Д-245

[Серега116]

Господа мотористы, вопрос к вам выручайте. Д-245 Е-0, как только температура поднимается до 80-ти градусов появляется треск в двигателе, разбираем четвертый цилиндр задран и так четыре раза. Чего такое может быть?

[Пан]

Кроме как большое количество накипи,как на гильзе,так и забитые ей каналы,ни чего в голову не приходит.

[Серега116]

Блок чистый, головку меняли...

[Пан]

Значит до этого гретый и поведенный. Либо заводской брак.

[Алекс-др]

появляется треск в двигателе, разбираем четвертый цилиндр задран и так четыре раза.

У тебя прямо в гараже или ты еще катаешься какое то время? Может форсунка сльет.

[Серега116]

Он едет, все нормально, пока температура до 80-ти не дойдет. На месте все нормально.

[Пан]

Когда стоишь,белым не дымит?

[Серега116]

Да нет, сегодня стоял рядом вообще дыма не было(машина друга).

[Пан]

ИМХО,какая то несоосность,а уж в следствии чего,то х.з. Шатун нормальный?

[Серега116]

Тоже думали об этом. Прихват появляется после 80ти градусов, уже последний раз и гильзу старую поставили, и все равно.

[Пан]

Где-то на пару соток зажимает,вот тебе и пожалуйста.

[Роман РВТИ]

Серёга ,топливную проверял или нет?

[Серега116]

Неа, что то даже не думали о ней. В принципе недавно делали.

[Роман РВТИ]

За одно форсунки охлаждения днища поршней проверь(если таковые есть),не забито ли она.Температура от обычного (как раньше было)не начал повышаться,вернее не стало выше?

[Серега116]

Форсунки охлаждения чистили, а про температуру поподробнее хотелось бы, в последнее время были проблемы.

[Роман РВТИ]

Если по той или иной причине двигатель начнет перегреваться(засрана система или плохо работает помпа водяная ,например пробуксовывает ремень или крыльчатка,слабая циркуляция)по моим многолетним наблюдениям в первую очередь пострадает последний цилиндр.

[Пан]

Народ,такой вопрос,снова по моей головной теме: начали газы помаленьку булькать в систему охлаждения(вытянулся самодельный ремонтный болт),снял ГБЦ,купил прокладку,кольца второпластовые,болт хороший(чего раньше недопетрил в метизы зайти,все в автокрепеже смотрел),поставил все на место,пока тянул,мотор остыл. На месте хоть обгазуйся - ни чего не булькает,поехал в Тулу пустой,тоже патрубок не шибко твердый. Обратно ехал с грузом 3т. и решил глянуть в Иншиском,при этом температура была меньше,короче смотрю,патрубок крепкий,но из бачка не выбрасывало(а до этого выбрасывало при пробое прокладки). Вообщем взял и с дуру открыл пробку. Принял согревающий тосоловый душ. Поставил другую пробку на радиатор(пружина короче,но крепше),приехал в Калугу и опять патрубок крепкий. Открыл,пшикнуло,но без последствий,тосолу было не под завязку. На месте стоял,обгазовался,людей разных подводил подержать горловину радиатора и ни кто не почувствоал газов. Собсна вопрос: может этот эффект быть из-за слишком тугих клапанов на пробках,либо я немного недотянул холодную прокладку вместе со второпластовыми кольцами?

[Юник]

может этот эффект быть из-за слишком тугих клапанов на пробках,либо я немного недотянул холодную прокладку вместе со второпластовыми кольцами?

Все клапаны на пробках не могут быть тугими,больше похоже на прорыв газов. Прорыв только начинается,поэтому заметно только под нагрузкой,дальше будет хуже.Нужна ревизия ГБЦ,скорее всего без скорого ремонта не обойтись.

[Пан]

Я ГБЦ только в субботу поставил. Грешу,что на холоде не дотянулась. Или как вариант на пробки - одна под воду,я на нее сам резинку ставил,другая древняя,я ее родословную вообще не знаю,подогнали вместе с радиатором.

[ИЛЬФАТ]

[quote="Пан"]Народ,такой вопрос,снова по моей головной теме: начали газы помаленьку булькать в систему охлаждения(вытянулся самодельный ремонтный болт),снял ГБЦ,купил прокладку,кольца второпластовые,болт хороший(чего раньше недопетрил в метизы зайти,все в автокрепеже смотрел),поставил все на место,пока тянул,мотор остыл. На месте хоть обгазуйся - ни чего не булькает,поехал в Тулу пустой,тоже патрубок не шибко твердый. Обратно ехал с грузом 3т. и решил глянуть в Иншиском,при этом температура была меньше,короче смотрю,патрубок крепкий,но из бачка не выбрасывало(а до этого выбрасывало при пробое прокладки). Вообщем взял и с дуру открыл пробку. Принял согревающий тосоловый душ. Поставил другую пробку на радиатор(пружина короче,но крепше),приехал в Калугу и опять патрубок крепкий. Открыл,пшикнуло,но без последствий,тосолу было не под завязку. На месте стоял,обгазовался,людей разных подводил подержать горловину радиатора и ни кто не почувствоал газов. Собсна вопрос: может этот эффект быть из-за слишком тугих клапанов на пробках,либо я немного недотянул холодную прокладку вместе со второпластовыми кольцами?[/quot



Серега, может быть гильза просажена, надо глянуть.Просто на новом двс даже мужик так мучился, а потом поменял все гильзы и прошло.

