КАМАЗАВТОКЛУБ

пробуйте...УДАЧИ!

Просто один топливщик сказал что это в насосе резинка какая то в тнвд.

https://www.youtube.com/watch?v=g3Ro6VbiRms Кто нибуть так делал как на этом видео?интересно мнение топливщиков

Делали , кусок большой заклёпки забивают или кусочек дубовой деревяшки забивают , кто плотную медяшку забивает и тоненькое отверстие сверлил чтобы не рвало фильтра если полностью забьются . У соседа кразовский фильтр грубой очистки стоит с ниткой который , заглушил заклёпкой и так и ездит , говорит камазовские фильтра долго ходят , кразовская нитка всё на себя собирает , её часто меняю , как фильтра на воду в дом покупаю , так и топливный сразу беру

Серёга174 писал(а):Кто нибуть так делал?

Я делаю уже много лет на простые и турбовые КамАЗы. Раньше заваривал торец двойного штуцера, сейчас просто точу заглушку в крышку топливных фильтров, а обратку от насоса отправляю напрямик в топливный бак. Наш топливщик Геннадий (Генакл) это же советует.

Значит также делаю себе

А зачем - тебя что-то беспокоит?

Серёга174 писал(а):Значит также делаю себе

К этому приходят тогда . когда клапанок в крышке фильтров уже не держит и когда посадочное под клапанок разбито уже и он не держит давление , вот тогда глушат его , по заводскому нужно менять крышку , но это немного накладно , легче заглушить и не парится , а если там работает всё как нужно , по заводскому - то зачем переделывать? Правильно Алексей спросил - что-то беспокоит?

Пан писал(а):А зачем - тебя что-то беспокоит?

Беспокоит пуск после ночной стоянки как то не сразу ,до этого до ключа дотрагиваться не успевал.На тнвд клапан языком проверил держит.

Может помпа не держать,еще где нибудь воздух подсасывать...

Про тннд знаю менял как то на нём клапанки,но уже купили новый тннд чтоб не заморачиваться с клапанками

Серёга174 писал(а):

Пан писал(а):А зачем - тебя что-то беспокоит?

Беспокоит пуск после ночной стоянки как то не сразу ,до этого до ключа дотрагиваться не успевал.На тнвд клапан языком проверил держит.

ещё знать какое он давление держит: 0 бар,0.2 бара,2 бара.3 бара или более 6 бар...Опять же... воздух " в себя"--это одно.а топливо " из себя"-это другое...Поэтому... больше инструментальных замеров ,максимально приближенных к работе этого узла...клапана...к его штатному рабочему циклу...Про клапан-жиклёр на ФТОТе...ни слова...его присутствие-отсутствие...проверка "самопалом" или приборами...анализ полученных значений с допустимыми рабочими цифрами.

не знаю в какую тему написать, спрошу здесь.
здравствуйте всем.

камаз 53212, 1992г., мотор простой 210л.с.
проблема такая...камаз постоит дня 3-4 и потом его трудно завести, не держит топливо.

на аппаратуре (обратка вроде) болтик с шариком и пружинкой менял, не помогло.
куда копнуть еще?!

НЕпрофи, Привет! Писать не надо - надо поднять глаза и прочитать ответ.

НЕпрофи
начни со стендовой проверки обратного клапана,клапана-жиклёра на ФТОТе,затем проверь герметичность ТННД,ФГОТа,"стояка"...

zhusla, генакл3, спасибо парни! и правда, сначала написал, потом прочитал.

Не понял,а где мои вопросы и ответы пропали??

Добавлено спустя 18 минут 19 секунд:

Роман из Льгова писал(а):Просто один топливщик сказал что это в насосе резинка какая то в тнвд.

Такая же беда,соляра рыжая. Роман если нашёл причину,будь добр отпишись.

sovok0572 писал(а):Не понял,а где мои вопросы и ответы пропали??

Там же,где и все.

Пан, я так и понял,что ответы тю тю...

Парни помогите разобратся.После года стоянки ДТ в системе смазки.Как определить откуда ?

Vova1974, Скорей всего в ТНВД колечка на секциях пересохли вот и пустили Дт в корпус насоса,а от туда в слив в мотор.

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:
Vova1974, а как ты определил что ДТ в масле??

Vova1974 писал(а):Парни помогите разобратся.После года стоянки ДТ в системе смазки.Как определить откуда ?

Может и форсунка лить в цилиндр , если игла в открытом положении закисла и льёт , но слышно по работе мотора что форсунка не работает , а так - да , согласен , резинки в насосе не держат и в масло в насосе смешивается соляра с маслом и стекает в поддон , я вообще вот недавно отключил тнвд от центральной смазки чтобы предотвратить попадание солярки в масло , если интересно - могу показать как , я видео снимал

romikvet, ну,ну интересно,покажи ка..ссылочку дай..

sovok0572 писал(а):romikvet, ну,ну интересно,покажи ка..ссылочку дай..

6:40 и дальше.

romikvet, а масла в насосе немноговато,слив на много ниже.??? и можна ещё и щуп примуддрить..

romikvet, земеля. смотрел твоё видео с измерением надпоршневого зазора,походу тебе и 40 группа не поможет. и плюшки из свенца разве две рядом нужно клеять?? на сколько я знаю нужно клеять одну сверху и одну снизу на поршень и брать среднюю величину между ними???

sovok0572 писал(а):9
romikvet, а масла в насосе немноговато,слив на много ниже.??? и можна ещё и щуп примуддрить..

Тот , кто мне посоветовал так сделать , то сказал , что масла 700-750 грамм льётся , слив ниже , он в самом низу почти , щуп можно сделать , с мотора щупом и замеряется уровень в насосе , я перепроверю на ровной поверхности позже .

sovok0572 писал(а):romikvet, земеля. смотрел твоё видео с измерением надпоршневого зазора,походу тебе и 40 группа не поможет. и плюшки из свенца разве две рядом нужно клеять?? на сколько я знаю нужно клеять одну сверху и одну снизу на поршень и брать среднюю величину между ними???

Блок мой уже был в ремонте у прежнего хозяина , т.к. вкладыши коренные не 100 мм , а 100.5 , поэтому скорее всего так сделали блок , что и 40я группа не поможет .
А клеил по 2 дробины сверху - так как головки имеют не ровную плоскость , в этом месте ближе всего поршень к головке .
Да , за надпоршневой зазор в этой теме не будем писать , низя

romikvet, ок..

Всем привет! Народ подскажите, при установке тнвд в зафиксированном положении двигателя (солдатик опущен) на муфте на шкале метка на нуле а на корпусе метка не совпадает с меткой на насосе чуть ли не на сантиметр это нормально? Чтобы совместить надо насос набок завалить.

А что до этого с движком делал?