Кагбы почти правду пишут, только там не 2156 с диаметром 121, а 2356 с диаметром 123 мм в венгерском обозначении D10 от поздних 250-х икарусов, одним словом, Икарус и сухая гильза - близнецы-братья, партайгеноссе МАНВ необычном амплуа.
Кагбы почти правду пишут, только там не 2156 с диаметром 121, а 2356 с диаметром 123 мм в венгерском обозначении D10 от поздних 250-х икарусов, одним словом, Икарус и сухая гильза - близнецы-братья, партайгеноссе МАНВ необычном амплуа.
да, у этой публики тормозов не осталосьПан писал(а):Как ни крути
автор(ша) пишет: не уверена, что это удобно, а вот ветераны движения, ездившие и много на ситроенах, уверены в обратномПан писал(а):Приборки.
Сергей, как там - безумству храбрых поём мы песнюПан писал(а):об этом слышал?
и аппетит как у кинг-конгаПан писал(а):Вот только один изъян
Это насколько машина от стандартных пружин выше, так что теперь у меня 25 см, спереди под защитой в смысле+50 это что
только такTehnoman писал(а):оригинал
главное - колёса и знак качества в ракурсе, ни разу его вживую на кразе не виделАлексей писал(а):КрАЗ не весь вошел в ракурс
я бы уточнил - там дороги залитый бетон, но никак не плиты, и динамометрическая дорога действительно горизонтальная, но не прямая, а дуга выпуклостью около метра из-за кривизны ЗемлиПан писал(а):Дмитровский автополигон.