КАМАЗАВТОКЛУБ

Здесь детали видно?

Мульт хороший по теме.)

У Зила шлицевая своя,а у 4320 с 740, у Камаза, и Ямз своя - одинаковая,имеются ввиду авто с простыми движками.

Поди аппаратура грохочет.

nikolay.ivanov писал(а):на гтк что то глушить нужно?

Нет.

nikolay.ivanov писал(а):Подача воздуха идёт изначально из ГТК?

Да,управляющая магистраль.

nikolay.ivanov писал(а):без ускорителя или я что то путаю

Без.

nikolay.ivanov писал(а):можно по подробнее про удочку и дополнительно про 2 ускоритель

Вместо РТС(если еще не упразднили) установить ускоритель - самый верхний вывод запитать от верхней секции ГТК(управляющей),вывод под ним(питающий),запитать от ресиверов контура 2,боковые выводы на тормоза среднего и заднего мостов.

По всей видимости так и есть.

вопрос про опорники энергачй у 10 они вроде по длинее и как бы усилие другое на тормозной кулак чем у 8тоника есть смысл заморочиться и поставить их? Совсем забыл про них - да,усилие будет побольше,но и трещетки нужны 10-тонные. про удочку фото прилагали открыт не смог возможно удалили, Можно на ст...

Mansur писал(а):а разница между бе2 и не2 думаю не особо заметна?

БЕ2
НЕ2

песковатец, я просто не узнаю на 55102 87г. этот кронштейн.

Mansur писал(а):вопрос встанет только кулера. И удлинить морду под кулер?

Да,плюс патрубки,кронштейны и прочая гемморная мелочь.

А у тебя такой кронштейн?!

nikolay.ivanov писал(а):с левой стороны выпускного коллектора начинает капать по всей вероятности солярка живём

Форсунка(форсунки) льют - ищи,какая именно. И форсунки ли - может масло.

В целом, в теме написано подробно,что и как. В первую очередь,глядя на возраст авто,гляди размер барабанов,состояние колодок(не накладок!),опорных пальцев,разжимных валов,их втулок,трещеток. Также надо проверить состояние ГТК,если стоит по заводу,на раме,то неплохо бы поставить вместо родной системы...

Mansur писал(а):или без кулера установить получится?

Тогда это будет недо ЯМЗ-236НЕ2. Хотя,если посмотреть видео одного блогера,который заявляет,что с/без кулера разницы нет у этого мотора,то можно и поразмыслить - да,или нет. Хотя на мой взгляд,этот дяденька некомпетентен в ряде вопросов по матчасти...

В литых как обеспечишь смазку?

IVANTS1985 писал(а):Валы наверно ломало на 7403.10 потому что шатунные шейки полые(пустые) внутри.

А если целиковые будут,то что тогда?))))))))

А что конкретно так не понравилось в моторе 7403.10? Грубо говоря,это обычный мотор на стероидах - тяга поднялась не очень,а вот теплонагруженность и нагрузки на вал поднялись изрядно,на первых валы только так ломало. маслянный носос можно от Еврика впихнуть чтобы поднять давление.... Не уверен,что...

IVANTS1985 писал(а):А колено обычное?

Обычное.

IVANTS1985 писал(а):до какого ремонта можно шлифовать?

Да х.з.,во всяком случае еврики более чувствительны к шлифовке,чем этот.

IVANTS1985 писал(а):А блок у 7403.10 точно такойже как у 74.10?

С масляными форсунками,но под конец и у безтурбовых пошли с заглушками под них.

IVANTS1985 писал(а):Да, шестерню на валу поменяю.

Обычный насос двухсекционный,а евро - односекционный.

IVANTS1985 писал(а):А в каком году 7403.10 перестали производить такие моторы?

Х.з.

форкамерой Форкамера и камера сгорания,это не одно и то же. А масляный насос там обычный? А коленвал обычный? Да. По сути это тот же 740.10.20,только турбанутый,со своими поршнями и 334 ТНВД. На мой взгляд,наихудший из когда либо созданных Камазовских движков. Маслянный носос лучше может от Еврика ...

Алексей писал(а):нет масляного радиатора на машине для охлаждения масла ДВС.

...и центрифуги.

IVANTS1985 писал(а):как определить мотор Евро-1 или Евро-0

Е-1
Е-0

А еще хотел спросить подскажите, пожалуйста Мотор Евро-1 и КПП 152 подходят друг к другу? Эта КПП его родная. И хотел спросить если КПП на повышенной гудит(воет) это критично? На 5-й? Если на ней,то они все тонким голосом подвывают. когда слива масло обнаружил продолговатые металлические частицы......

На крыше может массы не быть,сталкивался с этим.

IVANTS1985 писал(а):на Евро-1 не идет интеркулер?

Нет.

IVANTS1985 писал(а):может я конечно и ошибаюсь КПП с делителем может и 152

152 ближе к истине.

IVANTS1985 писал(а):Т.е. надо только купить передние опоры под мотор и отдать в сервис, я правильно понял?

Самому дешевше будет.

IVANTS1985 писал(а):Евро-1

На мой взгляд,это самые лучшие Камазовские движки на данный момент.

Позже,сообщения,касаемо 7511 перенесу сюда.

IVANTS1985 писал(а):740.10 Евро-0 и КПП 154

А как ты этот движок и эту КПП поженил??

IVANTS1985 писал(а):с виду моторы почти одинаковые. Какие могут быть подводные камни? Крепления мотора подойдут?

ЕМНИП,у евриков свои передние опоры,но движки переставляют.

С любым минеральным и полусинтетикой.
Сообщения позже перенесу сюда.

Гляди,откудова вода попадает,а иначе так будешь маяться.

КАМАЗАВТОКЛУБ

Сообщения пользователя Пан

Re: Двигатели КамАЗ Евро-1 (740.11-240, 740.13-260, 740.14-300)

Re: ПОЗДРАВЛЕНИЯ!

Re: Кпп 141, Камаз 4308, Каминз 6вт5,9

Re: ПОЗДРАВЛЕНИЯ!

Re: Двигатели КамАЗ Евро 0 (740.10; 7403.10)

Re: Эффективность тормозов

Re: Эффективность тормозов

Re: 4320 и производные

Re: Эффективность тормозов

Re: 4320 и производные

Re: Штанги

Re: 4320 и производные

Re: Штанги

Re: Двигатели КамАЗ Евро 0 (740.10; 7403.10)

Re: Эффективность тормозов

Re: 4320 и производные

Re: Двигатели КамАЗ Евро 0 (740.10; 7403.10)

Re: Двигатели КамАЗ Евро 0 (740.10; 7403.10)

Re: Двигатели КамАЗ Евро 0 (740.10; 7403.10)

Re: Двигатели КамАЗ Евро 0 (740.10; 7403.10)

Re: Двигатели КамАЗ Евро 0 (740.10; 7403.10)

Re: Двигатели КамАЗ Евро 0 (740.10; 7403.10)

Re: Двигатели КамАЗ Евро-1 (740.11-240, 740.13-260, 740.14-300)

Re: Двигатели КамАЗ Евро 0 (740.10; 7403.10)

Re: фары главного света

Re: Двигатели КамАЗ Евро 0 (740.10; 7403.10)

Re: Замена двигателя КамАЗ на двигатели ЯМЗ

Re: Двигатели КамАЗ Евро 0 (740.10; 7403.10)

Re: КПП 144/154

Re: Сцепление.Общие вопросы.