КАМАЗАВТОКЛУБ

Проблема с передвижными весовыми . Как уменьшить осевую нагрузку- применить дополнительную ось . Может кто знает законно-ли это сделать

ЛЁХА 5511 писал(а):применить дополнительную ось

Интересно, куда вы её впихнёте?

грузить меньше, либо камаза менять

Это сколько же ты грузишь на 55111 ?

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Прицеп зацепи и будет у тебя две дополнительных оси.

ну если по 18 тон, то конечно он не будет проходить по весам

Кузов камаза -7 кубов по родные борта. Разрешенная осевая нагрузка -7тонн на ось. Проверенно с семью кубами песка в кузове камаз весы проходит.Спилити нашивки и возите как положенно.

Нашивки 20 см . Вожу грунт плодородный. часто сухой . Пробивают задние оси .Думал сместить кузов вперёд . раздвинуть задние оси чуть более 1350 -даст 8 т на ось . Или подумать как вкорячить за кабину 4 подьёмную ось с переносом бака и акб . У наших дпс бизнес -непрошёл весы на штрафстоянку . Цена решения вопроса от 16 и выше тыс р Прежде чем думать как это сделать надо узнать законно-ли это

Купи тогда четырехосник, и опять мало будет. Правильно Владимир1 говорит

Владимир1 писал(а):Спилити нашивки и возите как положенно.

ЛЁХА 5511 писал(а):Прежде чем думать как это сделать надо узнать законно-ли это

Как мне сказали на такой вопрос - "всё зависит от твоей щедрости, чем больше дашь денег, тем законнее всё будет!!!" Но минимальный ценник 50 000 руб.
А вот как воплотить вашу задумку в металле, я даже не представляю. Ведь чтобы не потерять управляемость автомобиля, вам просто необходимо будет делать эту ось управляемой ( чтобы рулила вместе с передней осью ).
Как по мне, то игра не стоит свеч. Вы либо меньше возите, либо возите с прицепом. Не обязательно с громозким двухосным. Можно и с одноосным 5-ти тонником.

Если только подьёмную которую опускать перед весами .Управляемой нет . Интересует как на 4-ю отреагирует гаи -типа внесение изменений в конструкцию.

ЛЁХА 5511 писал(а):типа внесение изменений в конструкцию.

Не предусмотренной заводом изготовителем.

Владимир1 писал(а):Разрешенная осевая нагрузка -7тонн на ось.

Везёт, у нас 4 тонн на ось во где п... извиняюсь.но ездием по тихому

та блин фигня ето все, на 5511 нету места что бы такое делать, проще действительно нашивки спилить, или прицеп вцепить

Да хорош свистеть! Ну куда ему четвертую ось с такой базой???

ему ета ось как корове седло, или зайцу стоп сигнал

Алексей писал(а):Ну куда ему четвертую ось с такой базой???

Ну, чисто теоретически, место есть. Но куда тогда ставить аккумуляторы, ресиверы и топливный бак!?

Как куда? В кабину, на пассажирское сидение . А можно и совсем выбросить - экспериментировать, так экспериментировать...

Надо такой брать
[url=http://%5BURL=http://vfl.ru/fotos/678a54f08463303.html%5D

ЛЁХА 5511 писал(а):раздвинуть задние оси чуть более 1350 -даст 8 т на ось .

Или подождать до 1 июля 2015 г., когда вступят в силу новые "Правила перевозок грузов автомобильным транспортом". В них изменили диапазон межосевого расстояния. Теперь граница не 1,35, а 1,3.

славик писал(а):Надо такой брать

Ага, и установить шестую ось ...

Так веснойу нас тоже 3-4 тонны. И что , теперь не жить , и не работать

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

славик писал(а):Надо такой брать

Если такой сундук у нас появится, я думаю гайцы драться будут, кто его тормозить будет

Владимир1 писал(а):Если такой сундук у нас появится, я думаю гайцы драться будут, кто его тормозить будет

...а ТОНАРовцы от зависти все волосы на яйцах подергают!

driver0782 писал(а):Теперь граница не 1,35, а 1,3.

Извиняюсь за свою безграмотность или отсталось от жизни ,а что это означает?Ну на счет ленивца,думаю что теоритически можно все это замутить.Вопрос только в том что прокатит ли гаи все это.Думаю что выгодней будет сделать что то для переноса нагрузки с оси на ось.

Роман РВТИ писал(а):Думаю что выгодней будет сделать что то для переноса нагрузки с оси на ось.

Ни чего здесь не выгодно - ни 4 оси,не с оси на ось - деньжищь,времени и сил в это влупишь будь здоров,а окупаться будет тыщу лет,да и машину потом хрен продашь.

Пан писал(а):Ни чего здесь не выгодно - ни 4 оси,не с оси на ось - деньжищь,времени и сил в это влупишь будь здоров,а окупаться будет тыщу лет,да и машину потом хрен продашь.

Того же мнения. Тут проще и выгоднее будет или меньше грузить, или ездить с прицепом, пусть даже не большим.

Роман РВТИ писал(а):что это означает?

То, что по допустимой нагрузке на ось, есть несколько диапазонов. Чем больше межосевое расстояние - тем больше допустимая нагрузка на ось.
Сейчас, для двухосной тележки, разделение идёт: от 1 метра до 1,35 метра - нагрузка на ось 7 тонн. Свыше нас не интересует, т.к. мы ездим на Камазах, у которых межосевое на тележке 1,32 метра. Т.е. эти 3 сантиметра ограничивают на 2 тонны массу груза.
С 1 июля 2015 вступают в силу новые правила. В которых диапазон чуть-чуть изменили.Теперь стало: от 1 метра до 1,3 метра. Передвинули на 5 см. Можно будет возить через весы на 2 тонны больше.

видел сегодня

поближе бы посмотреть)) и ещё интересно как это всё зарегистрировано в гаи.

Антоха102 писал(а):и ещё интересно как это всё зарегистрировано в гаи.

А еще интересно,ведущая у него 4-ая ось,или нет и как он поворачивает,пусть даже ось и не ведущая будет?...

второй раз его в городе вижу. тоже интересно что там у него.