КАМАЗАВТОКЛУБ

Ну а мне вот попалась именно эта контора,а брательник гонял ГАЗель растягивать куда-то в Тулу,или область. Суть в том,что кому-то далеко даже до Нижнего,а до Рязани,например из Калуги всего 300 верст.

Роман РВТИ писал(а):Мужикиии,кто что знает о камуфлировании авто?

Сообщение, конечно запоздалое, и всё же. Лет десять назад, может даже больше, красил тойоту в трёхцветный камуфляж, гаишники окрестили её цвет как комбинированный, без указания цветов комбинации и количества. Теперь можно перекрашивать в любой сарафан!

Привет всем участникам этого форума. Крайняя необходимость заставила меня обратится к спецам по российским камазам. Дело в том , что мне дают добровольно принудительно вторую машину и ее еще нужно сделать .Много лет я работаю на УРАЛах и сейчас у меня УРАЛ 5557 91 года. Вопрос к знатокам. Есть такой КАМАЗ 55115 самосвал . Предприятие купило новый большой седельный КАМАЗ , а старый во всем похожий на КАМАЗ 55115 нужно мне переделать в такой же самосвал. Я согласен поставить 10 тонный ковш беушный , или беушный с боковой разгрузкой от Урал 5557 , который стоял на КАМАЗе к нему и подъемник есть от ЗИЛа . Тогда наверное нужно удлинять раму под этот кузов , у 10 тонного КАМАЗА рама была удлинена у нас в гараже . На носителях этих кузовов уже несколько лет стоят стационарно посыпалки . Начальник стоит за третий вариант , купить и установить беушный 15 тонный ковш . Я заметил , что на КАМАЗ 55115 с завода снаружи на раме есть накладки усилители от кожуха сцепления до конца рамы и на втором таком же тоже есть . А вот на таком же седельном тягаче обычная одинарная рама. На УРАЛ 5557 внутри рамы вложены усилители с завода , а на моих предыдущих самодельных лесовозах УРАЛ 4320 из воинских частей усилителей в рамах не было. Стоит ли связываться с установкой 15 кузова ковша на тягач КАМАЗ и чем это может грозить . Мнение начальника одно , что все это мягко говоря фигня. Кто , что думает по этому вопросу .

знаю у знакомого стоит кузов от 15 тонника на камазе 54115(рама простая без усилителей), и возит им он столько же как и 15 тониками по 15-18 тон, уже лет 10 пока все целое рама без трещин, да и я своим совком возил от 14 тон постоянно не важно будь то строй материалы (тех вобше стабильно 15-16 тон) или зерно, только семечки у меня влазило меньше 10 тон

У нас год назад КАМАЗ 55115 выгружал отсев на пескобазе , часть груза зависла и он лег на бок , кабиной на кузов другой машины . Рама двойная винтом , подрамник кузова тоже , балансирную ось с одной стороны выдрало из рамы , кабина тоже на выброс. Раму купили точно такую . При замене этого всего , еще много чего понадобилось . Проще такой же самосвал беушный было купить , сколько бы запасных агрегатов было. Вот с одинарной рамой тягач думаю будет больше склонен к опрокидыванию на бок в подобной ситуации.

опракидывание набок зависет не от рамы какая она двойная или нет а от того наскоко разъе....раздолбаны пальцы на кузове и от ровной плошадке на выгрузке.многие слышали миф о том што камаз валит даже когда стоит боком но люди забывают о том што валиш сыпучку или мокрый грун ,или песок прилип к кузову ,да и кирпич когда валиш он несразу слазиет.а теперь прикиньте высоту поднятого кузова прилипший грунт в верхней точке помноженый на роздолбаные пальцы кузова в низшей точке и на плошадку с уклоном получите камаз на боку со свернутой рамой.валить можно но тока имея опыт и чувствуя момент.сам валил нераз жизнь заставляла но все это на гранне балансировки делаеш как на канате под куполом.да и когда валиш боком в таких ситуациях на камазе первым делом начинает лопатся подрамник под кузовом он вот и принемает всю нагрузку на себя. еще бывают деятели которые вырезают крест в нутри подрамника штоб редуктора дергать без мороки этого делать нельзя камаз как резиновый становится.

Ладно , поставлю 15 тонный на тягач , посмотрим как будет . Сравнить есть с чем . Правда еще не купили на него подрамник и кузов .

Dark_Steam, интересно, как на Буме КамАЗ с Телегой одновременно поднимаешь?

