Страница 5 из 7

Добавлено: 6 января 2015, 11:47
Пан
Андрей889 писал(а):совсем другое когда заданно 80 сил а ему накручивают 172 как в данной ссылке, потом летят коленвалы, блоки, головки в чер мет
Пан писал(а):Хотя и не является идеалом этот(Д-245) мотор.
Андрей889 писал(а):Чего такого у меня стоит что нет у зубра на двс
Как чего,ста килограмм! :-):

Добавлено: 6 января 2015, 11:53
Андрей889
Пан писал(а):Как чего,ста килограмм!
Тьфу ты точно а я голову ломаю :wo_ol:

Добавлено: 6 января 2015, 11:57
Александр
У меня друг,летом взял себе мана ле с таким мотором,выбирали с ним из 7 разных ле,благо стояли все в ряд. ему мы взяли самый мощный 140 лошадок. стояли там и 124 и 110 лошадок,(если правильно помню) 245 сейчас чуть больше 150 лошадей имеют. По размером он не меньше 245. Мановский пониже,но пошире 245 будет. как раз его ширина и не даст встать под капот валдая. Этот мотор разрабатывался под безкапотную компоновку. И в полукапотную компоновку валдая он не впишется. Если приподнять кабину и его туда засунуть,то обслужить его будет проблемой,фильтра стоят слева сзади мотора,а у валдая как известно 2 цилиндра в кабине в коробе. Поэтому такие моторы лучше ставить в газона с полноценным капотом. Ну и моторы эти с электроникой уже идут. Да и по цене этот мотор выползает шоколадно,сам мотор,кпп,проводка,электроника,кардан,переделка впуска,выхлопа,кулисы. Тут по цене ни одна капиталка 245 выползает. Говорю все это,не просто от балды. Отцу на старый валдай хотели ставить такой мотор,когда все замерили и посчитали,то решили что дешевле уже пригнать мана,чем забивать золотой гвоздь в подкову дохлой лошади. Поэтому просто продали его валдай и купили новый.

Добавлено: 6 января 2015, 12:04
Андрей889
Сайт Маз-ман рф там и цена и мощность и куда устанавливают, я думаю что это недорого тем более что 245 сейчас больше 200000 стоит.

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:
То есть ман маз рф

Добавлено: 6 января 2015, 12:13
Александр
Кстати коленвалы ломает сколько из-за не расчетной мощности,а сколько из-за кпп. 245 не любит высоких оборотов,а с нашими кпп,что на валдае,что на зубренке,не возможно не выкручивать мотор,потому и ломает. Маз решил проблему заменой на 6ст кпп. Заметьте,сколько газонов со сломанными коленвалами,я ни одного еще не встречал. И у меня за все время владения газиком не сломало,а ходил я на дальняки,пробег при продаже около 500 тысяч был,(точно не помню),ехать на нем быстро не реально,ходил я 65-75км в ч,колеса большие стоят,двигатель сильно не выкручивается. Двигатель мне вообще хороший попался,за все время поменял пару турбин,прокладку гбц,отремонтировал топливку ну и по мелочи. Крупных поломок вообще не было.
Я не спорю,мановский мотор лучше,но не по цене его установки в валдай.

Добавлено: 6 января 2015, 12:58
Андрей889
Александр писал(а):колеса большие стоят,двигатель сильно не выкручивается.
Дык у него и редуктор занижен по сравнению с валдаем и получается те же обороты двигателя если не больше, у меня на скорости 80 где то 1850 об и это нормальные обороты для этого движка , трактора в поле тоже на больших оборотах пашут целыми днями и ничё не ломает, а ломает как раз на низких оборотах + раннее зажигание и не важно Газ это или Маз с шестиступкой

Добавлено: 6 января 2015, 13:08
Пан
Андрей889 писал(а):ломает как раз на низких оборотах + раннее зажигание
Раннее зажигание вместе с низкими оборотами,или по отдельности?

Добавлено: 6 января 2015, 13:11
Серега116
Пан, я думаю ни кто конкретного ответа так и не даст, это все догадки

Добавлено: 6 января 2015, 13:15
Александр
Ну не знаю. с кем не обсуждал этот вопрос и на своем опыте владения этими авто. Валдай,батя ездил обороты 2100-2200,скорость у 90,2 раза сломанный колевал,одна замена блока. Газон, Я 1800-1900,скорость 75,ни разу не сломан колевал. На базе,зубр с кпп 5ст родной,скорость и обороты не знаю,3 раза ломало,2 раза замена движка,3 движок заменили и воткнули 6ст,2 года прициндентов залома колена нет. Газон бензовоз,4 года катается не сломало. Валдай будка,3 раза сломало колено,друг плачет,хочет камминз,ходит с батей в паре часто. Газон борт,3 года,залома колена не было. У меня в районе таких машинок много,все друг друга знаем,поэтому информацией о поломках всегда есть.

Добавлено: 6 января 2015, 13:17
Серега116
Можно привести кучу обратных примеров

Добавлено: 6 января 2015, 13:19
Пан
Серега116 писал(а):я думаю ни кто конкретного ответа так и не даст, это все догадки
Я чет не пойму,как на низких оборотах вал сломать может,это если только на 5-ой 30 км/ч ехать груженым всю дорогу.

Добавлено: 6 января 2015, 13:23
Андрей889
Серега116 писал(а):конкретного ответа так и не даст
Пан писал(а):Пан
Ранее зажигание вообще губительно для этого движка, это и прокладки под гбц пробивает и ломает пальцы поршневые и коленвалы тоже не выдерживают. И движение внатяг тоже не приемлемо.

