Страница 1 из 7

Самодельный бортовой кузов

Добавлено: 1 января 2015, 20:09
Гильотина
Есть дума сделать новый кузов на десятитонник.Внутренние размеры 6,4 Х 2,45.За основу хочу взять двутавр 24М,поперечины из швеллера 10 врезать прямо в двутавр на расстоянии 45мм от верхней полки тавра через 500мм.Таким образом думаю занизиить погрузочную высоту платформы а заодно усилить раму на "прогиб".Хотелось бы услышать мнение участников форума и,если повезет,тех,кто занимался подобными экспериментами.

Добавлено: 1 января 2015, 20:13
Пан
Гильотина писал(а):Таким образом думаю занизиить погрузочную высоту платформы
Про хода подвески не забывай при проектировании.

Добавлено: 1 января 2015, 20:19
Гильотина
Пан писал(а):Про хода подвески не забывай при проектировании.

ну как бы думаю - кузов шире,опоясать думаю уголком 100мм,и над колесами поперечины врезать таким образом,чтобы ход у колеса был до самого пола платформы.

Добавлено: 1 января 2015, 20:29
Алекс-др
Гильотина писал(а):.Внутренние размеры 6,4 Х 2,45.За основу хочу взять двутавр 24М,поперечины из швеллера 10 врезать прямо в двутавр на расстоянии 45мм от верхней полки тавра через 500мм.
Гильотина писал(а):кузов шире,опоясать думаю уголком 100мм,
И сколько весить он будет? Родной нормально ходит, на 65117 пришлось поперечины усилить швеллером. Кузов и рама должны "гулять" на неровностях, иначе все будет рвать.

Добавлено: 1 января 2015, 20:31
ИЛЬФАТ
Тут из расчета если метал халява то еще можно самому, если покупать проще купить сам кузов

Добавлено: 1 января 2015, 20:32
Пан
Алекс-др писал(а):Кузов и рама должны "гулять" на неровностях, иначе все будет рвать.
Не рвало на Камазе и на ГАЗоне не рвет,хотя у него сам знаешь,что за рама. Справедливости ради замечу: поперечин на швелерах небыло,они просто лежали на раме.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
ИЛЬФАТ писал(а):Тут из расчета если метал халява то еще можно самому, если покупать проще купить сам кузов
Я у друга МАЗовский выцыганил. Хороший кузов,гораздо лучше родного!

Добавлено: 1 января 2015, 20:36
Гильотина
ИЛЬФАТ писал(а):Тут из расчета если метал халява то еще можно самому, если покупать проще купить сам кузов
Не спорю - проще,но опять же длина - 6,1м,и прочность нужна - свес будет 3.2м.и высота по тенту нужна 2,55 - 2,6 м.

Добавлено: 1 января 2015, 20:38
Пан
Гильотина писал(а):свес будет 3.2м.
Скока?!

Добавлено: 1 января 2015, 20:39
Гильотина
Пан писал(а):Скока?!
Ну в смысле от оси балансира)))

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Вес?Весить будет много.одни двутавры 440 кг,но думаю в 1200-1300кг уложиться с тентом,борта алюминиевые...

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
Пан писал(а):Я у друга МАЗовский выцыганил
Рама же на МАЗе уже чем на камазе?

Добавлено: 1 января 2015, 20:53
Серега116
Гильотина писал(а):Рама же на МАЗе уже чем на камазе?
Да уже, себе когда ставил, переваривал

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Другу переделывал кузов под "Евро", продольные швеллера поставили, остальное все родное, да и борта новые делали

Добавлено: 1 января 2015, 20:58
Гильотина
Серега116 писал(а):продольные швеллера поставили
но двутавр крепче....Может я конечно и загнул 24М,хватило бы и просто 24,но врезать хочу прямо в него,как на пицепах типа...

Добавлено: 1 января 2015, 20:59
Серега116
Кстати, есть нюанс, если сильно занизишь кузов, будут проблемы с вытаскиванием редукторов.

Добавлено: 1 января 2015, 21:01
Сергей
Серега116 писал(а):Кстати, есть нюанс, если сильно занизишь кузов, будут проблемы с вытаскиванием редукторов.
и какие проблемы могут быть..?

Добавлено: 1 января 2015, 21:03
Серега116
Не проще тогда двутавр меньше поставить?
А если будешь в него врезаться то ты его ослабишь.
Не помню уже, но кажется швеллер на 16 ставили.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
Сергей писал(а):и какие проблемы могут быть..?
В кузов будет упираться, мы когда 16тые поставили, нам сказали что это мало, и редуктор не вытащить

Добавлено: 1 января 2015, 21:05
Гильотина
Серега116 писал(а):будут проблемы с вытаскиванием редукторов.
не будет - именно над мостами поперечин не будет(из-за колес),да и не сильно ведь он занизится - поперечина от рамы будет на высоте 95мм,плюс брусок деревянный...