Товарищи подскажите кто знает, на камаз 53229 стоит миксер можно поставить кузов сельхозник маз 551605, посмотрел по длине за глаза, а вот по ширине не знаю.

павел74 писал(а):а вот по ширине не знаю.

Рама по ширине одна.

как с оформлением ?

Пан писал(а):Рама по ширине одна.

Чё это она одна по ширине-то? У маза узкая рама, как на 6520. Я замерял подрамник с такого маза и камаз-53212....много переделок получается

Пардон,не обратил внимание,что установка МАЗовская. В свою очередь себе ставил МАЗовский(с ХБСа) кузов на 53212 и швелера,да,пришлось переваривать. На лобастых МАЗах рама по ширине такая же.

значит не пойдет

павел74 писал(а):значит не пойдет

без переделок не пойдет, но и переделок не сильно много

Ребята подскажите пожалуйста, может кто помнит маркировку или возможно фото где завалялось, конусной установки для саморазгрузки на бортовой прицеп или 53212 (на 5320 не знаю были ли такие)

Вопрос у меня закрался.
Есть КамАЗ-5410 (кабина со спальником). Возможно ли на него ставить (формально) установку самосвала-совка? Слышал, что гаишники не разрешают совки, у которых спальники, типа так в книжке написано.
Есть у кого-нибудь размышления на эту тему или официальный документ?

Никола, а это тебе надо в своем МРЭО спрашивать. Между регионами большая разница. В моих краях точно не поставишь, а, например, Виталий писал что у них в Ростове попроще.

А если будет экспертиза, декларация и т.д. и т.п. тоже могут послать?

У нас все есть со спальником(и 5320, и совки, и 4308 и тд и тп), так что

sanja0807 писал(а):Между регионами большая разница

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Хотя на 5320 весь союз практически проехал, вопросов за спальник никто не задавал

В Забайкалье и на Дальнем Востоке регистрируют совки на базе 5410 со спальниками.

sanja0807 писал(а):Между регионами большая разница.

Никола писал(а):если будет экспертиза, декларация и т.д. и т.п. тоже могут послать?

у нас гайцы "работают" с конкретными фирмами и только от них принимают бумаги

меня вот посещает дурная мыслишка-сменить кузов совка на сельхозника, но или ураловский короткий, или у нас делают на заказ, на заказ и сделать 3 сторонник...по докам изначально камаз 5410.в стс написано 5410, тип-самосвал.в птс установлен кузов самосвал, и все. по идее хоть газоновский кузов ставь-самосвал есть самосвал всем бы по барабану должно быть на сколько он сторон валит. это я к чему-что бы не заморачиваться с документами на переоборудование( у нас маршрутки газ оформляют с марта месяца, и до сих пор очередь)но как прикину цену на кузов-если варить новый-как раз цена моего камаза мысля так и отпадает. вот вариант с ураловским еще куда не шел, но нужно валить на зад по идеи переделывать задние опоры-или переводить на шарики

Бережной Евгений писал(а):переделывать задние опоры-или переводить на шарики

что обсуждалось на нашем форуме

Пан писал(а):подобные вопросы обсуждали. А так,то есть специальные организации,где это оформляют

Можноли сначало удлинить свес а потом оформить ,или нужно делать акт осмотра на не удленёной базе автонуquote="JOHNYC"]Делаю переоборудования с тягача в буровую,машину осмотрел,со второго раза осмотр прошел,а вот с документами,каждый раз все новые и новые замечания находит,при переоборудовании была удлинена задняя часть "JOHNY Чем всё закончилась

сначала машину на осмотр гонишь и получаешь разрешение на переоборудование.
но тебе не дадут разрешение на удлинение рамы.....

Сергей писал(а):но тебе не дадут разрешение на удлинение рамы

Почему?

kexazi писал(а):Почему?

я тебе сейчас не смогу четко сформулировать ответ,просто подзабыл умные слова,но раму тебе никто не разрешит удлинять...
А по поводу заднего свеса кузова-это берешь измеряешь от переднего колеса до оси балансира(трехосной)до моста(двухосной),умножаешь на )0,6+ первую цифру.

Сергей писал(а):по поводу заднего свеса кузова

Кузова не будет а будет сёмный лесной манипулятор на заднем свесе

kexazi писал(а):как правильно оформить эту процедуру документально

Самый простой способ ехать в фирму которая имеет лицензию на переоборудование и установку оборудования. Машина должна быть зарегистрирована до всех манипуляций. Там дадут весь пакет документов.