КАМАЗАВТОКЛУБ

славик, очень спорно,ну да ладно,бог с ним с этим пистолетом.

олег 007 писал(а):где лучше врезаться в воздушную систему

я на ручник всегда подключаю и на потолок,там крючёк как раз есть.шланг сзади,перед глазами не болтается

Добавлено спустя 8 минут 14 секунд:

serega787 писал(а):,пыль продул,она по кабине разлетелась и легла обратно

обе двери открываешь и дуешь ..и с чехлов хорошо выдувает и с щелей углов всяких.с обуви опять же снег зимой..фильтр воздушный им продуваю.матрас надувной..

камазюник писал(а):обе двери открываешь и дуешь ..и с чехлов хорошо выдувает и с щелей углов всяких.с обуви опять же снег зимой..фильтр воздушный им продуваю.матрас надувной.

очень правильно сказано. я так и делаю. только приходится компрессор подтягивать. а когда пистоле т подсоединю, в любом месте быстренько раз и подул

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Юник, камазюник, спасибо . буду завтра смотреть где удобней подсоеденить

на ручник если метал трубки идут,то легче одну заменить на пластик,разрезать,вставить тройник и прямо в тройник спиральную трубку пистолета.никаких резьб,штуцеров.

Добавлено спустя 36 секунд:
быстросьём там тоже вроде не нужен..

камазюник писал(а):быстросьём там тоже вроде не нужен

Нужен. Спираль вытягивается, если он постоянно подключенный висит зацепленный за полку. С быстросъёмом подключается легко, сделал дело и убрал, что б перед глазами не маячил. Удобнее на мой взгляд.

serega787 писал(а):пыль продул,она по кабине разлетелась и легла обратно на поверхность,

Сколько пыли при работе на зерновозе, забивается во все щели и закоулки, где тряпкой не пролезешь, вообщем задолбаешься тряпочки смачивать. Нет, после продувки конечно не плохо протереть, только не всегда возможность есть. Пистолет всегда под рукой.

а на совке еще больше пыли там без продувки жизни нет.

Парни подскажите, как открыть дверь водительскую? заклинил замок, внутри не открывается и снаружи тоже, через пассажирскую дверь сегодня ползаю к ментам

COSAL писал(а):внутри не открывается и снаружи тоже

Открути ветровик кабины перед табой 8 болтиков под ключ на 17 открути их дверь у тебя в руках

kexazi, спасибо, никогда не сталкивался с такой проблемой

Всем доброго времени суток .
Предстоит установить лобовые стёкла в старенький 5511 , прочитал тему и понял , что стёкла вставляем в резину , вставляем замок , а замок между стёклами ( чёрная резинка полукруглая ) и металлическую вставку внутри кабины ставить сразу или уже после её вставлять ?

romikvet писал(а):металлическую вставку внутри кабины ставить сразу или уже после её вставлять ?

Сразу вставлять.

romikvet писал(а):металлическую вставку внутри кабины ставить сразу или уже после её вставлять ?

Вставлять все,что вставляется и сразу.Иначе потом задолбаешься это делать.

алекс66 писал(а):потом задолбаешься

НЕ залдобаешься есть оправка ромбообразная из провлаки с ней замок залетает на ура так делают на заводах

Всем спасибо , вставил всё и железную вставку изнутри кабины тоже ( её даже на столе трудновато вставлять , мазали кисточкой с моющим гелем ) , завели шнур бельевой , затем вставили низом всего стекла на кромку в кабине , помощники отвели верх от кабины немного , завели низ , прижали стекло к кабине , поправили резинку по верху ( цепляется немного край за водосток , его и затолкали под низ водостока ) всё обмазано моющим и потихоньку вытаскиваю шнур внутри кабины , помощники подталкивают стекло во внутрь кабины , прошёл левую сторону к углу , затем пошёл по правой стороне , прошёл бок , верх и закончил на левом углу ( если смотреть изнутри кабины ) Моющее легко вытер влажной губкой и тряпками , планирую до установки приборной панели пройтись не отвердевающим герметиком к примеру BODY 940 изнутри кабины и снаружи кабины тоже , оттопыривая резинку немного . Может между стеклом и резинкой тоже пройдусь , как думаете , получится?

Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:

kexazi писал(а):НЕ залдобаешься есть оправка ромбообразная из провлаки с ней замок залетает на ура так делают на заводах

эту оправку в народе называют швайка , я изготовил из спицы такую для резинового замка , а металлическую пластину ею не вставишь , вставлял в начале одну сторону , затем подцеплял резинку отвёрткой и медленно продвигался к концу пластинки и вставил её без швайки.

kexazi писал(а):есть оправка ромбообразная

Ну далеко не каждый будет ее покупать.Тем более на один раз.

алекс66 писал(а):далеко не каждый будет ее покупать

Не обязательно покупать изгатовить две минуты

kexazi писал(а):Не обязательно покупать изгатовить две минуты

Вопрос:а зачем? Если все можно сделать без нее?
Другое дело,если не вставил замок.Но это уже сам себе трудности создаешь.
Впрочем,каждый выбирает свой путь.

алекс66 писал(а):Вопрос:а зачем? Если все можно сделать без нее?
Другое дело,если не вставил замок.Но это уже сам себе трудности создаешь.