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
Серега116 писал(а):Не проще тогда двутавр меньше поставить?
А если будешь в него врезаться то ты его ослабишь.
ну ведь на прицепах не сильно рама слабнет,притом что нам стенка 5мм,а у 24М - 8,2мм

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
Серега116 писал(а):Не проще тогда двутавр меньше поставить?
Такой вариант тоже не исключаю,но пока вот этот обдумываю...

Добавлено: 1 января 2015, 21:10
Серега116
Гильотина писал(а):енно над мостами поперечин не будет
Проблема не из за поперечины возникает, а из за пола

Добавлено: 1 января 2015, 21:12
Гильотина
Серега116 писал(а):Проблема не из за поперечины возникает, а из за пола
дак пол то все-равно снимаешь,когда редуктор достаешь...

Добавлено: 1 января 2015, 21:14
Сергей
Серега116 писал(а):В кузов будет упираться, мы когда 16тые поставили, нам сказали что это мало, и редуктор не вытащить
бессовестно врут!

Добавлено: 1 января 2015, 21:16
tigr123
Серега116 писал(а):Проблема не из за поперечины возникает, а из за пола
Как по мне, раз человек хочет делать кузов сам, а кузов бортовой, то гораздо лучше будет сделать люки в полу над редукторами! Ремонт в будущем будет проходить веселее! Так же хорошо было бы сделать люки и над КПП.

Добавлено: 1 января 2015, 21:18
Пан
Гильотина писал(а):Рама же на МАЗе уже чем на камазе?
Швелера растаскивал под свою раму,фото где-то на старом форуме болтается.
Серега116 писал(а):если сильно занизишь кузов, будут проблемы с вытаскиванием редукторов.
Проблему можно решить полом из рифленки,прикрученной болтами и отсутствием поперечин над мостами.
Гильотина писал(а):плюс брусок деревянный...
Для чего он?

Добавлено: 1 января 2015, 21:19
Серега116
бессовестно врут!
Я верю больше этим людям(отработавшим на Камазах по 30ть лет и более) нежели вам, извините, я предупредил, а решать вам.
Видел и таких клоунов у которых колеса об пол кузова задевали

Добавлено: 1 января 2015, 21:21
Пан
tigr123,
Я будучи тружеником геологии,сделал себе пол из рифленки,причем листы были на болтах - надо КПП снять,откручиваешь 9 болтов и лист долой,с редукторами также...

Добавлено: 1 января 2015, 21:24
Гильотина
Серега116 писал(а):Видел и таких клоунов у которых колеса об пол кузова задевали
А вот оскрблять не надо!я ничего не сделал пока,а просто спросил совета!А мужик 30 лет отработавший на камазе очень далеко не всегда хороший спец!

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Пан писал(а):пол из рифленки
пол деревянный - это решено.заподлицо с верхней полкой двутавры

Добавлено: 1 января 2015, 21:28
Сергей
Пан писал(а):Проблему можно решить полом из рифленки,прикрученной болтами и отсутствием поперечин над мостами.
Не Серега,просто из рефленки фигня все волнами будет.

Добавлено: 1 января 2015, 21:28
Серега116
Гильотина писал(а):Гильотина »
Вот это сообщение вас ни коим образом не касалось, а кому верить, кому нет я решу сам

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Просто вам советуют, что бы вы не наступали на те же грабли, а решать естественно вам

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Гильотина писал(а):пол деревянный - это решено.заподлицо с верхней полкой двутавры
Вот пол посоветую фанерой покрыть 10кой.

Добавлено: 1 января 2015, 21:32
ИЛЬФАТ
Гильотина писал(а):А мужик 30 лет отработавший на камазе очень далеко не всегда хороший спец!

Правильно подметил проходили

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Мы вообще я так понял самого главного не узнали, под что будет такой кузов?

Добавлено: 1 января 2015, 21:35
Пан
Сергей писал(а):Не Серега,просто из рефленки фигня все волнами будет.
Серег,уже лет 9 прошло,а кузов по сей день ходит и нет ни каких волн. Причем его этими листами скрепило и он перестал трещать.

Вот одна из фотографий моего кузова(МАЗовского):
Изображение

Добавлено: 1 января 2015, 21:37
Гильотина
ИЛЬФАТ писал(а):под что будет такой кузов?
Требования рынка такие....не всегда,но все чаще именно такие запросы...Под европоддоны гребаные,извиняюсь за выражение...

Добавлено: 1 января 2015, 21:38
Сергей
лет семь назад как первый кузов построил заниженый,если рифленку стелить то фанеру под низ нужно класть

Добавлено спустя 7 минут 48 секунд:
....

Добавлено: 1 января 2015, 21:46
Пан
Сергей писал(а):если рифленку стелить то фанеру под низ нужно класть
А она там не сгниет? Хотя у себя на ГАЗоне сделал дерево-металлический пол,а доски пропитал отработкой.