КАМАЗАВТОКЛУБ

5320 поставил евро пока нормально .

катушки искру дают парно в оба цилиндра 1-4 и 2-3 при убирании одной свечи искра найдет короткое расстояние и получится пробой .

резина такая у меня стоит на 1 вом мосту и на прицепе износ нормальный груз держит , грязь мокрая трава гололед не потянет только на занос держит .

я для чего заморочился в плане убрать гидромуфту и поставить вентилятор с вискомуфтой . считаю вискомуфту надежней . хотя пока все работает трогать не буду .

я тож чет не пойму за счет чего обороты поменяет винтокрыл .

поработайте на зерновозах вы обалдеете как за несколько месяцев зарабатывают а потом кто хочет ездиет за даром ! барыги на шею камазистам сели просто жесть . бери 50-60 т. и заработаеш ??? иначе в 0 . резина при таком грузе по нашим дорогам ямка смерть. рамы рвет . выставил на продажу пошло все на.

меня один вопрос мучает не упадет давление и будет ли на вал идти достаточное количество масла? из школы помню давление упадет на степень зжатия масла в колличестве которое будет в радиаторе после центрефуги ТЕ почти ничего . ( теория )

вопросик ! можно заменить на 5320 вентилятор на вентилятор с вискомуфтой ( ссылочку бы вобще хорошо ) кстати если кто помнит я говорил будет тоёта из камаза ))) почти получилось еще немного ( денежек и будет тоета ).

гаражик добрый зачет ! машинка добрая если до 3 лет по форме догадываюсь до 3 лет . совет ! из опыта работы качество свыше 3 лет осталось только у японцев и то не у всех .

я чегото не догоняю какой спидометр если в тахогрофе вмонтирован спутник для чего спидометр ? + - и антена для спутника любой навигатор выдает все данные .

хорошую тему создали !!! у меня пока все нормально не виляет не кидает при любой скорости до 85 проверял и пустой и с грузом может потом что появится .

можно купить банку проффесиональной промывки для дизеля обычно винс и подсоеденить к движку инструкция на банке есть.

гильза краснодарский край 1700 р.

убирает зазор между поршнем и толкателем ))) ход штока ПГУ не менее 2.5 см по букварику так кажется .

у нас по 4.5 т.р голова на 8 = 36 000 где взять то сразу + прокладки да мелочевка . со временем конечно заделаю но щас не могу только взял уже 2 гильзы одна в дороге + тормоза перебирал проводку исправлял масла фильтра да что говорить как купил везде полез ( для себя делаю ).

кто подскажите что делать при переключение с пониженной на повышенную слышен шкребот в делителе,что может быть и как с ним бороться?

было такое зделал регулеровку делителя по букварику 5 минут потратил все прошло .
еще нужно проверить давление на исполнитель делителя на всякий случай.

г.Лабинск

1992 г.в. под педалью ничего не видел . по трубкам смотрел хрен понял откуда закрыто много . просто смешение жидкости только через пгу возможно а оно сухое со стороны воздуха вот и непонятка возникла . попробую промыть спиртом каналы и трубки клапанов и собрать все назад может старые запасы вытекают...

http://www.furazh.ru/declar/?service=on ... ision=1079 вот так у нас сейчас

вопросик !!! как жидкость тормозная попадает в клапан делителя если в ПГУ в поршне нет жидкости ? ремонтировал все сразу и ПГУ и клапана оба один черт течет из клапанов а вот как попадает загадка .

если сильно "звенит" делаю чуть позже и т.д. пока не поймаю этот порог между звоном и нормальной работой двигателя. затем чуть газну и сразу вдогон ещё раз и держу газ -если выплюнул клубок чёрного дыма ,а потом держит слегка серый то для меня норм какой звон какой эталон нормального звука...

может кто делал стенд для проверки аппаратуры как там обороты считать сам стенд не сложный сам соберу на досуге . кстати тоету из камаза ЗДЕЛАЮ ! дело принципа уже .

я понимаю эталон впрыска а вот как быть с неровностью компресии в цилиндрах ведь соляра в одном полностью сгорит в другом нет . апаратура с ремонта !!! да и не люблю зависить от горе мастеров .

может я загоняюсь (раньше работал в автомастерской потом взял ее в собственность ремонтировал иномарки ) теперь владею камазом меняю сферу деятельности каждые 5 лет так интересней работать . мой камаз трескает гильзы уже вторая вторую дороге менял так вот я понял что трескал он их изза раннего зажиг...

согласен правильно поправил.

в общем чем можно промыть систему охлаждения?
только не лимонной кислотой есть такие советчики сожрет все до дыр .

6 месяцев владею камазом но про прицеп выяснил при обрыве подачи на любой из шлангов есть настройка срабатывания тормоза поршень под пружиной .зжатие пружины регулируется болтом .

плюс давно снег забыл как выглядит зимы почти не было

купил камаз 5320 навареные борта поз зерновоз прицеп тоже.5000 рубликов и поставили на учет .

после покупки первым делом перебирал тормоза РТС был подвязан снял его поставил перемычку настроил тормоза состава по манометрам прицеп немного больше давления . РТС переберу и поставлю на телегу обязательно . вопрос на сколько его хватит так как его работа по моим подозрениям ( теоретическим ) буде...