КАМАЗАВТОКЛУБ

Проблема в следующем по осени вваривал новую рамку под лобовое стекло (два стекла). Стекла вставил получилось окей, но сейчас оттепель и из под резинки в углу и где перемычка между стеклами (в нижней части) сочится вода. Резинка новая все встало плотно, почему такая ерунда, как-то неохота все герметиком мазать, в чем может быть моя ошибка и как устранить течь

Vander2004, не у тебя одного такая болячка.придется мазать герметиком.

А как промазать лучше, отогнуть резинку, которая к стеклу прилегает и туда качественным герметиком или просто сверху именно стык резинки и стекла промазать(только смотреться не очень будет тогда) Как сам мажешь?

я мазал нижний конец (разделяющего) молдинга,я бы не сказал что прям так все это потом неаккуратно выглядит

Да уж как нибудь! Вообще по хорошему снять-бы и изнутри всё промазать, и где стекло вставляется и где рамка металлическая!

Тоже такие проблемы посещают, все хочу уплотнители просверлить(как раньше на Москвиче было), что бы вода на улицу вытекала, попадает между стеклом и уплотнителем, а так как наружный выше чем внутренний, то вода и попадает в салон, чисто мое умозаключение

все хочу уплотнители просверлить

Первый раз такое слышу, ну чисто теоретически хороший вариант, а как на деле? Сверлить насколько я понял снаружи где нижний кант стекла? И как много дырок и какого диаметра надо сделать?

Vander2004 писал(а):#301 Vander2004 » Сегодня, 20:09
Проблема в следующем по осени вваривал новую рамку под лобовое стекло (два стекла)

Раз уж вваривал новую рамку, вваривал бы под целиковое стекло - герметичность лучше, обзорность лучше, стекло в проеме не гуляет и вставлять удобней.

Да я с ребятами советовался которыми кабинами занимаются, с целиковой рамкой там проблемы возникают, если раньше двойная была. У меня у другого камаза целиковая рамка и тоже течь по низу началась, буду резинку менять надеюсь поможет.

Vander2004 писал(а):целиковая рамка и тоже течь по низу началась, буду резинку менять надеюсь поможет.

На еврике с цельным течёт????странно ни на класике ни на девятках не было такого никогда(конструктив тот же)Если стёкла вытаскивать будешь померяй диагональ проёма стекла все проблемы от этого!!!

Я себе на Супере когда рамку переварил тоже текло в дождь, заехал к установщикам , они достали стекло, и в резинку с писполета с балончиком какую то гелевую смазку наложили. Стекло поставили за 3 минуты, промазали этой фигнёй огни автопоезда, люк и габариты на кабине, большев кабину вода не попадала. Как этот гель назывался не помню, лет пять уже прошло, но установщики стёкол подскажут.

Tolyan38 писал(а):Я себе на Супере когда рамку переварил тоже текло в дождь, заехал к установщикам , они достали стекло, и в резинку с писполета с балончиком какую то гелевую смазку наложили. Стекло поставили за 3 минуты, промазали этой фигнёй огни автопоезда, люк и габариты на кабине, большев кабину вода не попадала. Как этот гель назывался не помню, лет пять уже прошло, но установщики стёкол подскажут.

Может это герметик?

Герметик! Специальный для стёкол продают! Некоторые простой строительный силикон используют!

лучший герметик который я исползував ето крокодил вроде называется черный на него еще стекла клеят когда меняют или в бусы врезают, но он жутко липкий и отмыть весьма тяжело зато влагу держит намертво мы им все стыки на кабинах своих прошли и теперь влага не попадает

Всем привет. Подскажите, может кто сталкивался - как перевезти с места на место кабину не снимая задних крыльев (приварены)? а самое главное, при перевозке кто как порекомендует ее поднимать, за что цеплять что бы не помялась?
ЗЫ кабина без спальника, высокая, 5511

Стёкла опускаешь боковые,вставляешь брус подлиньше или доску через кабину и за него цепляешь.Перевезти можно под переднюю часть подложить балонов чтоб поровнее стояла,а заду на крыльях ничиго не будет,или подставку специальную искать

И чего, ничего не мнется при подъеме, резинки, мет.кромки под резинками???

andreichsb,
когда себе перевозил цеплял широкой тряпочной чалкой,ровно посередине окон и ничего не помялось опускаешь стёкла и вперёд,а под заднюю часть ложил 3 камазовских балона и полёт нормальный

лёнчик, Точно так же делал, возил на газели, под передние уши кабины по легковой покрышки назад 3 больших и вези куда угодно.

Dmitri78 писал(а):Стёкла опускаешь боковые,вставляешь брус подлиньше или доску через кабину и за него цепляешь.

Точно.Только доску желательно пошире,на 150-200.И чалки поближе к дверям цеплять.Если они тросовые,то на всякий случай,чтоб не поцарапать крышу,подложи что-нибудь,хоть тряпку.

Между доской и проемом можно тоже что-нибудь мягкое положить, например поролон толстый.

алекс66 писал(а):.Только доску желательно пошире,на 150-200.И чалки поближе к дверям цеплять

Я чалку цеплял через открытый люк.

Ребят, кто знает или у кого камазик под окном) размер задней стенки в кабине(низкая, без спалки) шторку хочу скроить. ширина и высота . Буду благодарен)

Встречный вопрос, а нафига она там нужна?

CALIPSO писал(а):Встречный вопрос, а нафига она там нужна?

что бы солнце в затылок не пекло)

Продавило с одной стороны пол торсионом хочу их снять, но говорят что подъемником уже не подымет надо вроде его перестовлять Камаз 5460 евро-3. Если кто знаком с такой ситуацией подскажите.

у меня на таком нет торсионов стоит гидроцилиндр,но если переставить то ненамного на пару шлицов а то точно не поднимешь

Димон67 писал(а):хочу их снять

Будет ломать задние опоры кабины и давить манжеты на подъемнике.
Себе в данном случае приворачивал опору насквозь(чтобы не мялась жестянка,болты пропускал ч-з профиля).

лёнчик, Я так понял у тебя на 5460 сняты торсионы и спокойно подымаешь подъемником ?

Димон67,
да их там вообще нет подьём как на вездеходе 4310 по этомуже принципу сделано так наверное с завода было у меня он 2006 года