Самодельный бортовой кузов

ВИТАЛИК 268 · #151 ВИТАЛИК 268 » 15 мая 2015, 21:22

Димьян писал(а):треснула и уже вареная не один раз

на стойку накладываешь толстый лист рессоры с отверстием, просверленным или прорезанным газом,так чтобы оно совпало с отверстием на боковом швеллере,провариваешь рессору,прожигаешь в поперечном лонжероне отверстие,режешь напополам старую стремянку с прицепа или с машины,вставляешь г-образным концом в прорезанное отверстие на поперечном лонжероне,а концом с резьбой в стойку,закручиваешь гайку и контрогайку.вот как-то так

Алекс-др · #152 Алекс-др » 15 мая 2015, 22:57

Димьян писал(а):стойка треснула и уже вареная не один раз.

Проблема идет от неправильно сваренной стойки Нужно косынку по ребру поднять не менее чем на треть длины или вложить трос внутрь стоек. Трос будет стягивать стойки.

Олег_Балух · #153 Олег_Балух » 16 мая 2015, 0:21

у нас вместо стоек швеллер вваривают и вроде как ходит не лопает

Димьян · #154 Димьян » 16 мая 2015, 4:52

Проблему коников решили. А вот стойки были лопнутые до меня и возили на этом прицепе не лес а поддоны с кирпичем и пеноблоком. Скорее всего проблема в самих стойках, а коники этому немного поспособствовали.. А есть фото кто как усиливал?

Димьян · #155 Димьян » 6 июня 2015, 18:08

Вот как-то так Зад не доделан.

Димьян · #156 Димьян » 1 октября 2015, 19:35

Дошла очередь и до коников в машине. Кузов поставлен на швеллер Н14 плюс прокладка из доски 2.5 мм. Коник сварен низ швеллер Н12 в коробочку, стойки 100х100Х5 мм. Думал влезет труба во внутрь коробоки из швеллеров, а нет. Пришлось резать одну из полок. с одной стороны сварка под углом 45 гр. а на другой стороне вдоль и поперек коника. Увы по другому не как.Косынки в планах сделать из листа 6-8 мм Высота 60см основание 30 мм. Сварщик я конечно не профи ну пока учусь.... На два передних коника затрачено 10 тычёв.

Димьян · #157 Димьян » 15 октября 2015, 15:03

Вот и закончена подготовка к зимнему сезону. Осталось покрасить но ,это я думаю только следующим летом на градуснике уже 0.

Гильотина · #158 Гильотина » 15 октября 2015, 19:54

коники разнесены далеко - раму гнуть будет.надо меж коников брусков положить деревянных хотя бы,потолще оснований коников мм на 5 - 10... :nez-nayu:

Димьян · #159 Димьян » 15 октября 2015, 20:58

У заводских примерно также. На середину неполучается разгружаю трактором.

Алекс-др · #160 Алекс-др » 15 октября 2015, 21:22

Димьян писал(а):На середину неполучается разгружаю трактором.

Может передний коник сместить назад, до стыка борта.

Димьян · #161 Димьян » 15 октября 2015, 21:39

А чем так плохо?

алекс66 · #162 алекс66 » 22 октября 2015, 18:48

Раньше спрашивали,кто делал коники под стаканы.Я,когда себе варил кузов,то сделал именно так.Сварил два куска 14 швеллера коробом,и этот короб вварил между двумя другими швеллерами,исполняющими роль поперечных лонжеронов.Усилил косынками.Внутрь ставятся узкоколеечные рельсы.Когда они не нужны,просто лежат у переднего борта.Третий год пользуюсь-ни каких нареканий.Признаюсь,конструкцию подсмотрел у друга.Он,груженый лесом,даже валился на бок и рельсы,да и все в целом выдержало.Если кому интересно,могу более детально сфоткать.

камазюник · #163 камазюник » 23 октября 2015, 18:28

file:///C:/Documents%20and%20Settings/1.1-737D9C17357D4/%D0%A0%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%B9%20%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BB/%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D0%B7/%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE0027.jpg :wo_ol:

#164 Антоха102 » 23 октября 2015, 23:33

камазюник, чего нервничаешь? что-то из твоего сообщения понять нельзя.

антара · #165 антара » 12 декабря 2015, 10:46

Парни, подскажите, кто как усиливал поперечные балки под бортовым кузовом.

Димьян · #166 Димьян » 12 декабря 2015, 12:00

Швеллер №14 если память не изменяет. Вроде выше обсуждалось.

