КАМАЗАВТОКЛУБ

tigr123, друган купил камаза Е2,до него заливали ТНК но у него деньги были пошел купил шел за 6 или 7тыс 30л,начал ездить и начался большой расход!залил обратно ТНК,проблем нет говорит,я тоже уже 3й год на ТНК но стараюсь менять чаще от 7 до 10 тыс.пробега!

Tatarin 77rus, я думаю на ойлрайте 3тыс достаточно будет,не испытывай судьбу!!

мне тут на днях лукойл расхваливали и сказали что именно пермский какой то надо брать. люди в вольво носатые его давно льют

сколько людей,столько мнений

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
мне расхваливали именно Пермский,мож еще какой есть?)) я в этом не разбираюсь

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
у меня волга сто пятая с крайслером 07года пробег тыщь 60.с новья лью кастрол. а этой зимой от разных людей услышал что кастрол гамно,горит,коксует,осадок и все такое. вот задумался теперь

RoMaN VLG писал(а):услышал что кастрол гамно

Так то вообще то фирма очень хорошая.

слышал что в бмв с завода есть нормы на расход масла и не маленькие. вот оно и горит там

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
я на газельке 120 тыщь откатал с новья на шеле,и никакого налета небыло. вообще чистая головка была

Tatarin 77rus писал(а):бмв вообще только кастрол допускает в свои мотры!

AUDI тоже только кастрол рекомендует и льёт с завода,но заводской и тот который поступает в продажу-разные вещи.И о кастроле давно говорят,что в нём 50% регенерации,я лью в AUDI MOTUL,пробовал кастрол,комму,шелл,ликви моли-лучше мотьки нет,честно сказать шелл г...но редкостное

Я себе в ГАЗель/Соболь лью ЭССО(сейчас оно МОБИЛ,но фасон упаковки и котик на ней остались прежними).

про мотюль тоже слышал,один человек два мотора запорол на субару на мотюле,залил потом мобил,а после сезона гонок разобрали мотор для ревизии. говорят мотористы в шоке были два поршня на гильзу намазаны,а мотор работал идеально

Я лил мотюль серию 300V power в аудюху бывшую.Давление отличное было,мотор чистый,жор отсутстовал.Привозили его по заказу в 2х литровых железных канистрах,одна канистра тогда стоила 1800,т.е 900 руб литр.Это три года назад.
В камаз лью мобил делвак.После второй смены снимал поддон,менял прокладку,мотор идеально чистый,как новый внутри,никаких отложений ни в поддоне,ни на фильтрах.Мобил стоил 190 руб/литр,сейчас 375р.Замена уже в копеечку влетает.

славик писал(а):Давление отличное было,мотор чистый,жор отсутстовал

Да на мотюле и у меня аудюшка не кушает

славик писал(а):В камаз лью мобил делвак

и я лью такое же 10/40 канистра 20 литров стоит 5300 на опте

У нас в городе , а точнее рядом с городом. Есть пару цехов по изготовлению масел , правда в обоих помоему разливают в 20 мобил и литольчик производят. Ну и конечно все по магазинам развозят и продают. Я привожу трансы на слив масла. А потом отстоянная отроботка + трансформаторное масло и мобил готов на продажу. А потом и говорят что движка клинит.

lesxoz66 писал(а):А потом отстоянная отроботка

Скорее, не отстоянная, а фильтрованная. Но это не суть важно. При желании, можно купить у них маслице и на экспертизу его, а потом натравить на них комиссию по защите прав потребителей. Если есть реальные сомнения, конечно. Мало им не покажется. По меньшей мере - прикроют эти лавочки. А если еще кому-то удастся доказать прямой ущерб (заклинивший двигатель) от их продукции - ну тогда вообще все для них будет по полной программе. Но, этим надо заниматься, люди должны не лениться, а проделать все это. В нашем бюрократическом государстве это не просто. Но возможно.

Алексей писал(а):Скорее, не отстоянная, а фильтрованная.

С армии привезли установку очистки масла. Так как масло не чисти, светлым оно не становится, а примеси очищает.

Кто нибудь заливал масло Chevron Delo® 400 MultiGrade SAE 15W-40? Какие отзывы?

приобрел по случаю бочку такого масла, после авангарда чувствуется разница. расход на угар меньше, давление больше где-то на пол очка,после нескольких рейсов на авангарде давление уменьшается примерно на 0.5 с шевроном такого не происходит. а еще завод его рекомендует как зарубежный аналог.

CALIPSO писал(а):Кто нибудь заливал масло Chevron Delo® 400 MultiGrade SAE 15W-40? Какие отзывы?

шеврон это не дружественное государство - хорошие масла!
сам лью петро-канаду и шеврон
первым импортным маслом попробовал TEXACO еще в 2002-2003г. так и лью в основном америку

я лью "шеврон" уже лет 12 в легковые авто по совету моториста.который в ПАТП ремонтировал ДВС на джипы,седельники.автобусы--там у многих оно было прописано заводом.

Значит попробуем его,хотя бы на лето,на зиму не пойдет

Подскажите сколько мото часов должен отходить двигатель до замены масла. Лью Shell Rimula R5 10W-40 работаю на севере и машины зимой глушить не приходится неделями, меняем масла через 10 т. А по мото часам кто ни будь знает это сколько?

vasyutkin писал(а):машины зимой глушить не приходится неделями, меняем масла через 10 т

В таком случае на 5-6 тысячах менять наверное надо.

vasyutkin писал(а):А по мото часам кто ни будь знает это сколько?

На тракторах обычно через 300м.ч.

Мобил минеральный меняю в 15-17 тыс. Короче пока брать не начинает. Думаю шелл в 10 как раз оно.

Я читал в инструкции к мтз что замена через 500 м.ч., врут?

Максим23 писал(а):Мобил минеральный меняю в 15-17 тыс.

vasyutkin писал(а):на севере и машины зимой глушить не приходится неделями, меняем масла через 10 т. А по мото часам кто ни будь знает это сколько?

Максим23, тут несколько другой случай.

Я учел, что не глушат. Вот и написал, что 10 на мой взгляд нормально. На холостых ведь без нагрузки молотят. И шелл, не мг10. Хозяин барин в общем.

Максим23 писал(а):На холостых ведь без нагрузки молотят.

Так по моему это еще хуже.

Блин масло у нас подорожало.лью тотал минер.было 190 литр .Сегодня зашел 315 аж

какое масло заливать ДВС камаз 740 2014 года выпуска?
залил TOTAHI полусинтетика 10-40. что подскажите?

Александр_86,

Александр_86 писал(а):какое масло заливать ДВС камаз 740 2014 года выпуска?

С как можно более высокой группой качества. Какой бренд - зависит от кошелька и личных предпочтений. 10W-40 - то что надо, если зима суровая то на зиму можно 5W-40.