КАМАЗАВТОКЛУБ

...и ее модификации,для Бычка,а также исполние "СААЗ-3206".

Задался вот вопросом: с какой целью делают полузакрытым подшипник первичного вала на этой КПП?

Пан писал(а):с какой целью делают полузакрытым подшипник первичного вала на этой КПП

Данный подшипник стоит в маховике и всегда был таким. При ремонте удобно смазывать, вал КПП является поршнем и не вытекает в сцепление. Такие стоят и в КАМАЗ, и в ЯМЗ.

Блин,не тот вставил,я имел ввиду этот.

Пан писал(а):я имел ввиду этот.

Дак и этот тоже и раньше с одной стороны закрытый был. Что бы уменьшить давление на сальник. У двигателя тоже шайба есть на коленвале.

Алекс-др писал(а):этот тоже и раньше с одной стороны закрытый был.

Так он и сейчас закрыт с одной стороны,а на вторичном валу тогда без перегородки?

Пан писал(а):,а на вторичном валу тогда без перегородки?

На вторичном открытый.

Блин,спать уже хочу - пропустил слово "почему".
Почему подшипник вторичного вала без перегородки в таком случае?

Пан писал(а):подшипник вторичного вала без перегородки

Тут изначально стоит привод спидометра, что как бы выполняло роль шайбы.

Понял,спасибо.

Пан,снова с фото у тебя косяк,этот подшипник вообще не с зиловской коробки.

Да какая разница,суть то в перегородке.

Роман РВТИ писал(а):с фото у тебя косяк

Исправим. 150212 http://www.ruspodshipnik.ru/upload/shop_6/2/4/1/item_24183/shop_items_catalog_image24183.jpeg

Пан писал(а):Да какая разница,суть то в перегородке.

Разница большая,перегородка на зиловских подшипниках на другой стороне и сама перегородка не такая,выпуклый,жестяной и не герметичный.Все три подшипника на зиле с внутренней стороны закрыты,а стопоры с наружной стороны стоят.там перегородки на подшипниках стоят что бы осколки из внутри коробки не попадали в подшипник,и наоборот,в случае развала подшипников(сепараторов)во внутрь коробки крупные частицы не сыпались.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Ну вот,что то похожее.

Осколки в подшипники прмвала скорей попадут.чем в первичный вал.

Роман РВТИ писал(а):там перегородки на подшипниках стоят что бы осколки из внутри коробки не попадали в подшипник,и наоборот,в случае развала подшипников(сепараторов)во внутрь коробки крупные частицы не сыпались.

На промежуточном валу, у подшипников крышек нет. Тогда почему?

Роман РВТИ писал(а):Все три подшипника на зиле с внутренней стороны закрыты

Не разу не видел закрытого заднего подшипника вторичного вала. Хотя в природе они есть 150310.

Пан писал(а):Осколки в подшипники прмвала скорей попадут.чем в первичный вал.

В принципе все что угодно и куда угодно может попадать когда масло как гуталин,например когда нигрол зимой .

Алекс-др писал(а):На промежуточном валу, у подшипников крышек нет. Тогда почему?

Только на роликовом нет,на заднем шариковом подшипнике с завода есть.Если на каком либо из шариковых подшипниках нет перегородки то это либо кооператив собирал,либо где то в шараге пытались капиталить. подшипники от КПП зил в продаже есть и такие и такие,но с перегородкой реже в продаже.Ну а роликовый подшипник вряд ли чего там крупное попадет,зазор между подшипником и шестерни не большой,к тому же сами ролики короткие и прямые,врядли чего там на долго застрянет.

Роман РВТИ писал(а):Если на каком либо из шариковых подшипниках нет перегородки то это либо кооператив собирал,либо где то в шараге пытались капиталить.

Ром,я бы не был столь категоричен - ни на одном рисунке я так и не нашел заднего подшипника вторичного вала с этой перегородкой,да и шестерня спидометра особо на сгон масла не тянет.

Роман РВТИ писал(а):все что угодно и куда угодно может попадать когда масло как гуталин,например когда нигрол зимой .

Роман РВТИ писал(а):Ну а роликовый подшипник вряд ли чего там крупное попадет,зазор между подшипником и шестерни не большой,к тому же сами ролики короткие и прямые,врядли чего там на долго застрянет.