При установке задних стёкол эта швайка необходима , плюс нужно чем-то смачивать и резинку и паз , на передних стёклах она необходима для вставления замка между стёкол снаружи кабины , вставлял на земле и тоже смачивал , изнутри железную вставку вставлял тупой отвёрткой , тоже смачивал , замок по кругу лобового стекла вставлял руками и помогал немного отвёрткой на углах , не смачивал .
Можно наверное и без неё вставить , но вероятность порвать резинку высокая , не знаю , рисковать не стал , я взял спицу , выгнул из неё форму , благо в гуглекартинках есть фотографии , ручку из кусков шлангов сделал чтобы ладошку не резало и вставил все резинки на место , а завтра эта швайка потеряется и не жалко будет . Покупают те , кто занимается установкой стёкол на разные авто и с разными формами резинки , мне было проще изготовить самому , можно заморочиться , найти пластинку сталистую , просверлить отверстие , надфилем сгладить края , сделать в виде ромба , купить или сделать ручку как на напильнике или вылить из сплава алюминия или на 3д принтере напечатать - это всё не важно , на один раз ( надеюсь , что камни с дороги не будут лететь , тьху-тьху-тьху ) хватает и самодельной.

Можно фото чет не нашел в гугле. Ставили лобовые вместе с клином ни как не могли вставить, пришлось ставить без клина и потом мучаться вставлять клин,до этого на двух камазах все встало без проблем вместе с клином.

MironovI писал(а):Можно фото чет не нашел в гугле. Ставили лобовые вместе с клином ни как не могли вставить, пришлось ставить без клина и потом мучаться вставлять клин,до этого на двух камазах все встало без проблем вместе с клином.

https://www.google.com.ua/search?client=firefox-b ... .3860...0j0i24k1.0.FDdhuzm59fk
Набираете инструмент для установки стекла
Самодельное примерно такого вида

Добавлено спустя 10 минут 25 секунд:
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1n91iKVXXXXckaXXXq6 ... вки-Газа-Инструмент-AT2195.jpg
А вот и заводской вариант

Попалась тема на драйве , в ней описан и показан ещё один вариант инструмента для установки замка в уплотнение https://www.drive2.ru/b/1973860/

После того,как поставил сиденье на воздухе,ездил-мучился,подпирая руль коленями.
Наконец выбрал время и опустил сидуху вниз.Пришлось вырезать кусок лонжерона кабины.


Вварил кусок профтрубы на 60.Ровно поверх вырезанного лонжерона.




Получилось такое корытце.
Завтра в поездку,посмотрим,должно быть куда удобнее прежнего.

алекс66, Это о каком сидении идет речь?

Сиденье ISRI с IVECO.Вот оно.

Кто-то с ребят на форуме писал,что даже Граммер,устанавливаемый с завода,стоит высоковато,неудобно.

граммер да высоковато стоит.При моем росте 185см езжу в самом нижнем положении.Но конечно резать ничего не буду.По моему как то по варварски получилось.Без обид.

славик писал(а):По моему как то по варварски получилось

Обид нет.Возможно ,что и грубовато.Но это-же этапы работы на фотках.На последнем фото все,как стало.
У меня рост тоже не маленький-182см.И на нижнем положении приходилось амортизатор делать жестким,иначе пробивало.Но тогда терялась вся прелесть сиденья.

алекс66 писал(а):После того,как поставил сиденье на воздухе

Еб.ть а полегче варианта ненашлось резать кабину и лонжерон этож очень плохо для кабины хотябы в полу вырезал бы стакан типа калодца или ограничел бы ход сидения там в нутри есть ремень ограничения высоты у самого лежат две точно таких сидушки исри с ивеко теперь в замешательстве чё делать

алекс66 писал(а):Кто-то с ребят на форуме писал,что даже Граммер,устанавливаемый с завода,стоит высоковато

да ,ноги подвисают..газ давить приходится носком,на дальняк нога устаёт..прикрутил на педаль толстую резинку-не айс

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

kexazi писал(а):теперь в замешательстве чё делать

однозначно ставить!я про спину забыл можно сказать.

kexazi писал(а):а полегче варианта ненашлось резать кабину и лонжерон этож очень плохо для кабины хотябы в полу вырезал бы стакан типа калодца или ограничел бы ход сидения

Тут либо резать лонжерон,либо смещать сиденье влево к двери на 10 см.Последнее явно не вариант-будешь сидеть,как дама на лошади.
Хорошего в резке кабины мало,но и смертельного я не нахожу.Ведь все вварено и усилено по новой.Впрочем жизнь покажет.
А сиденье опускать ужЕ некуда дальше.Оно до самого низа и так опущено.Съездил в Тулу после переделки-небо и земля.К педалям и кулисе не тянешься,голову наклонять тоже не приходится.Короче для кого как,а для меня только плюсы.

Доброго времени, форумчане.
Ситуация такая: край нужна пружина крюка 5320-5002065. В автоцентрах о такой и не слышали. В инете на сайтах - везде стоит "остаток 0". В крайнем случае, узнать бы ее параметры: диаметр проволоки, диаметр пружины наружный, длина пружины в свободном состоянии, количество витков. Может есть у кого такая пружина? Помогите с замерами и фото рядом с линейкой. Думаю подобрать по указанным параметрам. Если будет новая где-нить в Питере, или Барнауле - супер.