КАМАЗАВТОКЛУБ

Концерн Калашников догоняет Теслу - сделал ИЖ-Комби на батарейках , как по мне, лучше бы сделали нормальный электромобиль, пригодный к бытовому употреблению

romikvet писал(а):втулка при нагреве немного сжимается

отверстие при нагреве вроде как увеличивается, тем более вокруг втулки алюминий, который сам намного сильнее расширяется

Пан писал(а):крышки под двухрядные подшипники

на старой шниве раздатка с однорядными безо всяких шумов прошла почти 300 тыщ, кроме замены сальников на 60 и на 150 тыщах, только менял масло, и ездит до сих пор

Пан писал(а):Что скажешь

полагаю, что не изменится ничего, гениальная конструкция нивы/шнивы живёт своей жизнью, что бы с ней ни делали

Пан, Сергей, так балка-то исходная обычная, наварили удлинители для расширения колеи, и возникла такая приятность отвернуть гаечки

Пан писал(а):привод на передние колеса

Сергей, там впереди просто нет места для переднего привода плюс с такой развесовкой недопорше на передке не поедет или речь шла о полном приводе ?

Добавлено спустя 5 минут 48 секунд:
ЗапорожецЬ

Пан , Сергей, это просто не ранний 412, а ижевский, с отдельным вакуумником и в 1976 ещё точно были, а расширительный бачок помню-помню: в оригинале пластиковая трубка была, на конвейере ящик с мощной лампой, в него концами охапка этих трубок, вытаскиваешь трубку, макаешь в мыльную воду и насаживае...

помимо Штейра у Татры есть ещё собрат в Швейцарии, но если Штейр кузен, то Заурер ни разу не родственник, по ссылке пдф-ка на тему Заурер 4М , даже картинки просто доставляют: дизель, хребтовая рама, полноуправляемый (на дороге зад можно отключить в прямом положении), дополнительные колёсики спереди...

Пан, Сергей, есть всё-таки цимес в рёбрах веером на головке

не спец в Явах, но разве старуха не та, у которой спидометр наоборот - справа налево ?

Eiger писал(а):давно присматриваюсь

увидел вот такое чудо с углепластиковыми рессорами, очень нетривиальный подход, про цену можно сказать одно: только сама вилка стоит около 1000$ за железным занавесом

он что,полноприводный

Разумеется, нет, просто лёгкий и большие узкие колёса

Ещё Додж тогда

В каком именно исполнении насколько помню, камазовские мосты, камазовские колёса бездисковые, база тележки тоже камазовская - мосты не раздвинуты, уточню, что это было во времена 133Г2 который со 130м бензиновым, кстати, иногда ещё попадались 133 с односкатными задними колёсами с резиной от урала-3...

Пан писал(а):rom79 писал(а):
на кранах на базе зил 133 гя, частенько видал камазовские мосты.

Мосты,или все таки ступицы?

уже в давние совсем времена много 133-х были прямо с камазовской тележкой

Одной из проблем двигателей остается охлаждение. Для дизельных моторов это очень критично из-за высокой компрессии: в какой-то момент температурный перекос приводит к появлению зазора в двигателе, сообщил имярек Пан , Сергей, ну очень много слов, как-будто автор хотел много написать и ничего при эт...

А кто конкуренты ?

Именно западные производители, им не нужен был ещё один участник

avb35 писал(а):Икарус... рамный

что значит освоили модульную конструкцию: несущий - рамный, для америки уширенный, база свесы любые, полный привод - не вопрос, про прульный вообще молчу торпедировали конкурента - потому как икарус был силён

интересный исторический момент по поводу пятицилиндрового двигателя, который на легковых от ауди/фв через мерсебенц и вольво до хонды, на грузовиках мерс и ман плюс скания вовсю применяется, оказывается, ФАУН когда ещё на своих тягачах уже использовал 1, 2 и 3

АлексейКа писал(а):ход немного хуже

понятно, что сопротивление качению больше, но вот хочется по лесам/полям, а там как раз широкий баллон самое оно плюс всякие подвески не нужны

добавлю пару фото с южного берега Ледовитого океана
смех смехом, но вода была тёплая, кто хотел - купался

туман там налетает в мгновение ока


за капремонт взимают исправно, не иначе

давно присматриваюсь к велосипедам на толстых колёсах (которые фэт-байк), вот это конечно запредельно по стоимости, но кто что про толстые колёса скажет ?

подводная лодка и пара фото с дороги лодка.jpg ГЭС.jpg трасса и железка на Кольскую.jpg дорога.jpg не мог не посетить единственную в Заполярье пусковую баллистических ракет Р-14 р-14.jpg это крыша ракетной шахты, отъезжала в час икс по рельсам р-14 2.jpg масштаб виден наглядно, и это при том, что р-...

не побоюсь расположить свой опус в этой теме, так сказать, для создания положительности итак: имел прокатиться на Шниве на Кольский полуостров, 3800 км, расход 8,7 литра, капот не открывал :cool_cool: само собой посетил ледокол "Ленин" ленин.jpg внутри 1200 помещений (видимо, отсеков), для...

то, что английские машины (я про ТЕ настоящие английские) весьма специфичны, как бы известно, но вот ещё один в хорошем смысле слова образчик - автопоезд фирмы АЕС, схема привода с проходными мостами доставляет картинки заслуживают внимания

Пан писал(а):Ответный ход.

было бы смешно, когда бы не было так грустно

Некоторое время назад речь шла о карьерном комацу на батарейках, так вот, швейцарцы не привлекая чубайса довели дело - с начала 2018 этот комацу возит породу по 20 ходок в день, поскольку груз везёт вниз, а вверх порожний, то в день 200 кВт ч накапливает, озвучивают перевоз 300 тыс.тонн породы при м...

Закон о ТОРах

Зачем тогда вообще какие-то законы ? Просто лагер-фюрер давал бы указания блок-фюрерам и всё: этому копать, этому пилить, а (шкуру) этого на барабан...

к слову об Икарусах - оказывается, были модель 543 с мотором от Авии, вот такое тельце стоит в проулке в Москве DSCN0357.JPG DSCN0355.JPG DSCN0354.JPG тут впервые узнал про Икарус-211 с мотором от ИФЫ, немецкие коллеги на вопрос "как такой высокий мотор туда уместился" прислали фото со сво...

Сергей, могу только вспомнить из былого: на старых мерсебенцевских легковых дизелях были гильзы с завода (прессованные, не просто вставные, но не суть) диаметром цилиндра 87 и 91 мм, так вот, черти выпрессовали гильзу на 87, дохонинговали до 91 и всунули поршень, цилиндры стёрлись буквально за недел...

Пан, Сергей, то какой-то Штейр, а это МАН, и, кстати, малокалиберные двигатели серии WD - с мокрой гильзой