КАМАЗАВТОКЛУБ

ПАРНИ. Срочно. Газ 53. движок Д 240. щас в 100 км от дома. погнало салярку в масло.2 уровня. тяга ухудшилась.(цистерна-вес стабильный. зная на какую гору на какой передачи выезжал.вместо 3 на 2 кое как забрался)тосол уровень. значит салярка.как? от куда?форсунки могут такое делать? 2 стучат хорошо.2 слабенько. доеду домой то?

F_o_x, стучат, не стучат - не показатель. А вот лить форсунки могут. И два уровня нальют, и больше. Льют - значит не работают. Потому и везет хуже. Могут и поршни сгореть из-за этого. И давление масла понизится.

Когда льют форсунки то в сопровождении идет синий светлый выхлоп и конечно нальет в картер соляры скоко угодно,если долго ехать то ничего хорошего от этого не жди

Алексей, doktor dizel63, спасибо.еще вопрос. при снятии/установки такого насоса-как выставляется впрыск?или тыкните-где писали уже.ибо брали мотор комплектный-сунули-и 3 года его ни кто не трогал))

Привод ТНВД крепится на 3х шпильках, входит только в одном положении по другому не вставиш, сначала ставлю по середине,обычно приходится двигать шпильки по часовой стрелке, зажигание регулирую на слух ( резвость и детонация) это к чему прислушиваешся, с 3-4 раза уже устанавливаю, это конечно при снятой "морде"

F_o_x писал(а):при снятии/установки такого насоса-как выставляется впрыск

Для регулировки планка с 2 болтами и шестерня с флянцем с кучей отверстий, разница между отверстиями 3 градуса.

если мотор д-240 именно,то там только "рябуха". Насколько я помню---отверстия на оной смещены относительно приводной шестерни на 1.5 гр.а по мотору можно установить впрыск с точностью соответственно в 3 градуса.

F_o_x писал(а):значит салярка.как? от куда

если тнвд смазывается от основной системы смазки,то вполне возможно через помпочку.

да вот вчера помпочку поменяли-посмотрим что будет.начали с малого))

F_o_x писал(а):да вот вчера помпочку поменяли-посмотрим что будет.начали с малого))

Иногда помогает перетяжка штуцеров, для этого надо снять или ослабить 2 хомутика и немного выкрутить штуцера, а потом подтянуть но только не трубой, а так умеренно

Перекинули насос. Заметил пузырьки воздуха в трубке которая идет с обратки тнвд на тннд.трубка прозрачная.и заводится только с быстрым стартом.насос можно в утиль?? Или не в нем все таки проблема?

F_o_x писал(а):Заметил пузырьки воздуха в трубке которая идет с обратки тнвд на тннд.трубка прозрачная.и заводится только с быстрым стартом.насос можно в утиль?? Или не в нем все таки проблема?

Сосет воздух.

Перекинули насос. Заметил пузырьки воздуха в трубке которая идет с обратки тнвд на тннд.трубка прозрачная.и заводится только с быстрым стартом.насос можно в утиль?? Или не в нем все таки проблема?

Подсос воздуха в участе от бака до ТННД включая саму ТННД. в остальном участке тока выдавит наружу.

F_o_x писал(а):Перекинули насос. Заметил пузырьки воздуха в трубке которая идет с обратки тнвд на тннд.трубка прозрачная.и заводится только с быстрым стартом.насос можно в утиль?? Или не в нем все таки проблема?

перенаправь слив с ТНВД в бак,где и будет разделение сред на составляющие: воздух и топливо. А так: удаляемый клапаном воздух,тут же уходит на ТННД и далее- в ТНВД.

генакл писал(а):удаляемый клапаном воздух,тут же уходит на ТННД и далее- в ТНВД.

Раньше на ФТОТ стоял краник для удаления воздуха, да и бак у трактора выше ТННД. У меня на "газике" обратка в бак идет

Алекс-др-- в автоматическом режиме удаляет воздух только перепускной клапан,а на ФТОТе---это только для первоначальной прокачки системы ...на многих ФТОТах есть болты для удаления воздуха...

генакл писал(а):удаляет воздух только перепускной клапан

Скорее воздух удаляется через форсунки. Тут система замкнута.

генакл, с тнвд обратку направить в бак, а на ТННД этот вход обратки заглушить?правильно понял?

F_o_x у ТННД демонтировать штуцер двойной длины и лишнюю проушину...установить у ТННД только один шланг--с бака и штуцером одинарным все это закрепить.

Вопрос к топливщикам. Есть Зил на нем стоит двигатель Д -240, по причине того что пошла солярка в масло заменили ТНВД (до этого конечно лечили старый). Насос был собран на другом корпусе соответственно поставлены новые плунжера, клапана, распылители и все это отрегулировано и выставлено зажигание. Так вот после этих процедур машина не едет! С места трогается на холостых, как танк а когда обороты средние такое ощущение что троит, и как за жопу держат. И еще когда боролись со старым насосом, там на регуляторе были убраны два груза (т.е из четырех два стояло) Может это влияет на динамику этого агрегата? И что еще проверить можно.

если нет черного или серого дыма на РАЗГОНЕ,то можно добавлять топливо до появления серого дымления.

генакл, серый дым есть.

Перепускной клапан должен открываться 1-1.2 атм. если давление будет меньше то тяги не будет на средних и выше оборотах.Это один из вариантов

замерить давление топлива за ФТОТом.. и далее думать..

doktor dizel63, генакл, Клапан я конечно поменяю, а вот давление замерить возможности нет. А что скажите насчет грузов регулятора? С какой целью их убрали? Когда новый насос привезли водитель сразу сказал: " На старом лучше вез!" А он только со стенда, и клапан там проверяли точно.

По грузам такого опыта нет, что бы убирать, всегда ставил что прописал монуал. Было пару насосов за десяток лет с такими грузами, но привозили по причине изношенности П.Пар и на работу ДВСа у них не было жалоб. Могу тока "по фантазировать" что твои грузы не виновны. Зажигание пробовал крутить так ловить на слух?

doktor dizel63, Зажигание выстовлял самолично) несколько раз проверял 26 град. Мне вот эти груза покою не дают)

А где вычитал что на 240 ставится 26 гр

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
Написал что лучше ловить, а не градусы выставлять, и где там нашел градусы, там выставляется стопор на маховике и по мениску первого штуцера. но лучше ловить

doktor dizel63, Вычитал в интернете. Стопор в моховик отпадает сразу! Мотор Д 240 , плита+маховик Д 245, машина зил 130. А сколько градусов нужно?

возьми в тракторном магазе манометр для замера давления масла---соедини его шлангом и подключи в систему...вот тебе и прибор для замера давления топлива за ФТОТом.