ГАЗ-53/3307

#31 Пан » 31 декабря 2014, 18:27

Алекс-др писал(а):По схеме катушка Б-115 с тремя выводами и сопротивлением.

С двумя у нас.

SiNhRoN · #32 SiNhRoN » 31 декабря 2014, 18:40

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:
Извиняюсь заранее, пропаду я, гости пришли. Жена требует идти за стол.
Ещё раз всех с Новым годом.

Алекс-др · #33 Алекс-др » 31 декабря 2014, 19:05

Пан писал(а):С двумя у нас.

Они разные Б-114 с коммутатором работает
Б-117А без, на прямую, тебе такая от Ваз-2101
На реле стартера используй 4 контакта.

#34 Пан » 31 декабря 2014, 19:20

Алекс-др писал(а):На реле стартера используй 4 контакта.

5-ый масса,как в пост 13?

Алекс-др · #35 Алекс-др » 31 декабря 2014, 20:15

Пан писал(а):5-ый масса,как в пост 13?

Вот реле пост 32.
1 и 2 катушка реле, "К" один на массу второй замок зажигания "СТ"
3 и 4 контакты "Б"- на замок зажигания "Б" "С" - стартер
5 оставишь в покое, он идет на сопротивление.

#36 Пан » 31 декабря 2014, 20:17

Ясно.

Egor9033 · #37 Egor9033 » 3 февраля 2015, 9:48

день добрый!нужен совет по газ 3307 по электрике проблема такая:перестал сначала крутить стартер и пропала искра со стартером разобрался поменял реле теперь он работает а искра пробивает(на катушке смотрел) только при включении зажигания а когда крутит стартер ее нет :ny_tik:

поменял коммутатор(131.3734) катушку (б116)замок зажигания все высоковольтники крышку трамблера.в чем искать проблему?

#38 Пан » 3 февраля 2015, 19:54

Egor9033 писал(а):только при включении зажигания а когда крутит стартер ее нет

Вариатор наверное накрылся,или подключение с реле стартера неправильное. ИМХО.

Серега116 · #39 Серега116 » 3 февраля 2015, 19:57

Согласен, сгорела вторая спираль на вариаторе

Oleg65 · #40 Oleg65 » 4 февраля 2015, 9:59

Не согласен. В таком случае на СТАРТЕ искра должна быть, автомобиль должен заводиться, и глохнуть при переводе ключа в положение ВКЛ.
При включении замка зажигания питание подается на катушку, проходя через оба сопротивления вариатора. Если при этом искра, как пишет автор, есть, то при условии, что все соединения правильные, - вариатор цел.
При повороте ключа на СТАРТ питание приходит на среднюю клемму вариатора либо от клеммы на втягивающем стартера, либо от 5-контактного реле стартера (два варианта реализации схемы) и питание подается на катушку через одно сопротивление.
Остается действительно проверить правильность подключений и проверить замок зажигания.

Андрей194 · #41 Андрей194 » 4 февраля 2015, 10:46

Если хотите ездить ставте безконтактную систему зажигания, чтоб не мучатся с вечно подгораюшими контактами, сбившимся зазором в контактах. Да, и выбирайте вариант без вариатора

Серега116 · #42 Серега116 » 4 февраля 2015, 10:46

Да, согласен, не внимательно прочитал...

SiNhRoN · #43 SiNhRoN » 4 февраля 2015, 15:56

Ни разу не видел вариатора на Газ 3307. Вернее поподалось, но то было "колхоз".
Поправьте если ошибаюсь( только фактами: фото;схемы).
По теме склоняюсь на замок зажигания (проверить "+" на комутаторе и бобине в момент прокрутки стартером).

Добавлено спустя 21 минуту 27 секунд:
Кстати замок зажигания стоит жигулёвский?

#44 Пан » 4 февраля 2015, 21:28

SiNhRoN писал(а):Поправьте если ошибаюсь( только фактами: фото;схемы).

На предыдущей странице схемы.

SiNhRoN · #45 SiNhRoN » 5 февраля 2015, 14:57

Пан писал(а):На предыдущей странице схемы.

Извините ни одной схемы от 3307 не нашёл. Там всё что относится к Газ 53.
Могу скинуть от 3307, если надо.

#46 Пан » 5 февраля 2015, 21:39

SiNhRoN писал(а):Могу скинуть от 3307, если надо.

Скидывай.

SiNhRoN писал(а):ни одной схемы от 3307 не нашёл. Там всё что относится к Газ 53.

А в чем разница,у меня КАВЗе вариатор был,точно помню.

