпусу массу и в емкость с водой.Нужен еще термометр минимум до 120 град.Его в ту-же емкость и греть все это дело,хоть электроплиткой,контролируя,при какой температуре загорится лампа.Если вообще загорится.

А возможно,что лампа не сработала,т.к. тосола было половино нормы и датчики просто не омывались тосолом?,хотя температурный показал поднятие температуры до 90,после чего мотор сразу был заглушен Не могло ли это все повлиять на ЦилиндроПоршневуюГруппу и головки(повести их там или еще чего)?После всего этого я сгрузом прошагал маршрут,по которому езжу уже все лето и изминений вроде как не почувствовал,мотор так же работает,температурный режим такой же по всему участку движения,как и раньше,но просто мне сказали,что сразу можно изменений не заметить в моторе и в последующем может быть и отразится это все

[Максим23]

Ничё ему не будет

[F_o_x]

serega787, Поддержу Максима спроси у зерновозиков.5320 желательно как они горы штурмуют.как кипят..как салярку льют в радиатор.и ничего-доезжают.и едут снова

[алекс66]

Ничё ему не будет

Однозначно! Еслиб перегрел,то вряд-ли доехал оставшиеся 100 км,тем более так крутя двигун.

[serega787]

алекс66, Максим23, F_o_x, спасибо парни за поддержку,успокоили А то зима на носу,настроился всю ходовку и трансмиссию перетрясти,а тут раз,и этот неприятный для меня случай.Еще раз спасибо вот такое.

[Максим23]

настроился всю ходовку и трансмиссию перетрясти

Ох и не дешего это будет. Запчасти на камаз и даф почти одинаково стоят. Ток работают камазовкие очень и очень мало

[serega787]

Максим23, ага ,недешево,но впереди зима,сезон вывозки леса и что бы что-то заработать,надо обязательно что-то вложить ,И как тут не крути,а придется.

[седой]

добрый день такой вопрос камаз двиг. простой с одной стороны из подголовок теч масла менял колечки прокладки всех видов результат ноль. кто что подскажет .СП.

[Пан]

Именно масла,или всеж таки соляры?

менял колечки прокладки всех видов

А маслосъемные колпачки глядел?

[serega787]

седой, течь масла идет именно из под головок?или из под прокладок коллекторов?Побольше бы вводных и конструктива.На блоке выходит конал масслянный в виде пимпочки,который подает масло в головку,так вот на нем колечки тож стоят,вы их меняли тоже?масло случаем не из под этих коналов течет?

[юрий_нсо]

мужики выручайте!!! заменил вкладыши не снимая двигателя и боковые болты стали потеть маслом, со второго коренного с правойстороны даж капли есть в чем причина?

[rom79]

мужики выручайте!!! заменил вкладыши не снимая двигателя и боковые болты стали потеть маслом, со второго коренного с правойстороны даж капли есть в чем причина?

Может раковина какая есть, или мусор между блоком и болтом попал. Ослабь и фумки мотни. думаю точно поможет.

[юрий_нсо]

фумки мотни

[лёнчик]

юрий_нсо,
у меня тоже было так,оказалось болт один был с трещиной но только один

[serega787]

юрий_нсо, а затяжку болтов произвел сначала с низу,а потом уже с боков?И точно ли с болтов боковых сочится масло,бывает,что и с гидромуфты из под сальника,либо спереди из под прокладки поддона вентилятором гонит масло на блок как раз на правую сторону блока,бывает,что и из под резинок фильтров тудаже закидывает.

[юрий_нсо]

сами головки болтов в масле, мотор у меня чистый а капает как раз с болта между фильтрами болты тянул правильно и ключом щелчковым

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
снимать поддон и процедуру по новой? ну фумку мотать не буду

[Максим23]

Не заморачивайся так уж. Отпусти, подмотай или подмаж и работай. Мож попало чё, или шайба не та.

[serega787]

юрий_нсо, а мож болты надо тебе менять,видать потянуты они,если не тобой,то умельцами до тебя,раз ты сам динамометром тянул.А подмазывать и подматывать,я не знаю даже,что и сказать.Причину надо искать и устранять правильно.А то такими методоми можно и шубы под вкладыши подкладывать,только надолго ли ,

[Леха 888]

Ребята всем привет.если верх поршня стал немножко обгарать обязательно его менять?

[Максим23]

Обязательно.

[43118]

С двигателями общаюсь постоянно, но Камаз всегда загадка. Подскажите, кто знает.
Машине 10 лет, пробег 90тыс. Мотор Евро-2 240 сил. ТНВД настроен по карте 340 сил. Турбины Свитцер.
Масло не угорает.
С недавнего времени стал дымить серо-синим после запуска. Обычно прекращает дымить после первого разгона 2-я, 3-я, 4-я передача.
Если разогреть перед пуском подогревателем, обычно дымит гораздо меньше, или совсем не дымит. Однако системы нет.
Что смотреть, куда глядеть?

[Пан]

Если разогреть перед пуском подогревателем, обычно дымит гораздо меньше, или совсем не дымит.

Небось форсунка льет.

[43118]

Небось форсунка льет.

Нет. На старых распылителях так-же было и на новых....