Не знаю как на Урале, на КАМАЗе проблем с рамой нет.Димьян wrote:Рама длинная. что не есть хорошо для леса.
Прицеп да, для леса самое то.Димьян wrote:прицеп даже очень хороший Дизель С.
4320 и производные
- Алекс-др
- Клубный дед
-
- Алекс-др
- Клубный дед
- Age: 61
- Reputation: 350 (+361/−11)
- Posts: 2145
- With us: 12 years 8 months
- Location: Вологодская обл.
Камаз 43114 СФ-65
Камаз 43118 ОМТЛ-97.04
Камаз 43118 ОМТЛ-97.04
-
Алексей
- Администратор
-
-
Алексей
- Администратор
- Age: 47
- Reputation: 2080 (+2093/−13)
- Posts: 2649
- With us: 12 years 8 months
- Location: г. Хабаровск.
Да никак. Перетопли бы да и всех делов... И на КамАЗе электронном я б там тоже не рискнул. Только чистая механика вывезет.
"В современном инете считаеца дурным тоном докапываца до чела насчет грамотности." - мысль известная. Будем менять современный интернет.
| Реклама | ||||
|
|
|
|||
 |
||||
-
Пан
- Topic author, Администратор
-
Пан
- Topic author, Администратор
- Age: 48
- Reputation: 2851 (+2884/−33)
- Posts: 13786
- With us: 12 years 8 months
- Location: Калуга
Очень хорошая видеозарисовка.
-
Пан
- Topic author, Администратор
-
Пан
- Topic author, Администратор
- Age: 48
- Reputation: 2851 (+2884/−33)
- Posts: 13786
- With us: 12 years 8 months
- Location: Калуга
Тогда это будет недо ЯМЗ-236НЕ2. Хотя,если посмотреть видео одного блогера,который заявляет,что с/без кулера разницы нет у этого мотора,то можно и поразмыслить - да,или нет. Хотя на мой взгляд,этот дяденька некомпетентен в ряде вопросов по матчасти...Mansur wrote:или без кулера установить получится?
А если по креплениям мотор встанет, вопрос встанет только кулера. И удлинить морду под кулер? Или там в чем то еще загвоздка? Я работаю на дядю на Урале с таким мотором, в принципе его за глаза. Кстати если покупать мотор может тогда 236 бе2? Или там разница неощутима?
-
Алексей
- Администратор
-
-
Алексей
- Администратор
- Age: 47
- Reputation: 2080 (+2093/−13)
- Posts: 2649
- With us: 12 years 8 months
- Location: г. Хабаровск.
Mansur wrote:А если по креплениям мотор встанет, вопрос встанет только кулера.
По креплениям мотор встанет. Под кулер - морду удлинять. Но не забывай и самый главный момент - под такой мотор кабина с крыльями и мордой целиком поднимается, сантиметров на 8 примерно... Вот это самое головоломное....
Посмотрите внимательно на Урал-4320 с двигателем ЯМЗ-236 и на Урал с двигателем 236НЕ2.
"В современном инете считаеца дурным тоном докапываца до чела насчет грамотности." - мысль известная. Будем менять современный интернет.
Алексей, спасибо) вот этой тонкости не знал, буду теперь в курсе)
Added after 25 minutes 38 seconds:
Я как понял у них различие только в тнвд принципиальное, ну не касаясь отличие в нахождении турбины и всего прочего. И из за этого мощности больше на 20л.с? Если на не2 поставить аппаратуру от бе2?
Added after 25 minutes 38 seconds:
Я как понял у них различие только в тнвд принципиальное, ну не касаясь отличие в нахождении турбины и всего прочего. И из за этого мощности больше на 20л.с? Если на не2 поставить аппаратуру от бе2?
Who is online (over the past 5 minutes)
Users browsing this forum: 3 guests