КАМАЗАВТОКЛУБ

В смысле первые еврики. Да хоть какой, без кулера, начинает греться, соляру жрать. Я еврика 145 ткр снабдил, 0.7-0.9, великолепно идёт.ещё китайские приборы подвирают, указатель гст дона норм, но некрасив и мала шкала. И на первых евриках ткр 7н-1 редко 0.6 дули. Пока новые может быть. Раскалённым воздухом,тягу шибко не добавить.

Максим23, На евро-1 740.13 турбокомпрессоры 7С-6 с завода шли. На снабженных ОНВ евро-2 - тоже такие же ткр шли.

Не видел я чесно на 13 моторе 7с6. Все равно даже единицу они не надуют. Расхода ог не хватит. Это 740.62 может, кулер и обьем мотора другой. Я все что говорю мерил. Катовская ткр надувает камаз в одно жало до 1.5 бара легко при 2000об, но поршни потом менять приходится. Я лет пять эксперементирую и не хочу чтоб другие на эти грабли наступали. Вам виднее.

Максим23, Так я же не спорю. А может и путаю с 7С-9 даже. Но точно знаю что у знакомого на 13 моторе такие ткр стояли, проблем не было с поршневой.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
Точно. Был не прав.
http://www.diselars.ru/info/changes/primenyaemost_turbokompressorov_kamaz.php

Проблема будет, если передув будет, поршень как резаком прожигает или задирает. С этими ткр без кулера нифига не достичь. Да и давление наддува отнюдь не панацея для тяги. Например ямзовская ткр от 6, очень плохо для камаза. Она душит мотор(горячая часть мала), мотор греется, большой расход, а наддув очень не велик. При морозе максимум 1.3. Ткр от кат13, чудесно работает. С ямза 8, тоже.

У Ямзовской наоборот большая горячая часть и она не дует больше 0.4 ,у меня стояла такая К36-8804 свисту много а толку ноль.

Интересно, собираюсь на замену наших турб, чешки ставить К27-145. так он наверное на взлет пойдет
хотя с такой давкой у меня он работает пол минуты, газ приотпускаю в горку, и так тянет, жалею не затягиваю.

Для безкулерного вполне хватает от 0.6. К 36 88-04 для шестёрки ямз. Кто не верит, попробуйте. Не так уж и дорого выходит. Мы тут хотим ещё от мана попробовать. Зима, скучно.

А если кулер вообще убрать с мотора- на что это повлияет,- никто так не делал ??

Sерёга писал(а):А если кулер вообще убрать с мотора- на что это повлияет,- никто так не делал ??

На скоростях выше 60-ти думаю почувствуете, что не так.

Сергей87, подскажи, а где покупал такой датчик давления наддува??? Себе хочу поставить вот тоже.

Алексей писал(а):Сергей87, подскажи, а где покупал такой датчик давления наддува??? Себе хочу поставить вот тоже.

Привет!
В "автостиль", сет магазинов. Думаю в любом магазине найдешь где всякой мелочевкой торгуют для авто.

Добавлено спустя 9 минут 6 секунд:
Спрашивай датчик буста, механический. Супер пупер модный смысла нет ставить, так ведь для наглядности нужно.

Sерёга писал(а):−

#99 Sерёга » Сегодня, 13:39
А если кулер вообще убрать с мотора- на что это повлияет,- никто так не делал ??

На дальнем севере, может, и не повлияет.

Алексей, excuse me.Тоже когда-то заморачивался этим вопросом.
Вот возле тебя и не дорогие:
https://www.avito.ru/habarovsk/zapchasti_i_aksessuary/elektronnyy_datchik_60mm._apexi_style._davlenie_tur_275045695
https://www.avito.ru/habarovsk/zapchasti_i_aksessuary/datchik_defi_bf_davlenie_turbiny_275039156

Интернет магазин шоп-тюнинг. Цена 2рубля. Дэпо.

Sерёга писал(а):на что это повлияет

Кулер охлаждает воздух подаваемый в цилиндры,чем холоднее, тем он плотнее и больше можно запихать в цилиндр. Больше воздуха, больше топлива, больше мощность.

я обычно подключаюсь к вп. коллектору чрез свечу накаливания системы ЭФУ--ее выворачиваю ,вворачиваю переходник .а уже в него-штатный штуцер М14-1.5мм чрез аналогичную проушину диаметром 14мм.

А то , что кулер ещё и дополнительный ресивер для турбин-никто не слышал о таком ???

Буст ткр зависит от расхода ог. С кулером оных больше, т.к топлива сжигается больше.

Максим23 писал(а):Буст ткр зависит от расхода ог. С кулером оных больше, т.к топлива сжигается больше.

я бы чуть добавил и провел более расширенную конструктивную цепочку: ОГ пропорциональны оборотам мотора--обороты мотора пропорциональны мощности ДВС--мощность ДВС пропорциональна компрессии--все это пропорционально цикловой подаче ТНВД--а все вместе завязано на 100 проц. загрузку ДВС от рельефа местности и дорожного полотна--только в этом случае наддув будет предельным. Поэтому то точное и окончательное решение о наддуве принимают при заезде авто на высшей передаче в длинный пологий подъем среднего уклона с полной массой автопоезда...

Все верно. Без кулера дуть избыток большой, нет смысла, описывал последствия. Наддув есть, но горячий, толку нет. От передува поршни горят писец как.

Для Алексея http://tuningsport.ru/catalog/turbotaymer-ukazatel-davleniya-nadduva-c-336/pribor-depo-racing-davleniya-turbo-so-vstroennym-sensorom-52-mm-s-tonirovannym-steklom/

Ребята подскажите пожалуйста.Если поставить ткр7с-9 с одной стороны на Е-2,с другой ткр7с-6,что будет.

Здравствуйте.нужен совет по турбинам.имеем :КАМАЗ двс Е-1.стоят 7н-1.хочу поменять.какие взять? ТКР-7С-6 или ТКР-К-27-115.обе от "ТУРБОКОМ".

виталий 38rus писал(а):стоят 7н-1.хочу поменять.какие взять? ТКР-7С-6 или ТКР-К-27-115

А что свои сдохли? Я за чешки к-27-115.

Дело в том.что они аналоги чешек.собственно в этом и вопрос.

виталий 38rus писал(а):они аналоги чешек.

Аналоги имеют другую маркировку, а здесь или сборка местная,или совместное производство.

я за 7с6

Алекс-др писал(а):Аналоги имеют другую маркировку

Может и так.но на сайте "Турбоком"а.они имеют именно эту маркировку.

Добавлено спустя 52 секунды:

ВИТАЛИЙ933 писал(а):я за 7с6

Да наверное их и буду брать.

Я, на свой К-700 (турботехника) поставил. По цене почти в два раза дешевле 7с6, разницы в тяге нет, почти 70тыщ уже прошли. Тоже как вариант.