КАМАЗАВТОКЛУБ

Пан писал(а):Вроде коробок ни каких небыло.

Извини диск колесный и суппорт принял за коробку.

Да,ставил балку на диск 4331(отдельная история,как он ко мне попал).

Пан писал(а):Сегодня вторую сторону заменил

Забыл сказать - попутно поставив новую резину,в замен подожратой.

А я из металла 12 сварил п-образную фигню,с площадкой на концах. Упираю в балку с верху ее,на площадку ставлю домкрат,упираю через проставку в шкворень, грею и выдавливаю шкворень вверх.

Чет не понял,фоткни,если не сложно.

саму приблуду сфоткаю када дома буду. на той неделе другу на валдае менял так шкворень, чет не сообразил сфотографировать процесс. когда приедет вторую сторону менять,зафотографирую.

Во,глядишь и себе такую же сделаю. На много с ней удобней?

на много,кувалдой махать не надо и силы особой прилагать,все за нас делает домкрат. и в твоем случай крыло не надо снимать

вот такая приблуда. http://uploads.ru/?g=gaEBG.jpg http://uploads.ru/?g=gaEBG.jpg На площадку ставлю дократ,упираю в шкворень. ребром упираю поверх балки,грею и выдавливаю домкратом шкворень. Иногда дольше разбираю чем меняю шкворень. Домкрат на 15 тонн не выдержал,щас использую 25 тонник.

Хорошая штука!

Приходится изобретать, а то на валдае не размохнешся кувалдой как следует.

Черт,совсем забыл написать: залил ДЕКСТРОН при замене шкворней.

Подскажите, можно ли на ГАЗ 3309 поменять насос НШ 10 (рулевой) с предохранительным клапаном на простой, без клапана. И для чего этот клапан вообще служит?

Клапан,очевидно для предохранения элементов системы от пагубного воздействия избыточного давления. Хотя(точно сейчас не скажу)у меня вроде насос без всяких клапанов стоит,они стоят отдельно.

отдельно - это так называемая клапанная коробка, она сбрасывает давлением для рулевой тяги и гидроцилиндра. А вот в выход с насоса + шланг РВД, без предохранительного клапана будут всегда под постоянным давлением насоса, выдержит ли РВД?...........Пан, когда будет время посмотри как у тебя точно сделано.

Goshanoff писал(а):без предохранительного клапана будут всегда под постоянным давлением насоса, выдержит ли РВД?

На слив РВД держит хорошо,а на подачу дай бог и не узнать.

Goshanoff писал(а):когда будет время посмотри как у тебя точно сделано

А как хоть должен выглядеть этот чудо-клапан на насосе?

к выходу насоса прикручена коробочка 70х50х20 мм, а в нее уже непосредственно прикручен шланг рвд примерно такая, может немного оличаться

У меня вроде не такой насос,но погляжу для верности.
На старый форум зайди(по ссылке в пост 1),мож там чего найдешь.

У меня на валдае стоит с клапанами, но клапанная коробка не такая как на фото.Серега (Пан) вроде писал что на холодную спереди зудит что то, это и есть клапана в насосе скорее всего, у меня тоже минут пять после пуска слышен зуд и это только зимой.

Узнал, что на насосе этот клапан стоит на машине с двигателем Евро 3 (у меня Е2), там у ГУРа другая схема. Но для точности хотелось бы, чтоб кто-нибудь глянул (именно Е2).

Goshanoff писал(а):с двигателем Евро 3 (у меня Е2), там у ГУРа другая схема.

У первых выпусков такая же,как и у нас. Завтра может сподоблюсь на стоянку доковылять,там гляну.

У меня евро 2 но машина Валдай, хотя не знаю как количество евреев влияет на насос Гура.

Goshanoff писал(а):поменять насос НШ 10 (рулевой) с предохранительным клапаном на простой, без клапана. И для чего этот клапан вообще служит?

Можно если поставить другой клапан в коробке. Служит для сброса давления когда руль вывернут до упора.

я его уже купил. а вот нужен ли насос с клапаном - не знаю?!

Goshanoff писал(а):я его уже купил. а вот нужен ли насос с клапаном - не знаю?!

Не нужен. Клапан уже стоит в коробке.

спасибо. собрал, но пока не заводил. потом отпишусь.

Собираюсь поменять насос ГУР,какой надо покупать,какая маркировка,направление(левое или правое)ну и т.д.?

какой двиг у тебя по евро?

Всем доброго времени суток)пол года газад стал счастливым обладателем газ 3309 дв245е2,и вчера заметил что клапанная коробка вся в масле(погуглил но результатов не дало,инфы толковой не нашел.думаю что это не очень хорошо.в моем маленьком городке грамотной консультации нет(вот хочу обратиться за помощью,что нужно предпренимать и куда лезть???и по моему мнение слишком большой люфт рулевого колеса.куда соваться?необходимо ли что то проверять?

Клапанная коробка в масле,то тут скорей всего хомутья на шлангах ослабли,либо же потеет по уплотнению,как вариант,ослабли штуцера.
Люфт может быть как из-за износа поперечных пальцев,так и из-за ослабления(износ маловероятен)продольных,особенно пальца сошки,который управляет золотником.
Вот самые вероятные причины. Предполагается,что шкворня в порядке и ни где ни чего не открутилось из рулевых механизмов.