КАМАЗАВТОКЛУБ

Алексей писал(а):на блоке Е-2 форсунки маслянные охлаждения днища поршней.

Нету их и у простого 100 пудов их нет. Друг хочет мне железки подогнать,но как я понял,они без буквицы Е.

Тады, ИМХО - я думаю, они взаимозаменяемы. Может и есть какие-нить отличия, но малозначительные. Спецы по этим моторам подтянуться - может поправят меня.

У простого распред вал трехопорный, у е2 пяти

Попутно вопрос(ы): вал взаимозаменяем и гбц простая(с седлами),во всяком случае чем череваты могут быть последствия замены? Напомню,мотор не особо форсирован - всего 117 сил.

Добавлено спустя 57 секунд:

Андрей889 писал(а):У простого распред вал трехопорный, у е2 пяти

А сами кулачки одинаковые?

Вал другой, шкив на шлицах сидит, гбц тоже другая без свечей и форсы большие 171 однако да и поршневая под неё своя, распревал по фазам тоже помоему отличается.

А распредвал Е-2 можно установить в простой блок? Или он вообще туда никак???

Если по посадочным он одинакового размера, что если он будет не на пяти опорах работать, а на трех???

Алексей писал(а):туда никак

Никак, блок отлит под три опоры.

Андрей889 писал(а):Вал другой, шкив на шлицах сидит

А Е2 вал можно в простой блок поставить?

Андрей889 писал(а):гбц тоже другая без свечей и форсы большие 171 однако да и поршневая под неё своя

А причем здесь ГБЦ и поршневая под нее?

Андрей889 писал(а):распревал по фазам тоже помоему отличается.

Чем грозит в данном случае?

Я не слышал чтоб кто то так делал

Я понял, что под три опоры, но:

Алексей писал(а):что если он будет не на пяти опорах работать, а на трех???

Эт я к тому, чтобы в простой блок установить распредвал Е-2, таким образом сохранить фазы газораспределения и характеристики Е-2. Голову тоже установить Е-2. Поршневая у Сергея и так своя пойдет, кроме одной гильзы. И, таким образом все же собрать на блоке Е-0 двигатель Е-2.

Леш,вопрос в том,попадет ли шейками распред на эти опоры.

Пан писал(а):попадет ли шейками распред на эти опоры.

Я думаю - скорее всего попадет... Чет вот кажется мне так и все тут.

Андрей889 писал(а):Я не слышал чтоб кто то так делал

Все когда-то бывает в первый раз. Не надо исключать ни одну возможность совершить невозможное.

Пан писал(а):Чем грозит в данном случае

Не знаю может мощность упадет не сильно , поршневая е2 и е0 разная, у е2 смещение на поршне, а е0 по центру камера сгорания, вал думаю можно поставить.

Добавлено спустя 7 минут 37 секунд:
А вообще задай этот вопрос Гене ( Генакл), он не плохо знает эти моторы

Андрей889 писал(а):поршневая е2 и е0 разная, у е2 смещение на поршне, а е0 по центру камера сгорания

Да я знаю,плюс к этому у Е2 камера сгорания больше. Шатунно-поршневую хочу(если шурешки подгонят) свою оставить.

Андрей889 писал(а):вал думаю можно поставить

По геометрии,не считая шлицов,Е2 такой же,как и простой? В смысле метки шестерни на валу Е2 и распреде простом будут соответствовать тому же самому,что если вал и распред Е2?

Пан писал(а):метки шестерни на валу Е2 и распреде простом будут соответствовать тому же самому,что если вал и распред Е2?

Сергей, даже если метки и не срастуться - можно ведь и без них собрать, метки не главное.

Зараза,зарекался больше не заниматься "конструкторами",ан нет,опять приперло. :de_vil:

Пан писал(а):ан нет,опять приперло.

История развивается по спирали и постепенно все возвращается к чему-то подобному. Вот, Сергей, у тебя сейчас очередной виток.

Пан писал(а):опять приперло

А что случилось?

Да задолбали эти витки! Все,хватит,больше точно не буду! Нет смысла больше,вот собрать мотор(если все срастется)и на хрен все!

Добавлено спустя 58 секунд:

Андрей889 писал(а):А что случилось?

Если в двух словах,то машину хочу подороже продать.

Андрей889 писал(а):У простого распред вал трехопорный, у е2 пяти

на д245 5 опор на рас. вале не зависимо евро или простой .а вот 3 точки опоры у д 240 и д 243 .как то так

Добавлено спустя 6 минут 57 секунд:

Пан писал(а):А Е2 вал можно в простой блок поставить?

ставь и не парься ,у меня бык был е 2 , на него простой блок поставил а остальное свое от е 2 и полет нормальный

владимир26 писал(а):3 точки опоры у д 240 и д 243 .как то так

Расклад скорей всего именно такой. Как тут быть?

да блоки что д 240 что д 245 одинаковы, различие в распредвалах (опоры) ,а кулачки ни чем не отличаются , просто бери и собирай

Понял,спасибо!

владимир26 писал(а):на д245 5 опор на рас. вале не зависимо евро или простой .а вот 3 точки опоры у д 240 и д 243 .как то так

Согласен, и поршневую можно поставить Е-0, только свечи нужно обломить

Да не,если ставить,то поршневую свою. С поршневой Е0 ,топливной Е2 и турбой уж очень жестко будет работать.

Нормально, только коллер нужно убирать

Не соглашусь - у поршневой Е2 значительно больше камера сгорания и совершенно иные настройки топливной аппаратуры. И не понятно,при чем здесь кулер?

Не хочу спорить, у меня друг есть больной на быках, вот он так делал на одном что бы вал не ломало

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Кстати, выше задавал вопрос, прихватывало поршень на одном и том же цилиндре, проблема решилась заменой блока

Серега116 писал(а):он так делал на одном что бы вал не ломало

Так наоборот получится,что форсаж больше будет - вспомни,когда дефорсировали Жигули установкой доп.прокладки,тем самым увеличивая камеру сгорания - а здесь все наоборот. В простом Камазовском моторе камеры сгорания гораздо меньше отличаются по объему от ЕВРОвских и то часто при колхозе турбин поршня горят.

Я знаю, если головка Е-2, а поршневая Е-0, то свеча упирается в поршень, поэтому ее ломают, дальше не знаю, но могу узнать :-):

Человек уже лет 15 наверное на этих машинах

КАМАЗАВТОКЛУБ

Д-245