антара · #167 антара » 12 декабря 2015, 12:18

Спасибо, пролистал все, но нашёл только одно упоминание про швеллер. Его лучше вкладывать в родную балку также как она стоит или полками в неё, чтобы получился замкнутый профиль?

Димьян · #168 Димьян » 12 декабря 2015, 12:26

Можно и так. Я просто для привязки коников к поперечинам вложил куски чтобы не давило.

антара · #169 антара » 12 декабря 2015, 12:34

Машине полгода, а поперечины уже начинают продавливаться. Проваривать швеллер нужно по всей длине или на прихватки?

Димьян · #170 Димьян » 12 декабря 2015, 12:47

Прихватками.

darkcorner · #171 darkcorner » 12 декабря 2015, 12:50

антара, поперечины на сельхозном кузове мы варили из 8 швеллера, соединяли друг с другом, чтобы получился типа двутавровый. стягивали струбциной и проваривали вприхватку по 5 см. ориентировочно,второй сезон свеклы и все ок.

антара · #172 антара » 12 декабря 2015, 12:58

Мне нужно усилить заводские, не снимая кузова. Машина новая. Я понимаю, если бы снимать кузов, можно выкинуть все заводские и поставить швеллера.

darkcorner · #173 darkcorner » 12 декабря 2015, 13:01

раскосынить наверное надо...

алекс66 · #174 алекс66 » 12 декабря 2015, 17:20

антара писал(а):Мне нужно усилить заводские, не снимая кузова

У меня в свое время возникала такая-же проблема.Но были в наличии хорошие поперечины с другого кузова.С одной стороны своей платформы снимал боковой профиль,ослаблял стремянки,что крепят кузов к раме и вставлял там,где нужно усилить кузов дополнительные поперечины со старого,так,что-бы получалось похоже на двутавр. Прихватками сваривал их между собой.Затем ставил боковой швеллер на место.Достаточно долгое время еще ходил кузов.Главное,не упустить момент,не дать погнуться поперечинам.

avb35 · #175 avb35 » 12 декабря 2015, 17:37

антара писал(а):Мне нужно усилить заводские, не снимая кузова. Машина новая. Я понимаю, если бы снимать кузов, можно выкинуть все заводские и поставить швеллера.

А в чем трудность снятия кузова?
Хотя если новая, то снимать в общем-то и не нужно, основания кузовов 53215 и 65117 разбираются как контструкторы, тем более все новое, все болтики открутятся. Из 14 швелеера делаются аналогичные заводским поперечины, если 53215 кузов то штук 5 хватит , хотя чем больше чем лучше ( у меня четыре - маловато) и ставятся или рядом с заводскими или вплотную, с привариванием к ним. Если ставить не вплотную, то не забыть не поставить там где будут мешать доставать редуктора.

#176 Пан » 12 декабря 2015, 18:11

антара писал(а):Мне нужно усилить заводские, не снимая кузова.

Можно и не снимать,а вот таким макаром.

антара · #177 антара » 12 декабря 2015, 19:23

image.jpeg

машина вот такая. Чтобы снять кузов нужно немало покрутить, да и в работе она практически всегда.

Добавлено спустя 11 минут 32 секунды:
Можно и не снимать,а вот таким макаром. Не понял, это распорка между ними для этого служит? у меня начало гнуть, где она ложится на подрамник.

#178 serega55102 » 12 декабря 2015, 19:40

антара писал(а):машина вот такая

тебе ещё и легче! стремянки только крепления кузова открутил , проводку рассоединил размотал кму и перевернул кузов

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

антара писал(а):начало гнуть, где она ложится на подрамник

вот и надо эти поперечины усилить

антара · #179 антара » 12 декабря 2015, 19:47

там не только стремянки, а времени нет

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
у меня вообще сначала была мысль вырезать пластины с 10 длиной шире ширины рамы, вставить их внутрь поперечин и проварить. Решил узнать, может ещё как то делают, я просто не вижу смысла в снятии кузова.

#180 serega55102 » 12 декабря 2015, 20:09

антара писал(а):там не только стремянки

что там ещё?

антара писал(а):не вижу смысла в снятии кузова.

как будешь выправлять согнутые поперечины? надо делать дополнительные усиленные(из швеллера) штуки четыре, либо эти усиливать/раскосынивать,,,,,но в любом случае надо! иначе потом придется новый кузов варить- ещё больше времени потратишь

КАМАЗАВТОКЛУБ

Самодельный бортовой кузов

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)