КАМАЗАВТОКЛУБ

олег 007 писал(а):может я что то путаю, но насколько мне известно, датчик стоит на радиаторе и включается после открытия термостатов.

В данном случае путаешь,у меня с датчика температуры идут провода на мозги и уже они включают радиатор,но и прав ты от части тоже - есть варианты,где датчик включения ввернут в радиатор,а у меня на его месте заглушка.

Колодки менял,а попутно и колесья летние ставил...

Почему трос ручника(основной) может плохо натягиваться? Два года назад я его поменял и стал рычаг подниматься максимум на 5 щелчков,а сейчас менял колодки и решил троса колес разработать,взялся натягивать,а хрен там,пришлось все разбирать,под низом все устанавливать,а потом при помощи бородка вставлять трос в рычаг и теперь все стоит в растяжку.

Мотор 406.
Еду и ни с того ни с сего температура скаканула,запахло горелым тосолом и запарило из трубы. Остановился(не глушил),открыл печки,включил прогонку и помаленечку тосол доливаю - литра 3 вошло. Набрал еще воды с собой и поехал обратно(проехал с двух раз километров 20),из трубы парило,температура 80 +/-,потом начала ползти почуть и я сделал перекур,попутно найдя цилиндр,который пробило. Вывернул свечу,продул,долил воды маленькими количествами и поехал,но на долго не хватило - температура поползла,и парить перестало(воду выгнало,но горячим дуло). Остановился,дождался брата,чтобы дотащил,а предварительно опять вывернул свечу. Вообщем завел,разворачиваюсь без свечи,а машина чахнет,как будто газу даешь на холодной карбюраторной(у меня инжектор),хотя с закиданной и залитой свечей ехала более-менее.

Вопрос: от чего чахла машина и чем все это черевато?

Пан писал(а):от чего чахла машина

Мозги учуяв не сгоревший бензин столи его душить.

Пан писал(а):чем все это черевато?

Заменой катализатора.

Алекс-др писал(а):Заменой катализатора.

У меня его нет,машина с инжектором,но простая,без электопедали.

Алекс-др писал(а):Мозги учуяв не сгоревший бензин столи его душить.

А как же тогда с закиданной свечкой ехал?

Как вариант могу предположить:
На 406 катушки зажигания сдвоенные, снял свечу поехал, без нее, так нельзя катушка может сгореть, то есть уже езда на двух цилиндрах.

А от чего она может сгореть? Тем более у меня накрывалась одна секция катушки и машина гораздо лучше бежала на трех цилиндрах с закупоренным четвертым,а здесь то сопротивления небыло. Вывернул свечи - остальные три были мокрые.

провод с катушки у тебя сначала стоял на свече,свеча была разрядником. Потом ты провод со свечи снял,провод не замассировал ну и все фигакнуло обратно в катушку,она умерла.

...во что превратилась прокладка:

Головка осталась цела.

катушки искру дают парно в оба цилиндра 1-4 и 2-3 при убирании одной свечи искра найдет короткое расстояние и получится пробой .

Снова машинка подтупливает,вроде и по меткам и по транспортиру впускной рспред 19 ,выпускной 21 (вроде как в норме). Ошибок ни каких не выдает.

давление топлива замерь Сереж.

Давление хорошее,что "в стену",что в системе.

Договорись с кем нибудь, возьми на время мозги, покатайся. Мы так делали только на волге (406 движок)

Тезка, у тебя 405ый стоит?

406-ой,но переделаный в инжектор. Была у меня с ним такая фишка после замены прокладки ГБЦ,оказались сбиты фазы,на сервисе поправили. Сейчас,после замены звездочки практически такая же хрень,заменили свечи и только чуть-чуть лучше поехал...

Хорошего диагноста нужно найти, а таких очень мало...

В смысле? Диагностику при мне проводили,если ты на предмет ошибок имеешь ввиду.

Там еще очень много параметров регулируется. А ошибки и с помощью лампочки прочитать. Вот и говорю, спеца нужно хорошего, у нас таких только одного знаю. После него и машина ехать начинает, и расход топлива меньше.

Так там и цилиндры отключали и еще чего то делали,да и чек у меня не загорается.

Пан, с рамой проблем небыло? у дядьки лопнула в районе передних креплении салона с обоих сторон!!! как лечить х.з. хрен заберешься туды

Рама цела! В указанном месте немного разболтало лонжерон - вылечил установкой фигурной шайбы из уголка(починю комп,выложу). Замечу - машину не насилую. Но взял машину с небольшим изъяном - трещина на крыше сзади боковой двери(мож кто знает противоядие?).

Привет Пан.Трещина над сдвижной дверью это болезнь,варить сверху бесполезно.Делали так,снимали обшивку и вверху по краям в углах,вдоль кузова вставляли квадратную трубу,размер не помню.Затем сваривали трубу со всеми поперечными усилителями.Далее в месте нижнего крепления ремней безопасности,делали поперечную стяжку прям через эти болты.Брали уголок с торцов варили пластины с дырками под болты ремней.Длинна уголка такая чтобы он ложился между стойками чуть с зазором,чтоб стойки болтами чуть стянулись, но только чуть.В этом месте только вверху ,соединить поперечиной верхние трубы.Мороки много но способ проверенный,если все на совесть сделать то забудеш, при условии что низ (полы ,усилители,стойки)целые.

HOHOL,
Спасибо брат-славянин!
Немного непонятен этот пункт:

HOHOL писал(а):Брали уголок с торцов варили пластины с дырками под болты ремней.Длинна уголка такая чтобы он ложился между стойками чуть с зазором,чтоб стойки болтами чуть стянулись, но только чуть.В этом месте только вверху ,соединить поперечиной верхние трубы.

особенно:

HOHOL писал(а):В этом месте только вверху ,соединить поперечиной верхние трубы.

Получается,что элементы конструкции будут снаружи обшивки?

Нет все под обшивкой,надо самодельные усилители(квадрат.труб)которые вверху вдоль крыши будут связать между собой(левый с правым)рядом и паралельно заводскому усилителю-перемычке,прям впритык с крышей, над ремнями в районе стоек.Верх будет стянут этой сварной перемычкой ,а в месте нижнего крепления ремней безопасн.будет стяжка на болтах которыми ремни прикручены,не обязательно из уголка,но мне из него лучше.Снимеш обшивку все увидеш и сам поймеш

Спасибо.

[spoiler][/spoiler]Вот такой вот красивый усилитель в лонжерон мне кузнецы вырезали:

Пан, как, с двигателем разобрался?

Да разобрался,теперь датчик х.х. заморосил.