КАМАЗАВТОКЛУБ

Если речь о 4331-образных, 133-х и некоторых модификациях даже со старыми кабинами, но с мостами с шкворнями 45 мм, то - точно так же. Менять на 10-шпилечные ступицы КамАЗ-евро, подшипники тут тоже одинаковые.

Читал старый форум и этот.

Oleg65 писал(а):не найдете вы ничего, кроме как Lemmerz 2920558

Это единственный вариант на 4505 на перед? ни чего не изменилось? Узкие т/барабаны. Что то цену глянул , что под 15 тысяч. но надо переобувать.

А может наху.. эти безкамерки??7 Они мне новые в минимум 50 обойдутся. Может камерка нормальная мегкая резина есть или нет?

Тебе под какую работу и на какой Зил?

Пан писал(а):Тебе под какую работу и на какой Зил?

4505 самосвал. Работа: щебень, песок, дрова с пилорамы и т.д.

Самый оптимальный вариант под такую работу,это Гусиная лапа,а вся эта безкамерка и мягкость смогут проявить себя только по трассе.

Пан писал(а):Самый оптимальный вариант под такую работу,это Гусиная лапа,а вся эта безкамерка и мягкость смогут проявить себя только по трассе.

Хороший вариант конечно,но на частый хороший перегруз тоже не очень.

zhusla писал(а):Может камерка нормальная мегкая резина есть или нет?

Если большой перегруз не возишь,ставь нормальные шины с камерой и сильно не накачивай,будет тебе счастье.хотя на 260 сейчас вроде бы и хороших шин то нет.А если хороший перегруз,то тут вариантов практически нет кроме деревянных шин.Можно конечно 280-ые пробовать поставить и сильно не накачивать.И то они с обычными зиловскими дисками терется будут.

Добавлено спустя 12 минут 37 секунд:
Кстати,в прошлой осенью в соседнем Татарстане видел зил-554 с камазовскими дисками под клин и литыми люминевыми дисками бескамерками.Купил где то в Казани и поставил 4 года назад.Перегруз почти не возит.Диски толстенные какие то,шины 22.5 корморан вроде.Говорит что по трассе едет как вкопанный в любую погоду.Смотрели ночью под фонариком телефона и долго болтать некогда было.

554 и трасса,как то не очень сочетаются,ну вот хоть убей,не могу себе представить,как этот автомобиль будет мочить ходки с 3-3.5 кубами песка,или навоза на плечо хотя бы в 100 км. Потешить собственное эго такой обувкой,это да,а практический смысл сомнителен...

А как понимать, извините, "сильно не накачивать"?. Качать ниже нормы? Резину убьете. Возите перегруз и хотите сохранить резину? Качайте выше нормы.

Диски на 4331-образные барабаны, те, что выше артикул обозначен, и про которые спрашивается, не встанут. Они только для 130-х барабанов впереди и на скошенные, не угловатые, сзади.

Для 4331-образных передних и угловатых задних - вариантов побольше, они на первой странице темы - с картинками.

Пан писал(а):554 и трасса,как то не очень сочетаются

А что тут удивительного,чем не машина?

Пан писал(а):ну вот хоть убей,не могу себе представить,как этот автомобиль будет мочить ходки с 3-3.5 кубами песка,или навоза на плечо хотя бы в 100 км.

3 куба песка это примерно 5 тонн,чего тут удивительного утащить 5 тонн за 100 км на зиле?Летом за день по 3 рейса можно сделать.

Пан писал(а):Потешить собственное эго такой обувкой,это да,

Возможно это тоже имеет место у этого мужика,зил у него очень даже разукрашенный.

Пан писал(а):,а практический смысл сомнителен..

Почему сомнителен?Чем авто хорошо управляется ,тем легче водителю.