Андрей889 · #47 Андрей889 » 6 февраля 2015, 14:30

У меня на Газ 3307 тоже вариатор был и при этом штатная проводка, никаких соплей всё с завода.

SiNhRoN · #48 SiNhRoN » 6 февраля 2015, 17:03

Пан писал(а):Скидывай.

Схемку скину позже. Пока не получается: фотохостинг "http://uploads.ru" тормозит по страшному.

Пан писал(а):А в чем разница,у меня КАВЗе вариатор был,точно помню.

А комутатор случаем не ТК-102 был, а предохранители (колличество), а замок зажигания.

Вообщем схему глянишь - разберёшься.

Добавлено спустя 21 минуту 7 секунд:
Залил на pixic.ru:

#49 Пан » 6 февраля 2015, 18:47

SiNhRoN писал(а):А комутатор случаем не ТК-102 был, а предохранители (колличество), а замок зажигания.

Коммутатор был такой же,как и на УАЗах,марку не помню,ибо было это 16 лет назад. У КАВЗа была морда 3307. Ключ у замка был такой же,как и у ГАЗ-53 - это точно. Предохранители были штатные для 3307 и еще тумбочка с релюхами и прочей автобусной электрикой.

SiNhRoN писал(а):Вообщем схему глянишь - разберёшься.

По схеме понятно,что к чему,вот только от чего она?

SiNhRoN · #50 SiNhRoN » 6 февраля 2015, 19:26

Пан писал(а):По схеме понятно,что к чему,вот только от чего она?

http://remontgruzovik.ru/load/manualy_na_gruzoviki/gaz_3307_ehl_skhema_cvetnaja/1-1-0-415
А здесь статейка про коммутаторы и вариаторы:
http://www.zr.ru/content/articles/4524-volzhskije_podzhigateli/

#51 Пан » 9 февраля 2015, 18:34

КПП ЗиЛ-130,редуктор 3309,только не Валдаевский. А если перегоны по трассе эпизодические,а большей частью по полю,то гораздо лучше подойдет свой редуктор.

Алекс-др · #52 Алекс-др » 9 февраля 2015, 20:18

Пан писал(а):гораздо лучше подойдет свой редуктор.

Со своим не айс. На Газ-53 стояли 41/6 скорость больше 60 не будет. У Газ-53-12 стоял 37/6. Себе ставил тоже не то. Поставил пару 3309 33/6. Идет 80. Колокол от бычка. Сцепление лепестковое.

#53 Пан » 9 февраля 2015, 20:21

Алекс-др писал(а):Со своим не айс. На Газ-53 стояли 41/6 скорость больше 60 не будет.

Пан писал(а):если перегоны по трассе эпизодические,а большей частью по полю,то гораздо лучше подойдет свой редуктор.

Алекс-др · #54 Алекс-др » 9 февраля 2015, 20:50

Даже если перегон 20 км, то на полных оборотах ехать совсем тоскливо. Проверил сам и не раз.
Еще тормоза переделки требуют.

Серега116 · #55 Серега116 » 9 февраля 2015, 20:54

По поводу тормозов, можно поставить вакуумный насос, и тормоза остаются старые.

Алекс-др · #56 Алекс-др » 9 февраля 2015, 20:56

Серега116 писал(а):можно поставить вакуумный насос,

Цена его дороже всей переделки.

Серега116 · #57 Серега116 » 9 февраля 2015, 20:58

Не думаю, на разборках, б/у можно за копейки купить

#58 Пан » 9 февраля 2015, 20:59

Алекс-др писал(а):Еще тормоза переделки требуют.

Компрессор только на пользу пойдет.

Алекс-др писал(а):Даже если перегон 20 км, то на полных оборотах ехать совсем тоскливо. Проверил сам и не раз.

Если часто,то даже и спорить не буду,согласен,а если время от времени,то лучше пожертвовать скоростью во имя тяги.

Oleg65 · #59 Oleg65 » 9 февраля 2015, 21:46

В сети видел казахстанский 3307 с установленным ОМ-366. Так вот, обратил внимание на фото, где у него вместо компрессора стоял еще один генератор. Оказалось, что генератор - с разборки с какого-то японца, у него сзади вакуумный насос (наподобие, как на этих моторах сзади компрессора - насос ГУР). Вот таким вот способом сделали вакуум на штатные тормоза 3307.

#60 Пан » 9 февраля 2015, 22:25

Tatarin 77rus писал(а):Газ-Саз 3307 бензин самосвал.

Tatarin 77rus писал(а):я отоже слыхал,что есть генераторы с вакуумником! только что да как,я не в курсах!

Наверное,как данный автомобиль стоят...

КАМАЗАВТОКЛУБ

ГАЗ-53/3307

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)