Добавлено: 6 января 2015, 13:27
Александр
Давайте приведем обратные примеры,выслушаем, в споре рождается истина. Я уже говорил,что на газоне я обороты держал меньше чем на валдае,колено не ломало,газонов со сломаным коленом не видел. Вот на этих доводах,плюс наблюдения за другими машинами,я и основываюсь. Ну и как сказал Сергей Пан,как сломать может на малых оборотах.

Добавлено: 6 января 2015, 13:27
Пан
Андрей889 писал(а):Ранее зажигание вообще губительно для этого движка
Спору нет.

Добавлено: 6 января 2015, 13:32
Андрей889
Александр писал(а):газонов со сломаным коленом не видел
Я работал в Балтике пиво возил там парк из газонов состоит и валы ломало у двух из шести машин и у одной из них за год 3 раза причём водитель на ней всегда ездил медленно экономил соляру и мне потом прадовал

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
На другой базе три газона было у двоих при мне ломало по разу что сейчас с ними не знаю давно не видел

Добавлено: 6 января 2015, 13:36
Пан
Блин,народ,я уже не знаю,куда посты совать,то вроде на Валдай налегли,я их сюда,потом на мотор,его надо будет в Д-245 отправлять... :-):

Андрей889 писал(а):в Балтике пиво возил там парк из газонов состоит и валы ломало у двух из шести машин
А в Магнитах и Дикси с успехом иномарки ушатывают...

Добавлено: 6 января 2015, 13:40
Андрей889
вообщем насмотрелся я этих коленвалов, на своем пробег 165 тыс пока всё нормально но я далеко не ездию вокруг дома только, а если на дальняк то лучше мановский поставил бы, камминс тоже не нравится

Добавлено: 6 января 2015, 13:42
Алексей
Пан писал(а):я уже не знаю,куда посты совать
Я вообще в шоке... :sh_ok:

Добавлено: 6 января 2015, 13:48
Александр
Ага,парнишка тож пиво таскал на служебном газике,так он турбины 2 раза терял и стартера,потом хундай дали,так вообще на 50тыс двиг вклинил. Не ребят,если уж ищем причину полома колена,то давайте уж фирмовые машинки не брать,а то как говорится с дуру и х** сломать можно.

Ага,началось все вообще с кпп,дошли уже до конструкторских огрехах в двс. :-)

Андрей889 тогда давай,когда будеш ставить сообщи,мы всем миром поможем. Я например дам наработки по кпп и по проводке.

Добавлено: 6 января 2015, 14:06
Андрей889
Александр писал(а):тогда давай,когда будеш
На данный момент нет смысла, столько сейчас на дальники у нас не платят тут больше посещает меня мысль вообще сменить вид деятельности ибо смысла уже не вижу.Но буду иметь ввиду твое предложение мало ли.

Добавлено: 6 января 2015, 14:32
Александр
А я вообще,пока с коробкой ковыряюсь,что б время не терять,пошел в дорожники,на мерсе новую ригу чищу.

Добавлено: 6 января 2015, 14:39
Пан
Александр писал(а):что б время не терять,пошел в дорожники,на мерсе новую ригу чищу.
Вот тоже подумываю о трудоустройстве...

Добавлено: 6 января 2015, 14:56
Александр
Сереж,задумайся. Я решил так. работаю сутки через двое,оставшиеся двое в гараже с электрикой работаю. Летом либо в отпуск за свой счет уйду,либо неделя через неделю буду,что б рейсы не терять

Добавлено: 6 января 2015, 15:04
Андрей889
Александр писал(а):пошел в дорожники,
Тоже если и буду на дядю шоферить то в гос контору пойду, частники где ты и рулишь и грузишь и ещё и ремонтируешь сам меня как то не привлекают хоть и платят больше.

Добавлено: 6 января 2015, 15:12
Пан
Александр писал(а):Сереж,задумайся.
Саш,я уже да-авно об этом думаю!

Добавлено: 6 января 2015, 15:17
Александр
Ну тогда решайся :-):

Добавлено: 9 января 2015, 21:36
nikmih
Добрый вечер! Зашел со старого форума, где была активная дискуссия по Валдаю. Может кто подскажет, как извлечь выжимной из картера сцепления на Валдае с дв. Cummins. Спасибо!

Добавлено: 22 января 2015, 11:22
Александр
Наверно уже не актульно,но все же. Снять кпп с колоколом или отвести назад до выхода вала из сцепления,снять цилиндр сцепления,открутить два болтика на вилке выжимного и вытищить выжимной вместе с вилкой. А в чем проблема,зашумел?

Добавлено: 9 апреля 2015, 21:13
дмитрий 76
машина волдай движка 3.8 каменск купили
недавно сам до покупки не ездил провел
незначительный ремонт и на линию. В ходе
эксплуатации обнаружелось что машина не
тянет. Съездил на диагностику, показал 5
какихто ошибок СВЯзанных с егр и турбина
дует 2 к Па

Добавлено спустя 23 минуты 48 секунд:
патрубки на интеркульлере поменяь, фильтра тоже ,а она все равно не едет

Добавлено: 2 мая 2015, 0:10
Александр
Надыбал тут по дешевки два комплекта атермальных стекол,с сертификатом,гайци не придерутся. Зеленоватого оттенка,лобовое с подогревом, антеной и полосой. Боковые поменял,лобовое все времени нет вклеить. Теперь через лобовое печет сильно,а через боковые уже нет такого припекания,теперь не будет у меня загара на левой руке. Если кому надо,поделюсь где их приобрести можно. Ну и соответственно продаю родные,комплект боковых,в отличном состоянии,с наклеечками синий узор и морда волка,к комплекту бонус,весельные стеклоподъемники новые.