КАМАЗАВТОКЛУБ

Друзья!!! Подскажите, как добавить обороты холостого хода? Аппаратура Бош, электронная педаль, двигатель евро-3, 280лс. Весь интернет облазил, ответа не нашёл. Говорят, как-то через круиз и память, а как?

Подскажите пожалуйста на Камазе плавают холостые обороты от 4 тс до 6тс 740.62.280 аппаратура Бош е-3 и запускается долго

скорее всего плунжерные пары подошли к краю своего ресурса..либо они начали "прикусывать" либо по маслу некачественному,либо пошел процесс попадания тосола в масло...

ДА, похоже не кто не знает про эту аппаратуру.

Добавлено спустя 20 минут 25 секунд:
Вот нашёл, может кому пригодиться: http://forum.dizelist.ru/index.php?PHPSESSID=7a30 ... e9e065161b7710a4&topic=7374.15

оно и в той теме: однозначного понимания среди коллег,а также диагностов нет как ни по терминологии деталей ...так и конструктиву всего изделия..

генакл, Посоветуйте не могу прокачать ТНВД бош евро 3,перекрыл обратку и качал помпочкой на включенном зажигании,пузырится но салярка не идет,тнвд после ремонта,может какая нибудь хитрость есть?

Подскажите пожалуйста,кто знает,на включенном зажигании рейка на тнвд должна выходить???(КАМАЗ ЕВРО 3 бош,электронный),проблема такая не идет топливо на форсунки, открываю с торца тнвд болт на 27,включаю зажигание проверяю - рейка на месте-не выходит,выключаю рейка выходит и сразу заходит.еще вот что чуть брызну эфира сразу заводится и работает ровно,только заглушу пробую опять не заводится и топливо не идет на форсунки.Помогите пожалуйста сил уже нет))

по идее-должно идти топливо посредством перемещения рейки.

Здраствуйте, подскажите пжста , камаз е3 бош на холодную(летом или после котла)заводится после 6-7 секунд кручения.Ошибок нет.Аппаратура прокачана.Аккумы заряжены.Пробовал стартер питать от других батарей, дабы исключить падение электричества на ЭБУ.Рейку смотрел стоит 5-7сек на месте потом дерг и мотор завёлся.На горячую всё хорошо, тянет отлично.Где ещё Копать ато стартер жалко.?

начать с диагностики ТНВД и ЭБУ авто.Далее по результатам...предпринять нужные действия.

Всем привет. Ребят помогите пожалуйста. камаз евро 3 топливная аппаратура бош без мозгов двигатель камаз. при длительном нажатие на педаль газа при 1500 аборотов и последуешем резком сбросе газа машина глохнет. заводится от ключа. насос новый. воздух ни где не сосет.

Саня111 писал(а):Всем привет. Ребят помогите пожалуйста. камаз евро 3 топливная аппаратура бош без мозгов двигатель камаз. при длительном нажатие на педаль газа при 1500 аборотов и последуешем резком сбросе газа машина глохнет. заводится от ключа. насос новый. воздух ни где не сосет.

непонятно: ибо,на е-3 имеются таки "мозги"..

генакл3 писал(а):на е-3 имеются таки "мозги"..

На том,что с электронно управляемым ТНВД,или с КОММОН-РЕЙЛ?

Пан, И там , и там мозги.

Какая аппаратура язда лучше вместо электронного Боша?

Роман123 писал(а):Какая аппаратура язда лучше вместо электронного Боша?

е-2 ЯЗДА 337-20 норм. вариант...по цене покупки правда не совсем демократичен...Дешевле будет 337-42,но и процесс корректирования топлива в переходных режимах здесь будет не так чётко отслеживаться.

А если площадки под язду нет, тогда бошевскую можно поставить от евро 2?

kamaz53201 писал(а):А если площадки под язду нет, тогда бошевскую можно поставить от евро 2?

можно и е-2 от боша...

Доброго времени суток всем! Ребята, подскажите, может кто сталкивался с этим и смог сделать? КамАЗ 65116 евро 3 электронный bosch, тягач с трехосным прицепом. Двигатель 740.62-280. Большой расход топлива. Пустой с прицепом 40-45 литров. Груженный 20 тонн расход 50-55 литров. ТНВД с форсунками делали в бош сервисе. Меняли фильтра и фгот и фтот, и воздушный. Регулировали зажигание и туда и сюда. Заменили все обратные и перепускные клапана. Заменили кулер, турбины. Отремонтировали головки. Клапана регулировали. Воздух ни где не пропускает во впускном тракте. Расход такой же. Тяга хорошая, дыма нет, на холодную небольшой сизый дымок, заводиться с пол пинка, с перегрузом не езжу. ЭБУ ошибки не выдает, все исправил, раньше были. Пробовал ЭБУ менять и прошивать. Ничего не помогает. Может я что то пропустил? Что ещё можно сделать попробовать? Спасибо.

начните с простой диагностики: 1. давление за ФТОТом....проверка обратного клапана отдельно,проверка клапана-жиклёра...2. замер давления наддува. 3. замер компрессии.Форсунки штатные 216 лучше заменить на ЯЗДА 273-31

maz.robert писал(а):Двигатель 740.62-280. Большой расход топлива. Пустой с прицепом 40-45 литров.

А скорость движения какая? Если двигаться со скоростью 80 км/ч. то в 35 литров можно уложится, если выше то в 40-45 это нормально я считаю. на моем так, только с форсунками 273-20. Раньше стояли форсунки 216, расход такой же был. двигатель 740.62-280 , груз 25 т. тара 15700 т.

Подскажите Камаз евро 3, тнвд бош, двигатель камаз, педаль газа электронная, начала пропадать периодически потом на стоянке вообще пропала, подумали что педаль, поставили новую, работает но периодически в движении раз и пропадет потом ключом зажигания выключишь включишь она опять работает, потом через какое то время снова пропадет газ и опять помогает ключ зажигания. может сталкивались в чем причина, а то уже голову сломали.

Доброго времени суток! Братцы подскажите двига евро3, тнвд рядный бош, пробег 120000, поменял шпонку и не могу отрегулировать зажигание, ставлю по нолям ему как будто топлива не хватает. дым белый, трясёт всего, обороты развивает хреново . Сепара и фильтра в норме.

там относительно меток на ТНВД...нужно "заваливать" пораньше ещё мм на 5...не знаю почему.но только так работает нормально.

Всем ,Доброго времени суток, нужен совет ребята, КАМАЗ двигатель 740-37-400, 280 л/с, топливная Бош однорядный форсунки АЗПИ 216 распылители незнаю какие стоят, заводиться секунд 15 надо стартером крутить это летом,зимой вообще целый гемор,хочу поставить форсунки 273-21 распылители 273-20, временно, пока родные на диагностике у топлившика будут, что скажите?

SERGEI73 писал(а):двигатель 740-37-400, 280 л/с

А точно 280 сил,а не 400???

Добавлено спустя 28 секунд:
Не совсем по теме конечно...

Да, ошибся 280квт , это 380,6 л/с

необходимо изначально понимать состояние секции ТНВД.Проверить хотя бы противодавлением форсунки: настроить форсунку на пороговое значение в 450 бар.