Конечно, прежде чем тратиться на дорогие диски и резину, нужно задать себе вопрос. Нет, не "зачем?" (комфорт, к примеру, понт, мода, и т.п.), а "потяну ли?" (сумма разово требуется внушительная, ее еще изыскать надо).
Ездил на 260-й, родном ЗиЛ'овском размере. Но никогда не изнашивал их до лысого. Не выхаживала (даже в советские времена, когда в нормы можно было уложиться, лишь манипулируя циферками на одометре). Причем, никакая. Перешел на 280-ю, эта стала выхаживать, буквально до проволоки. Ну, это и понятно, нагрузка на покрышку (разница в плюс сразу 500 кг, чего-то стоит). Несмотря на то, что она дороже, в пересчете на пробег, эксплуатировать автомобиль на ней, в конечном счете, дешевле. Еще лучше дело обстоит с бескамеркой. И тем лучше, чем она качественнее и дороже. Пробег пары рулевых Hankook 295/80R22,5, купленных новыми и поставленных 6 лет назад, приближается уже к 400 тысячам километров (летом эту цифру перекрою). Стоили эти колесики тогда в два раза дороже нашей хорошей отечественной автобусной 280-й. А теперь считаем, сколько раз мне за это же время пришлось бы поменять резину впереди, покупая новую, если бы я продолжал ездить на той же 280-й? Не менее 4-х-5-и раз. Так на какой резине ездить дешевле? Конечно, условия работы у меня (шоссе) и самосвала (карьеры) не сравнить. Тут все может быть по другому. Тут можно новое дорогое убить на раз-два. Ну, а если рваного камня нет, то почему бы и нет? По крайней мере, на первых порах, на пробу, можно взять подешевле, не сильно брендовую. Хотя... Коллега, работающий на стройках, где битый камень, кирпич и арматура - это как на шоссе песочек - перешел год назад на бескамерку, и ездит. Просто смотрит теперь внимательно, куда...

Oleg65 писал(а):А как понимать, извините, "сильно не накачивать"?. Качать ниже нормы?

Я хотел сказать не так выше нормы.Например -всего лишь на пол очка и ниже.Чем выше частый перегруз,тем выше давление.

Роман РВТИ писал(а):А что тут удивительного,чем не машина?

Нет,понятно,раньше и на 51-х ч-з всю страну ездили...

Роман РВТИ писал(а):3 куба песка это примерно 5 тонн,чего тут удивительного утащить 5 тонн за 100 км на зиле?Летом за день по 3 рейса можно сделать.

Роман,ты бы стал себе заказывать 3 ЗиЛа песка,который нужно везти 100 км,или заказал бы один Камаз по месту?

Роман РВТИ писал(а):Почему сомнителен?Чем авто хорошо управляется ,тем легче водителю.

Поменять вездеходовскую на дорожную резину,это еще будет реально заметно(например на 131-й МАЗовскую резину поставить),а дорожную на дорожную,пусть даже безкамерную,принципиальной разницы в управлении не даст.

Раз разговор пошел о шинах-так,если нет камерных импортных на рулевую на 260,то есть ли в продаже такого размера бескамерные шины?И еще-что будет если бескамерку поставить с камерой?

Добавлено спустя 11 минут 1 секунду:

Пан писал(а):Роман,ты бы стал себе заказывать 3 ЗиЛа песка,который нужно везти 100 км,или заказал бы один Камаз по месту?

Я бы сам привез А если серьёзно,конечно же нет.Но не всегда же по 3 машины заказывают.Хотя и заказывают,было десяток раз и поболее машин.

Пан писал(а):,принципиальной разницы в управлении не даст.

Как не даст,почему тогда все стремятся хорошую резину поставить,тем более на перед?

Роман РВТИ писал(а):Как не даст,почему тогда все стремятся хорошую резину поставить,тем более на перед?

Чтобы не жрало и кочки поменьше доставали. Управляемость задают в первую очередь рулевое,его конструкция и состояние,подвеска и ее характеристики,а также в немалой мере величина колесной базы автомобиля.

Пан писал(а):кочки поменьше доставали.

Вот это и мешает нам .И не только кочки,как качество дорог у нас был плохим,так и остается пока.У вас не знаю какие дороги,а мы (марий эл) на самом последнем месте по этому показателю.Да,не только по дорогам ,по всем показателям..

Пан писал(а):Чтобы не жрало

Это экономическая часть,тоже не маловажно.

Роман РВТИ писал(а):Это экономическая часть,тоже не маловажно.

На "Коробке" ты быстрей порвешь дорогую резину,катаясь по карьерам и по дачам и прочим закоулкам. Ко всему прочему,что хорошо на трассе,будет хреново на грунтовке,у нас например самосвальщики жалились,что хрен повернешь по грязи на рулевой бескамерке.

