КАМАЗАВТОКЛУБ

На старом форуме: http://kamazautoclub.ru/viewtopic.php?id=368

Имею двигатель ямз 236 БЕ-12(250л.с.) планирую в ближайшее время и по возможности(материальной) заняться переустановкой, так как сейчас установлен ямз 235 А4(195л.с) Вопрос у меня такой может есть топливщики на форуме?. Существует ещё двигатель ямз 7601 тоже ярославская шестёрка (300л.с.), отличаеться от 236 БЕ-12(250л.с.),то что на 7601- раздельные головки,другой тнвд(увеличина цикловая подача) и другие форсунки. Так вот, я думаю если на моём ТНВД увеличить цикловую подачу и установить форсунки с ямз 7601сколько прибавиться лошадок? По каталогу поршневые одинаковые,да и запчастей большинство тоже одинаковые,так что я думаю что на ресурс двигателя не повлият!! У кого какие сооброжения по этому поводу??

Так у кого какие соображения будут?? можно ли будет перенастроить топливную под 300 л.с.!!

Не всё так просто ,поднятие мощи не только в ТНВД с форсунками упирается ,профиль кулачков распредвала другой может быть при аналогичной поршневой,(на 7511 точно ) наличие интеркулера ,а так кончно хорошо было б форсунки поменял и самолёт вместо МАЗа...

владимир 48.ru ТКР по любому разные.ибо величина наддува не с неба падает,а с реальных механических процессов. Также необходимо уточнить пики номинальных и макс. крут. моментов,ибо непопадание в них на прежних главных узлах: ТНВД,ТКР не позволит вывести модернизированный ДВС на желаемые возможности.

Добавлено спустя 15 минут 15 секунд:
прошёлся по базовым отправным точкам: ВАШ мотор ,к которому ВЫ стремитесь: е-2 --имеет форсы "карандаши" с малогабаритными распылами 335-60 или 051,а также комплектуется ТНВД высокой энергии с давлением секции до 1300 бар супротив ВАШЕГО прежнего ТНВД--до 800 бар. Засим,это совершенно другая конфигурация топливной аппаратуры: ТНВД модели 135,стоимость которого по 60 тыров,другие форсы--по с1800 рупий штучка и ТКР,ибо пики мощности и момента разнятся,как впрочем и величины наддува.Также.поскольку требуемый ТНВД требует большой энергии на его элементарное проворачивание при работе-ВАМ потребуется сменить привод ТНВД на соответствующий.Также--так указали выше---наверняка все фазы ГРМ за счёт Р.В. и прочих технических в конструктивных особенностей --изменены. Вообщем---при первом осмотре: эти моторы схожи,а при детальном: совершенно разные как по начинке,так и по конструктиву.

Добавлено спустя 18 минут 49 секунд:
модель форсунки--51 с давлением впрыска 275+5 бар

генакл вопрос к тебе угол опережения впрыска топлива на ямз 236 простой атмосф какой должен подскажи ?

вроде штатные 17-19 гр.

спасибо

Привет ,писал уже,но получил ответ не тот который бы хотелось,мотор ямз 238 турбо ,возили тнвд в ремонт ,потребовалась замена корпуса тнвд ,заменили но вот не возгорается топливо в левом ряде цилиндров ,ни в одно из цилиндров

по насосу: углы впрыска и равномерность подачи.а по ДВС: всём остальное.

генакл писал(а):по насосу: углы впрыска и равномерность подачи.а по ДВС: всём остальное.

Распредвал, имхо...

Распредвал вообще не трогался,а шпонку не могло сорвать

Подлянка исключена?

Не снимая двигателя я поменял кольца ,даже поршни не разбирал от шатунов,хозяева на топляке корпус поменяли ,а мотор меня уже замучал ,клапаны все правильно выставил

Привет ,опять я,короче нашли где пес зарыт,надо признать свою ошибку не правильно клапана отрегулировал я ,всем спасибо за внимание

а кто подскажет сколько градусов зажигание выставлять двигатель ямз236БЕ2-11 ?

RoMaN VLG писал(а):а кто подскажет сколько градусов зажигание выставлять двигатель ямз236БЕ2-11 ?

Если все правильно указано, топ. насос установлен модель 173, то 6+1 установка по шкале.

Ребята всем привет.ребят выручайте с друганом встали на трассе на мазе мотор ямз238 де2.заглох и не заводится система полная.что может быть насос простой без электрики.

А где стоите-то конкретно? В приводе насоса все цело?

На м5 стоим.кряжим.Лех привод целый.ребят что еще может быть

над приводом ТНВД есть 2 штуцера: вход и выход топливаТНВД .Рядом имеется заглушка рейки под ключ на 24 мм. В режиме старта--рейка должна торчать из корпуса ТНВД при открученной заглушке--мм на 20,а при движении скобой останова--прятаться заподлицо с корпусом. При отпускании скобы--рейка легко должна выдвигаться на те же 20 мм. У ВАС скорее всего--она слегка выдвинута из корпуса ТНВД--нужно демонтировать ТНВД и в ремонт к топливнику.Также следует по состоянию поверхности плунжера выяснить--если вверху абразив,где топливная составляющая--проблемы со стерильностью топлива.а если снизу налёт серый:проблемы в некачественном масле или начале попадания тосола в масло. Проблему нужно решать ,ибо ремонт ТНВД поможет на несколько десятков км и история повторится.Можно просто "заглушить" ТНВД по маслу.изолировав поступление в него масла от ДВС.

Леха 888 писал(а):ямз238 де2.заглох и не заводится

Заглох как? Если с хлопками перед этим, то зажигание сбилось. Там безшпоночное соединение вроде.

А заслонки нет случаем на воздушном коллекторе?? На некоторых ЯМЗ такие ставят, чтобы не перекручивали движок

Ребята всем огромное спасибо кто давал советы.Как сказал Генакл дело было в заклинившей рейке.когда трубку отвернули салярка чуть брызгала

Всем добрый день !Ребята такая история камаз с ямз 238 не тянет с прицепом -двигатель не раскручивается фильтра поменяли угол выставили 22гр такое ощущение что не хватает топлива Что делать дальше? Возможно добавить топлива не снимая насос?

на "турбиках" мазах--обычно углы в зависимости от модели: 13-15 гр.,а на атмосферниках-17-19,а 22--это либо перебор,либо где то шпонка или "зубчатка" "просели".Топливо легко добавляется под задней крышкой регулятора ТНВД.

спасибо всем сделали насос за 15 тр и отрепетировали форсы теперь прет как танк

мужики подскажите кто знает,мотор ямз 236,постоит часа 3 и больше ,хреново заводится,начинаю подкачивать ручной,пару качков делаю и срабатывает клапан,типа полный тнвд,а все равно гонять приходится,так заводится с пол оборота,началась эта хрень после замены фйильтра,может ккуда мусоринка попала под клапан?

maks 32, мож фильтр такой,попробуй поменять его и прокладку меж стаканом и корпусом на мурзике раньше были поронит

Совок999, раньше фильтр стоял из опилок вроде,а сейчас поставил бумажный,потому что в магазинах говорят что из опилок эт очень древние и такие не делают ща.прокладку новую ставил,фильтр сухой,не моккреет,