Илья17 писал(а):ниссан атлас 2 тонник с горняком
Не надо путать японцев с Японцами.Речь о тягачах.2-х тонник и без горняка нормально работает.Илья17 писал(а):опыт с "японцами"
Илья17 писал(а):ниссан атлас 2 тонник с горняком
Не надо путать японцев с Японцами.Речь о тягачах.2-х тонник и без горняка нормально работает.Илья17 писал(а):опыт с "японцами"
У меня такое прокатывало и не раз.Если без серьёзного перегруза работать,ничего им не будетавтолюбитель писал(а):я туда подшипники на старые обоймы поставил
Я за две сотки всю семью на Сайпан свожу.Нас пятеро.Максим23 писал(а):Думаю сотки две
Мы с другом арендовали у предприятия кусок земли,ставим две машины,видеокамеры и полная мат. ответственность по договору.avb35 писал(а):редко какая стоянка платная отвечает за сохранность чего-либо
Он и так неприлично длинный.Работал в своё время на МАЗ 503,было желание разрезать его и поставить подвесной.Вибрация задралакамазюник писал(а):это лучше чем свой удлинять?
Присоединяюсь!камазюник писал(а):камазюник
Как ни жаль,но это вряд ли.Тутаевцев перестали на гражданскую технику ставить(насчёт военной не знаю,вроде изначально военный заказ был),хотя моторы перспективные.КАМАЗ,похоже,уже не родит приемлемого двигателя,то,что они лепят сейчас,это бред.Максим23 писал(а):либхер отстой
Часто было,что клин висит на шпильке.За 10 лет ни одна не лопнула.От ослабления затяжки несколько шпилек потерял,но это по первости,потренировался с дрелью,поумнел!Алекс-др писал(а):если пятка клина не упирается в бобышку, то шпилька лопает
Не проще новый пол сделать?У меня тоже торсион вылез,вварил новый квадрат пола из декопира,варили полуавтоматом,он к ржавчине хорошо липнет и не греет так шов,даже краска не загорелась.Лет пять после проблем не было.Димон67 писал(а):Продавило с одной стороны пол торсионом хочу их снять,
Кабина зачётная,смущает одна нога.Привык к двуногим машинам.лёнчик писал(а):когда уже сезон пойдёт?, а то что то дровишки достало таскать
Я точил длинные гайки,теперь такие продаются.Тянешь монтажкой 50 см.Проезжаешь 100км,подтягиваешь.Через пару тысяч контрольная протяжка.Я делал так.Vander2004 писал(а):сейчас делают нормальные шпильки и гайки на старые ступицы или копить деньги на евро ступицы?
Ну да,торможу!Юник писал(а):Можно проще
Если энергач европейского вида,с отверстием вверху,вместо болта,туда вкручивается спец.болт,тогда ослабляешь хомуты и проворачиваешь как надо.Если болт стоит,выкручивай его до упора и далее по тексту.Vander2004 писал(а):как матрешку можно развернуть а то отверстия под шланги смотрят не в ту сторону?
Согласен с Паном,головки ведёт редко(никогда).Снимай гильзу.Меняй тонкое колечко и герметиком намажь.90% это оно.Slaviik писал(а):Их вообще головки ведет на камазе или редко?Может микротрещина в районе грибка?Еще думал может где шпилька в отверстии трещина?
А масло жиже не становится?Может это соляр в поддон пошел?Естественный угар масла компенсирует прибыль и уровень стоит.У меня так было.Вовремя спохватился,мотор не угробил.86RUS писал(а):Ребята,кто сталкивался.Сильно парит из сапуна.В картере тосола нет.Уровень масла не увеличивается.
Врут.11-й лучше 238-го тянет,плюс ноль переделок и разница по топливу около 10 литров на 100кмsanja0807 писал(а):кроме лучшей тяги