Пан писал(а):катаясь по карьерам

Не пойму,а что многие жалуются на карьеры?Вы что там по валунам что ли катаетесь?Я лично рад и готов днем и ночью возить щебень если покупатель будет.

Пан писал(а):и по дачам и прочим закоулкам.

А вот тут да,спору нет.

Пан писал(а):Ко всему прочему,что хорошо на трассе,будет хреново на грунтовке,у нас например самосвальщики жалились,что хрен повернешь по грязи на рулевой бескамерке.

Смотря какие шины.Если батоны,то они практически не управляемы по грязи.

Роман РВТИ писал(а):Я лично рад и готов днем и ночью возить щебень если покупатель будет.

Если покупателю будет нужен такой объем,он не будет ЗиЛ заказывать.

Роман РВТИ писал(а):А вот тут да,спору нет.

А это и есть есть удел "Коробков" - возить малообъемные грузы по всяким закоулкам. Не отговариваю,ради бога,можешь хоть Michelin, хоть Goodyear ставить на литых дисках(такие тоже для грузовиков бывают).

Пан писал(а):Если покупателю будет нужен такой объем,он не будет ЗиЛ заказывать.

Не часто,но бывает.Бывает и с щебнем,и песком,и с навозом,и с торфом и еще чем то другим.Поверь,я не первый год в этом барыжничестве.

Пан писал(а):"Коробков" - возить малообъемные грузы

554 не совсем то уж коробок.

Пан писал(а):Не отговариваю,ради бога,можешь хоть Michelin, хоть Goodyear ставить на литых дисках(такие тоже для грузовиков бывают).

Ну литой-не литой но я бы купил бы что хорошее на перед которое на обычный (260-508) диск подходит,но такого сейчас нет.

Пан писал(а):Не отговариваю,ради бога,можешь хоть Michelin, хоть Goodyear ставить н

Мне то это ни к чему,я то не любитель особо экспериментировать.Мне бы как бы получше , по дешевле и по практичнее.

Как вариант, можно евро диск, например ,,8,25 , отдать(у нас есть автокрафт) чтоб отверстия заварили и просверлили под зиловскую разболтовку. Выйдет думаю дешевле покупки под 8 шпилек.

Максим23 писал(а):отдать(у нас есть автокрафт) ч

Ну у нас вряд ли чего такого есть,даже толком втулки шкворней шарошить не кому.

Максим23 писал(а):например ,,8,25

это от чего диски?

Просто евро диски с такой шириной. Они на 10 отверстий. Их заварить и 8 просверлить под зил. 8.25 ширина. Есть 7.5 и 9.00 еще. Взял так просто средние.

Максим23, Максим, мне кажется со сваркой в этой области не надо шутить. Пойдут трещины от крепежных отверстий. И в итоге диски в металлолом. А затраты??? Не, нерациональное предложение.

Хозяин барин. Пересматривал видео автокрафт и увидел, как восстанавливают диски. Вот и предложил. Да и если они сделают, то ходить точно будут хорошо.

Максим23 писал(а):Просто евро диски с такой шириной. Они на 10 отверстий. Их заварить и 8 просверлить под зил. 8.25 ширина. Есть 7.5 и 9.00 еще. Взял так просто средние.

В принципе, можно на зил поставить шины на 10 (280) с дисками зил с большим вылетом(есть такие диски).Во всяком случае встречались на 133-их такие диски под футорки.Возможно и сейчас их делают.Под такие диски есть выбор в шинах.Но опять же,на 4331 они тяжеловаты будут.

Спасибо. За советы. Но, что то дисков по дешёвке не нашёл, сварка для меня не вариант. Получается -

Пан писал(а):Самый оптимальный вариант под такую работу,это Гусиная лапа

Пан писал(а):Самый оптимальный вариант под такую работу,это Гусиная лапа

Тогда уж 14-тислойная.

Алексей писал(а):Тогда уж 14-тислойная.

Моя твоя не не понимает...

Пан писал(а):Моя твоя не не понимает...

Сергей, в основном О-40БМ идет с нормой слойности 12. Раньше всю дорогу она была только 12-тислойная. Но есть производители, которые делают эту шину в этом же размере с нормой слойности 14. Она уже гораздо лучше себя показывает, такая шина.

КАМА 14-тислойная

Forward 12-тислойная