КАМАЗАВТОКЛУБ

А я кузова два раза видел 5511, с коротким козырьком, точно не резаные, заводские, один КАМАЗ был со спалкой, а второй без но на него уже позднее такой кузов поставили, взамен обычного. так что может быть и были спалки с завода.

Кстати сейчас камазовские турбины в это время года почти не несут в ремонт так 5-10 турбиков в месяц, то ли люди советы стали слушать и начали нормально эксплуатировать камазы, толи не знаю ))) Все работают, вот и не несут :-): Один я поменять решил, а трубку другую покупать пришлось, с евро 2, така...

Меняю турбины у себя, стояли 7н1 ставлю 7с6, столкнулся с такой проблемой- с правой стороны не подходит трубка слива масла (упирается в кронштейн двигателя). Что делать, трубку другую искать, или эту гнуть надо? И ещё когда турбины старые снимал, не обратил внимание на диаметр выходного отверстия во...

Пан, поддерживаю

У меня совок, я пока так катаю, проблем не было. Общался с коллегой, тоже самосвальщик, пока тоже не собирается ставить.

На грузовиках свыше 12 т, которые не заняты на междугородних перевозках, наказывать за отсутствие тахографа начнут с 1 сентября.
Я правильно понял? А то нет ни желания ни средств эту приблуду не нужную ставить.

от нас возили силос на ГАЗоне ( водила наёмный, машина казённая ), так водиле платили 300 руб. за рейс ( 50 км в одну сторону ). Я на своём КамАЗе развозил в среднем 1500 руб. на те же 50 км.
1500 руб. за 50 км, что то уж совсем мало, это 15 руб/ км получаеться? Или я считаю не правильно?

Я какой то коричневый ставил, стоит как строймаш. Продавец сказал, что разницы никакой, а я и поверил)))

Мужики подскажите кто знает, менял на камазе масло (740.11), заменил фильтра и конечно все резинки (брал рем.комплект), а вчера заметил что с одного стакана масло капает пробывал подтянуть не тянеться (тянул с простым воротком), как поступить может вороток взять побольше, или надо снимать, что то та...

Максим23 Манометры- они все специальные, давление измеряют)
А вот насчет того , что меряют под нагрузкой согласен, я на стоячей машине проверял, сегодня на ходу попробую.

У меня и турбины мертвые совсем похоже, вчера пробывал манометр подключал (правда 6 бар), так при макс оборотах стрелка манометра чуть дергаеться.
Но двигатель зараза не дымит, я думаю может когда топливную делали, убавили подачу.

Пан, привод не разбит не давно там сальник менял, люфтов не обнаружил. Генакл, значит это только на стенд? а если так ездить страшного ничего не произойдет? Я выше писал, что у меня смазка центральная была заглушена, на днях насос снимал, решил ее обратно подключить, открутил от насоса заглушку, куд...

Если воздух бы сосал, тогда с утра б не заводился пока не прокачаешь, наверно.

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
Насчет рукожопасти мастера , ничего предьявить ему не смогу. т.к насос делал преждний хозяин камаза. Мне хотя бы выяснить в чем дело.

Мужики подскажите в чем причина? Камаз евро 1. На холостых обороты плавают, иногда глохнет сам по себе и обороты х.х меняються (выстовишь 600 об. через некоторое время еле работает чуть не глохнет) Насос делали меняли плунжера.

Я тоже думаю, что при таких нагрузках (циклических), подшипник в этом узле долго не проработает, втулка понадежнее будет.

Для нынешней экономической ситуаций, такой двигатель не актуален.

разиель, это мне ответ?

На тнвд КАМАЗ (евро1) заглушена центральная смазка. По словам бывшего владельца это сделали при ремонте тнвд (заклинили плунжера, по словам топливщиков, от наличия тосола в масле). Подскажите востонавливать центральную смазку , или так оставить? Тосол вроде не уходит, масло заменил.