[Пан]

Да вроде как не похоже на просаженную гильзу,иначе бы и результат не менялся при замене прокладки,а болт вытянуло милиметров на 5,все отвернулись с усилием,а этот только с небольшим.

Добавлено спустя 52 секунды:
Да,плоскостя ГБЦ и блока мерил,ни чего криминального не нашел.

[Антоха102]

вопрос: может этот эффект быть из-за слишком тугих клапанов на пробках

Очень может быть. На "УАЗ Патриот" это был больной вопрос. Толи партия такая на завод попала, толи ещё чего. Но случалось такое, что бачки расширительные лопались. И это не единичный случай. Кто-то выкидывал клапан, кто-то пружину укорачивал, но оптимальный вариант был с установкой крышки расширителя от КамАЗа.

[Пан]

Ну вот сегодня шайбу подложил и нормально сгонцал в Жиздру и обратно(примерно 300 км на круг). А так,да,у меня на КамАЗе тоже была проблема с пробкой,когда круглый бачок поставил и увидел чисто случайно - хотел колесо левое изнутри посмотреть,а тут глядь на патрубок,а он почти как воздушный шарик. Как только бачок не лопнул!

[Роман РВТИ]

Пан,на всё это очень хорошо влияет пробка.прошлой зимой несколько дней мучался со своей девяткой.термостат плохо держал температуру в мороз,приходилось перед закрывать картоном.как то забыл картон убирать(погода потеплела), вскипел и после началось.тосол заливаю ,выкидывает.на ходу не выкидывал.выкидывал изредка когда на холостых работает а в основном выкидывал когда глушу.чуть постоит,уровень поднимается и буль-буль -буль.резиновые патрубки от печки полопались,за одно пришлось все резиновые патрубки менять(отдельно от печки в магазинах у себя почему то не было).помпу поменял было годика 3 назад,ставил от мастер-спорт(хорошего качества),при снятии неисправности не нашёл.поставил новый термостат.снимал головку и поменял прокладку ,на снятой прокладке тоже прогара не было.купил расширительный бачёк с пробкой,поставил,результат такой же.купил пробку другой фирмы,тоже такой же результат.несколько раз заезжал в автосервисы,они тоже ничего подозрительного не нашли.только многие ссылались на трещину в головке.пробовал ставить от рабочей(почти новой)калины,результат тот же. купил и поставил новую пробку завода лузар(вроде С-Питербурге выпускают).изначально у меня пробка тоже лузаровская стояла когда первый раз тосол выкинул.в инете писали что у лузаровской пробки пружина жёсткая(это действительно так),давление держит до трёх кг\см.писали радиаторы печек разрывает даже.поставил эту пробку и все проблемы исчезли разом.с этой пробкой давление высокое в системе,всё раздувается,но ничего не лопнуло у моей машины и тосол не выкинула больше ни разу.если всё это не в тему,то уберите сообщение.

[груЗИЛок]

Прямо как про мою машину описал , сам мучался уже продавать хотел , пока знакомый мне не посоветовал крышку Лузар и в правду помогло .

[Роман РВТИ]

Видимо пробка лузар создает хорошее давление в системе и видимо за счёт этого выгоняет все воздушные пробки.когда я мучился, тосол и запчасти покупал в одном и том же магазине.когда последнюю пробку (лузаровскую)покупал у них тогда продавщица сказала что многие жалуются на тосол,говорила что многие в последнее время приходят и жалуются что тосол вскипает без перегрева.я хотел было уже и тосол совсем другого производителя купить если снова выкинет,но пронесло.в то время почти во всех местных магазинах продавалась тосол известного производителя(если память не изменяет Дзержинский завод).посёлок не большой и выбор тоже,а запчасти и расходники в основном поставляют одни и те же барыги.видимо плохая партия была или вовсе подделка.антифриз ,тем более импортный покупать как то не захотел,дорого как то и к тому же вдруг выкинет снова.я думаю действительно тосол был говнистый,раньше времени вскипала,а при повышении давления в системе перестал вскипать.

[Пан]

Народ,я вот задался вопросом: а какое уплотнение гильз на этом моторе?

[Алекс-др]

какое уплотнение гильз на этом моторе

2 резинки внизу.

[Пан]

Спасибо.

[Eiger]

уплотнение гильз на этом моторе

2 резинки внизу.

так нужно или не нужно ставить верхнее разрезное фторопластовое кольцо ?