КАМАЗАВТОКЛУБ

Все про эти,несомненно интересные машины...
Начну с исторического вступления.

Был и серьезный разговор о покупке КПА предприятия одной из фирм нашей страны,но к счастью братьев-славян сделка не состоялась.

интересно, что во вступлении из поста №1 под фото опять фигурирует подпись "... ракета Р-36"



по факту это ракета (макет) ГР-1, вот другой вид



надо особо отметить, что ГР-1 единственная из МБР, которую транспортировали головной частью назад

Познавательно! Я в такие подробности даже и не вникал.

Начну с исторического вступления.

Да познавательная статья.
Ездил в армии на 543 с одной кабиной , нравилась машинка,
Счас с удовольствием проехался бы , да по нашему поселку -Аншлаг был бы полный

По поводу ГР-1: на "известном" форуме в своё время смаковали это и пришли к выводу - макет на переделанной из-под другого изделия тележке, потому как настоящую ракету тягач везёт "головой" вперёд - поскольку установщик, поднимая ракету в вертикальное положение, всегда (прошу прощения) пристраивается сзади

Eiger писал(а):макет на переделанной из-под другого изделия тележке

А с какой целью это учинили?

ракета ГР-1 "не пошла" по разным причинам, но для парада сочли пригодной - устрашить "заклятых друзей", для чего тележку переделали, явно нарастили назад - куда было легче, соответственно уложить удалось только задом наперёд

Военная хитрость,однако!

Добавлено спустя 6 минут 27 секунд:
Вот интересная статья из журнала АВТОТРАК про достаточно необычную модель МЗКТ-74131

вот такой же красавец был на полигоне в Дмитрове в качестве тягача,



в частности, при испытаниях на подъёмах большой крутизны 50% и 60% полагалось, чтобы он стоял наверху, заякоренный за огромный бетонный "кубик", и лебёдкой затягивал вверх сдавшихся на подъёме - по правилам испытаний остановившегося на подъёме эвакуировали строго вверх

помнится, с левой стороны у него был некий бак с вертикальной прозрачной трубкой-уровнемером, но что за бак - гидро- или топливный не могу сказать, и на фото 535-х тоже этот момент не попадается

Антон,тебе с твоими знаниями,только книги писать!

много чего - и танковоз, и двухзвенный с катером, но:

на 4.20 показана (хотя и за титрами во весь кадр) работа подвески при преодолении траншеи

в своё время для 7-осных озвучивались хода подвесок порядка 450 мм, на средней оси порядка 600 мм, тут восьмиосник - полагаю, на 4 и 5-й осях тоже немалый ход

Eiger писал(а):на средней оси порядка 600 мм

И она вроде как не ведущая,а также имеет повышенную допустимую нагрузку,правильно?

Пан писал(а):имеет повышенную допустимую нагрузку

лукавят афторы текста: как раз ход больше, чтобы не было повышенной нагрузки, чтобы машина как качели не зависла на средней оси (колёса те же = намного большую нагрузку ось всё равно не выдержит) и чтоб не сломало раму

а не ведущая - поскольку фактически это 12х12 с под- вкатной осью

Ясно.

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Eiger писал(а):(колёса те же = намного большую нагрузку ось всё равно не выдержит)

Так эффект то кратковременный по идее должен быть,или ошибаюсь?

по-моему, проблема в другом: если подвес средней оси сработал в упор - вся почти масса машины придётся на эту ось + машина "перевалится" как качели с соответствующим ударом, недопустимым для "изделия"



с 7.00 как раз в тему, на 7.40 виден ход средней оси у шасси 14х12 с жёлтой кабиной

Да нет,я не это имею ввиду,это понятно,что нужно соблюсти эти условия. Я про усиленную конструкцию - если предусматривались"качели",то по идее(ИМХО) должны были по мимо увеличенного хода и увеличить прочность.

100 тонн на одну ось нереально - полагаю, хода подвески + деформации шин хватало не довести до "качелей"

вот он, красавец 7917 при транспортировке



задние колёса сняты, чтобы уместиться на платформе

Eiger писал(а):7917

А чего на него монтируют и что,у него 4-ая ось ленивая,или просто так кажется по фото?

это же и есть "тополёвое" без М шасси 14х12

Ядрит твою налево,я же не разглядел снятые колеса с 7-ых осей!

Eiger писал(а):7917 при транспортировке

Интересно,куда их повезли?

Шасси МЗКТ-790986. Поди,было сделано по заказу ОАЭ.

Забота о геологах - шасси МЗКТ-800300-010

Запаску и топливный бак очень "удачно" расположили...

Леш,а куда их еще было прикрепить,да и автомобилем то в прямом смысле это шасси не является.

а куда их еще было прикрепить?

Возле моторного отсека уйма места, можно было грамотно скомпоновать.

Леш,глянь картинки по ссылке и сравни с картинкой поста 26 - там все оборудованием заставлено(а в процессе эксплуатации еще всякого хлама прибавляется),да и к мотору надо пробираться периодически.

Затянуто, но наглядно показано шасси 12х12 с пресловутой цельной кабиной