КАМАЗАВТОКЛУБ

zhusla писал(а):Но, всё равно интересно глянуть на полторамилионник

сказать это одно, а вот как на самом деле будет.

storosh33 писал(а):заблокировалась вебасто

Разблокируют только в сервисе! У меня на маленькой вебаста стоит, прошлой зимой забился глушитель снегом и замерз. После нескольких попыток запуска, неудачных, ушла в защиту, Ездил в сервис там ее через комп, разблокировали.

NikolaSA писал(а):покрытие на юбке поршня вообще не ходит

Точно больше на краску похоже)

Qwertyuiop писал(а):камаз 740 13можно завести без турбин и калекторов

Да, возможно.

maks1989 писал(а):Надо наверно с камаза снять и померять на кпп

Так быстрее наверно получится) КОМ с камаза подходит на КПП Зил, но через проставку в виде толстой металлической прокладки.

maks1989 писал(а):одходит КОМ с камазовской кпп

С камазовской думаю вряд ли подойдет, если у вас конечно не КПП камаз стоит. А чтобы знать какой КОМ нужен, нужно знать что за КПП и под нее уже ком искать.

scan писал(а):Буду смотреть ТННД

Может еще мусор какой попасти, обычно у штуцеров забивает. Проверь все трубки до ТНД.

Когда я показал ему нутромер,которым я промерял втулки перед тем, как головки везти в ремонт, он просто офигел. Вот такие мастера у нас. Износ втулки и без нутромера определить можно. Я сколько головки в ремонт вожу, втулки меняют практически всегда, а вот клапана иногда используют повторно, особен...

Какие минусы данного случая? Или можно брать? Если рама не беспокоила столько лет, думаю и в будущем проблем не будет. А брать можно если цена адекватная и работа на машину есть. Продать потом, если это древний камаз (не еврик) проблематично. У нас стоят без прицепа 200-350, больше думаю никто не д...

Сергей писал(а):

rom79 писал(а):Думаю такое может быть если с выключенным проехал.

если бы он был выключен,то как деньги считали за проезд?!))

Ни как. У меня на одном совке стоит платон, на федералку очень редко выезжаем, и прибор этот на панели валяется, иногда включать лень, а можно и забыть.

Сергей писал(а):У меня зарегистрирована,деньги считали и пятерочку прислали....

Думаю такое может быть если с выключенным проехал.

zhusla писал(а):Через какое время пришли?

через месяц примерно

zhusla писал(а):Зарегистрирован в системе был?

Эта машина не зарегистрирована в системе

zhusla писал(а):Радар детектор пищит на платон

Буду регистрировать, у меня совки по федералкам мало ездят, пусть валяется эта херня.

Получил два штрафа сегодня за платон с камер, по почте на 5000 и на 10000. Вот так!

zhusla, СМД на зил стоит, если это имеется ввиду.

генакл, Гена скажи пожалуйста ТНВД РААЗ с двигателя Д 245 е-2 можно подружить с двигателем СМД?

у 131 на кардане с РК на средний мост что за крестовины и фланцы - взаимозаменяемы они с такими же Камазовскими? Крестовины как на камазе, на кардане от КПП до среднего моста, и фланцы такие, под четыре болта. И кардан на камаза пойдет, если укоротить. Между мостами кардан тоже как камазовские, но ...

На форуме «Армия-2018» показали концепт электромобиля «Калашников». Как заявила глава пресс-службы предприятия София Иванова, эта модель станет конкурентом для Tesla.

Добавлено спустя 11 минут 55 секунд:

А это Тесла

Вася писал(а):и поставить шариковый.

А лучше роликовый.

Роман РВТИ писал(а):Кран вроде бы ИВАНОВЕЦ

на 133 другие устоновки Дрогобыч вроде, похоже на Ивановские, но стрела у них на 1 метр длинее.

Роман РВТИ писал(а):Мосты верхнередукторные

значит камазовские и есть!

Роман РВТИ писал(а):Зачем так не продают не понятно.

заморачиваться не хотят, даже по зап. частям продавать время нужно.

Пан, мосты

Пан, на кранах на базе зил 133 гя, частенько видал камазовские мосты. Там пробеги маленькие, стоит ли с таким колхозом заморачиваться? Вот думаю может все таки и на заводе ставили.

Роман РВТИ писал(а):от чего стоят мосты на зил-133ГЯ

На некоторых экземплярах от камаза и стоят, может колхоз конечно. А так там свои гипоидные.

Анатолич, Нужно выкидывать всю электронику, ставить простой ТНВД (моторпал, или РААЗ) и форсунки менять. И педаль газа на простую переделывать. Если интересно у меня есть насос и форсунки, все после ремонта есть чеки на зап. части и работы.

У меня кама 310 выходила 60000 на заднем мосту всего! Вожу в основном 10-12 тн. никаких прегрузов. Протектор в ноль практически.

Роман РВТИ писал(а):Ход сошки сцепления тогда коротковат.

Я пробовал удлинял рычаг, сцепление тугое, а выжима не хватает. Попробую шайбы под корзину, как в учебнике написано.

Пгу нет, механика. Диск стоит от лепестковой корзины, он толще. В букваре написано, при установке усиленного сцепления под корзину подкладываются шайбы. Но на 245 именно в таком сочетании все работало.

Собрал машину, а скорости не включаются. Корзину с диском поставил с 245 мотора, там все работало. А здесь выжима не хватает. Тягу укоротил регулировочную, так что выжимной гоняет, тогда передачи включаются. Лапки ровно стоят, а вот расстояние не мерял. Куда копать советуйте.

Алексей, красиво все делаешь! Смотреть приятно

Пан писал(а):Больший момент на меньших оборотах.

Искал сейчас характеристики, не нашел, мне кажется на СМД по более момент должен быть.

И ещё интересный момент, на СМД стоит сцепление зил с родной корзиной и простым 130 м. зиловским диском. Когда разобрал, накладка была сношена до заклепок, а состояние самого диска и демпферных пружин в отличном состоянии. На Д240, 245 накладки не успевали изнашиваться, разлетался сам диск (точнее д...