По моему это не серьезно - попасть может что угодно и когда угодно и не только в подшипники.

Вот для наглядности КПП,на ней даже количество зубьев указано.

Пан писал(а):попасть может что угодно и когда угодно и не только в подшипники.

В общем полностью согласен.

Пан писал(а):ни на одном рисунке я так и не нашел заднего подшипника вторичного вала с этой перегородкой,да и шестерня спидометра особо на сгон масла не тянет.

Ну не знаю Сергей,во всяком случае в коробке моего зил-131 задний подшипник закрытый стоял ,к тому же еще на одном КПП которого я с колхозного склада на всякий случай приволок тоже полузакрытый подшипник стоял на вторичном валу.В декабре поставил другой КПП с капремонта(если это можно называть капремонтом).Пару лет назад по дешевке у одного товарища купил было.По его словам КПП капиталил Вятский ремзавод(г.Киров).Так то и видно что там ремонтировали,даже мыть не стали,прямо поверх грязи покрасили.У этого КПП все шестерни ,валы и подшипник первичного вала новые были,а все остальное старое.вот тут обе задние подшипники открытые были.Я на промвал поставил подшипник с этого колхозного КПП,на вторичный вал подшипник тоже с этого колхозного хотел поставить но расколол когда выбивал.В итоге со своего КПП пришлось поставить предварительно залудив(в корпусе крутилась).Крышку тоже со своего поставил,синхроны новые поставил.Не уверен,но возможно в КПП зил-131 все закрытые ставились.Хотя хрень его знает,в колхозе никогда зил-131ого не было.Ну а так и на запчасть тоже могли откуда то притащить.Так или иначе (полузакрытый или открытый)подшипники на создающейся в КПП давления не влияют.На зиловских КПП есть дыхательная трубка и изредко с сапуном.

Роман РВТИ писал(а):На зиловских КПП есть дыхательная трубка и изредко с сапуном.

Интересно,болт-сапун(ставился сзади,слева на крышке КПП),как на старых КПП сейчас продается?

А че за болт-сапун?

Пустотелый болт,выполняющий функцию сапуна.

Ну понятно,хотя и не видел.Может и видел,но не помню.Бывает и штуцер на которого можно шланг одевать и повыше вывести.

Роман РВТИ писал(а):Бывает и штуцер на которого можно шланг одевать и повыше вывести.

Нет,этот и крышку держит и одновременно сапуном служит.

Раньше лючки на КПП были с обеих сторон,отсюда вопрос: можно КОМ лебедки с правой стороны,переставить на левую?

У меня и сейчас КПП с двумя окошками.Слева от привода (от усилителя) сцепления барахло стоит.КОМ переставить вряд ли получится,там расстояние разное,слева шестерня далеко стоит.Возможно только через проставку с шестерней(как на 4331)наверное поставить.

Роман РВТИ писал(а):Возможно только через проставку с шестерней(как на 4331)наверное поставить.

У черт,я то думал что-то заводское есть. Ладно,тогда еще вопрос: этот же КОМ можно поставить на родное место,перевернув на 180 градусов?

Пан писал(а):У черт,я то думал что-то заводское есть.

Может и заводское чего то есть,раз есть окошко то туда должно что то встать.

Пан писал(а):Ладно,тогда еще вопрос: этот же КОМ можно поставить на родное место,перевернув на 180 градусов?

Да фиг его знает,в принципе должно встать.У меня есть чем сравнивать,но будка где все лежит под снегом.Если очень надо то завтра откопаю если время будет.

Роман РВТИ писал(а):Если очень надо то завтра откопаю если время будет.

Да нет,больше для всеобщего кругозора и для вновь созданной темы.

Парни какие идеи, чтоб заставить вал не вращаться? - https://yadi.sk/i/IxU8fTFJgcTl-Q прижатый болтиком.\

Когда он не вращается - масло не сочится.

Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:

Пан писал(а):лючки на КПП были с обеих сторон,отсюда вопрос: можно КОМ лебедки с правой стороны,переставить на левую

Коробку с двумя лючками подогнали. Ну и , - они полностью взамозаменяемы? Т.е. как родная встанет за место кпп с одним лючком?