КАМАЗАВТОКЛУБ

sed0y писал(а):что бы на выходе из котла тасол не булькал (не закипал)

30 ки практически все так работают только если сильно топлива добавить шланг аж подпрыгивает это плохо а если так слегонца то это норм

Серега116 писал(а):Это всех ПЖД касается, или только 30ой

за все не скажу но 30 ки всегда так делали

sed0y писал(а):Я регулировал, что бы с сапуна не капала, что бы звук был равномерный

ты всё таки попробуй как я написал и потом попробуй запуск с кратковременным нажатием но частым это касается только подачи искры не более 2 секунд

sed0y писал(а):под крышкой болт с контрогайкой

нет всё верно а насчет номера это актуально сам долго мучился гору форсунок перелопатил пока нашол то что надо

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
ты регулировал так как я писал ? или просто на глаз

капать не сгоревшая соляра при работе, или так и должно быть??? возможно забит сажей завехритель надо снять голову на 4 болтиках под ключ на 13 и прожечь почистить но возможна форсунка не подходит на них выбиты цифры на гранях у наших в основном в ходу 6 ки если форсунка нового образца то её в обще...

sed0y писал(а):секунду скинуть шланг подачи воздуха как ПЖД тут же запускается! Что может быть не так?

попробуй на топливном насосике добавить топливо или свечой подогрева погрей столяру перед запуском

генакл3 писал(а):бирки всякие можно наклепать

абсолютно согласен в нашей стране может быть всё что угодно уже давно все перестали удивляться

Алекс-др писал(а):ВМО с регулятором стоял на поперечине рамы перед радиатором

возможно какой то новый образец на старых камазах разгрузка и алкоголик весят на раме с права над нижним креплением подкрылка

генакл3 писал(а):всё остальное...потеря времени,денег и нервов.

спорить не буду хотя исключения бывают всегда. как только удастся добраться до данного дэвайса обязательно проверю модель на бирки.

спасибо за ответ я насколько понял из ваших многочисленных сообщений вы занимаетесь насосами потому и спрашивал почему на насосе бирка 334 а вал с муфтой стоит на 25 такой химии я ещё не встречал

э объясняю...на ТНВД модели 33,334--корректора прямые и обратные---"спрятаны" внутри это я в курсе объяснять не надо я же писал что с насосами практически на ты все парни советуют приобрести стенд но дорого и практики на стенде нет . тогда на каких насосах стоят муфты опережения на валу 25...

генакл3 писал(а):отливы на корпусах ТНВД к ним никакого отношения не имеют

хорошо тогда почему на насосах 33 серии отливов на задней крышки под корректор нет ?

да действительно написано в книге ,цитата ( муфта насосов размерностью 11х13 мм для дизелей камаз имеет диапазон регулирования 1 градус 30 минут ) я конечно не вынимал из этих насосов плунжера но тогда получается что на бирке 334 на задней крышке отлив под корректор по наддуву но корректора нет муфт...

заставляеш идти сейчас в мороз за книгой в камаза в 2 часа ночи

Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:
а к стати 337-40 это разве не безмуфточный насос

генакл3 писал(а):вот таблица применяемости.

доберусь до книге посмотрю сфоткаю вылажу если не прав извинюсь

ну вот и поговаривали поставил бы смайл с улыбкой но не умею

ТНВД серии 33,334--абсолютно одинаковую муфту имеют с конусом на 20мм каждый остается при своём мнении но на 334 насосе муфта стоит на усиленном валу конус 25 миллиметров доеду до сваей книге сфоткю и вылажу у нас нет топлевщиков хороших поэтому я очень сильно заморачивался с насосами и даже сделал...

Алекс-др писал(а):Не понял про разгрузку и подкрылок

при установки высокой ураловской резины и резины от евро 1260 про вывернутом руле в право и ямах по калено резина цепляет разгрузку если это родная высокая и при поваротах также цепляет подкрылок который у 4310 стоит на раме

генакл3 за выставление мёртвой точки пордон извеняюс там фокус не в насосе а маховике прорезь зделана чуть в другом месте а вот насчёт муфты прям уж точно сейчас говарить не буду надо идти к людям и всё уточнять смотреть лазить но точно знаю насос 334 с муфтой и там вал стоит на 25 и мой съёмник к ...

А техосмотр как? в прошлом году прошёл нормально а в этом посмотрим всё зависит от гос инспекции насколько они придирчивы наши пока лояльные . насчёт подкачки так ходит оболденно подкачка старого образца по 5-6 лет выхаживает только покупать надо обоймы в сборе и будет счастье только смотреть их вн...

Алекс-др писал(а):Одно время диски 4310 ставились через прокладку

правильно потому что цеплялась резина а потом они начали сердцевину глубже в варивать и проставки убрали

Алекс-др писал(а): диски 4310 резина 1260 и низа что не цепляет

при условие что родная разгрузка убрана и задний подкрылок отогнут или перенесён

334 ТНВД принципиально отличается от 33 модели лишь цикловой подачей топлива а также изначально зажигание выставляется на 1.5 градуса раньше вал толще то есть усиленный и муфта опережения работает в обще по другому в книге написано что данные модели абсолютно не взаимозаменяемы . из жизни скажу так...

Пан писал(а):а балансиркой и штангами надо глядеть в оба

да нормально они стоят как и евро резина

Алекс-др писал(а):Тут скорее просто одета резина на камазовские диски(4310

я так и писал что не каких заморочек а диски все стоят от 43118 если ставить 4310 резина цепляеться толи за тормозные камеры толи ещё за что то. если ты судиш по отверстиям то на передке диски свежего образца а с зади первого.

Eger писал(а):Саша,ну как получиться сфотай

вот сделал пару фоток

да в переднее правое! а что можешь ещё чем помочь точно конечно не скажу но варианта три сальники подкачки износились и на закрытых кранах пружинки плохо обжимают полуось, в поворотном кулаке слишком большой уровень масла и третье это сильный износ втулок полуосей либо какие то из этих вариантов в ...

Eger писал(а):а ты можешь сфотать

ехать долек и не на чем как доберусь сфоткаю обязательно

Я знаю диск для кмаза 4310 евро диски в прицепи такие же только чуть шире и вылет сделан больше наружу чтобы резина за камеры тормозные не цеплялась а на вид кроме вылета ни чем от 4310 не отличаются просто у нас тут ни кто маркировкой не озадачивался на глаз вылет видно а так диски с 43118 или евр...

Острецов Борис писал(а):У меня полетело масло сначала из штуцера сброса воздуха в подкачке под кабиной. потом погнало масло в одно из колес.

вот это ключевые слова а когда гонит компрессор то летит масло с влагоотделителя с разгрузки и в ресиверах тоже масло. а погнало масло случайно не в передние колёса ?

Острецов Борис писал(а):масло- то в воздушной системе не от компрессора а от системы подкачки колёс!

а ну ко обоснуй как масло с подкачки в систему воздуха попадает? очень интересное обоснование аж даже показалось что полный баран я в этом вопросе

Ironhorse писал(а):По кразовским лаптям опыта нет? Я имею в виду диски, обода и т. д.

я тебе написал уже диски от евро резины камеры тоже от неё резина от лаптя всё поехал нет проблем что ещё надо то ?