КАМАЗАВТОКЛУБ

Знать не знал про существование

Сергей, у меня приятель служил в тех краях, он и. рассказывал про канал и старые сооружения

поскольку раздела по извращениям на форуме нет, напишу здесь: патриот с сильно тюнингованной передней подвеской, на мой взгляд, это уже глумление

большая от какого двигателя Алексей, большая для судового двигателя, диаметр цилиндра кстати всего около 260 мм, около, потому как по предварительной информации изделие для конторки на том дюймовом берегу Ла-Манша, они ремонтируют именно судовые дизели средней и больше среднего размерности, как они...

новость для этой темы - начат выпуск поршневой Мотордеталь для двигателей КАМАЗ евро4

пришло время написать пару слов в тему во-первых, наконец-то я поимел передние пружины, которые хотел изначально и недоступные 2 года назад, а именно +20 мм и +5% жёсткости, поскольку тогда их не было, а заводские проседают на раз, поставил +50, в результате машина поднялась, ход отбоя стал минималь...

Пан писал(а):одно чудней другого

кто-то насмотрелся броневиков из Форсажа, серия которая в Бразилии

Пан писал(а):Что за машины

Викинги, зато как звучит кое-что про них

Сергей, проблем не возникнет, поскольку геометрической проходимости как таковой и нет, а это разве 53958 ? Просто картинка идёт под названием 51316

Пан, Сергей, "Вход для людей" - берём выше = "людской ходок"

Пан, Сергей, подрессоренный = установленный на раме или на кузове (то есть отделен пружинами от дороги), неподрессоренная у дуры и не только сама балка, один из плюсов тормозов на редукторе - снижение неподрессоренных масс

вообще, де-дион как раз и имеет смысл облегчить балку по максимуму

у дуры де-дион = балка но редуктор подрессоренный установлен на раме, старые заднеприводные альфы времён комиссара Каттани тоже были де-дионовые, и кстати яг-12 тоже спереди имел такой подвес

Сергей, в соответствии с постом №361 я имею в виду тормоза на редукторе

Пан писал(а):Редуктор с тормозами

Пан, Сергей, в каком смысле не татровская ? по обеими ссылкам двойной поперечный рычаг с торсионом условно = мзкт

Сергей, всё уже украдено придумано до нас, вот чепель д-566 от 1971 года, вот его подвес и подвес и его же редуктор, с рёбрами - герметичные тормоза

так и не разглядел его подвеску Вроде как мы её на форуме поминали, но повторить не грех: вот этот изврат :nez-nayu: это же собрат заурера по балансирным связям, и он в принципе не может крениться на подвеске А на трёхосном третья ось на своих пружинах уже сама по себе, нагрузка допустимая по 3500 ...

сейчас то эти Дуро выпускают как раз в начале нулевых Дуру забрал к себе MOWAG, который делает в частности пиранью, Моваг сейчас в Дженерал Дайнемикс, который пиранью превратил в страйкер, так что производство теперь уже DURO III продолжается, только что не массово, а под заказ, ещё пишут, что Мова...

Пан писал(а):Как все сложно

А зачем армейский МАН (тот самый с центральной продольной рулевой тягой) и его младшего брата швейцарского Дуро насиловать по автобану и расходовать ресурс ? Танки тоже ведь подвозят к месту работы

Пан писал(а):дельфин

да уж, тюремная тема как говорится красной нитью проходит

всё работает и на андроидном хроме https://youtu.be/eBJdsHPuxOA это к слову о поворотной кабине А про фв-моторы: масложор был такой, что народ сам менял кольца, чтоб маслосъёмные были не с круглыми отверстиями, а с пазами, ну, и плюс тфси персонально - там официалы меняли поршневую и систему вентиля...

avb35 писал(а):Немцы лучшие инженеры на планете

если захотят, а иначе у них что-то навроде двигателя ФВ/Ауди которые фси и тфси на выходе

виртуальная реальность Только хотел написать, что мóлодец за джойстиками только от игрового компьютера, как голос за кадром про это - мол как раз в тему молодому поколению и что технология привлечёт эти молодые кадры к профессии По крайней мере, эта система проще и полагаю эффективней цельноподъёмн...

экскурсия

Пан, Сергей, количество карданов выходит за все разумные пределы, дифференциалов утверждают по полной 15, больше просто не впихнуть, а вот на шестиосном сэкономили - там их всего 8

Пан писал(а):видео с сабжем

за первую половину видоса оператору 10 лет каждодневной кастрации. а про сабж - интересно, цепи помогли бы в данном случае ?

Пан, что 375 это ты можешь увидеть в каминтариях, я тоже не удержался, а про тягу у всех аргумент - она очень прочная

пара слов на любимую тему - у кого как расположен передний кардан, слово предоставляется профессионалам

43118 писал(а):И тут

про первую часть вопросов нет, но второе видео несколько натянуто...

zhusla писал(а):о безвредности «Доширака»

может, это просто реклама ? сам доширак стимулирует

ещё пара фото со сковородки в Костроме одна из разновидностей Панциря, какой же он высокий и при этом узкий :kli_ny: панцирь.jpg рядом с ним некая антенная система на Урале рлс.jpg обе вместе с другой стороны панцирь 2.jpg по другую сторону от ТОСа стояла не совсем понятная самоходка - большей часть...

Пан писал(а):подумал,что это БМО.

она и есть, это я затупил, вот здесь видна именно ТЗМ

В Костроме 4-6 октября с помпой прошло данное мероприятие, каков результат сказать не могу, но пару фотографий сделал, поскольку не каждый день на центральной площади, которая ныне носит имя Ивана Сусанина, можно увидеть такую технику. Декорации сильно контрастируют с машинами, снимал вечером четвер...