Это что-то мне неизвестное. Можно фото?Afanasij73 писал(а):Нашол клапан подкачки в раме.
Странно, мне кажется, так не должно быть.Afanasij73 писал(а):не открыл кран на ступице и включил подкачку. Тут же давление упало в кабине на манометр на 0
Это что-то мне неизвестное. Можно фото?Afanasij73 писал(а):Нашол клапан подкачки в раме.
Странно, мне кажется, так не должно быть.Afanasij73 писал(а):не открыл кран на ступице и включил подкачку. Тут же давление упало в кабине на манометр на 0
Это означает что проблема решена? Или нет?Михаил1984 писал(а):На горячую выходит либо воздух, либо пар. Шланг вставлен в р/б, были видны пузыри. Температура 80.
Вот такIVANTS1985 писал(а):Добрый день! Подскажите, пожалуйста, каким моментом протягиваются коренные вкладыши на камаз?
Конечно, есть. Чем раньше выявлена проблема, тем проще ремонт. А тут непонятки... Да и спокойнее будет знать, чем сомневаться.IVANTS1985 писал(а):Вот думаю, есть ли смысл проверять вкладыши....
Алиса "за базар не отвечает"- ещё один повод общаться с живыми людьмиАлексей писал(а):Грёбаный интернет....
Маловероятно.Василич писал(а):не погнуть, а просто сдвинуть с места могли?
По-разному двигатель снимают... Может уронили что на шток переключения... Попробуй понять, что тужит, КПП или кулиса. Даже если шарниры заржавели, вычистить и смазать можно. Всё лучше чем на-сухую.Василич писал(а):сама по себе ведь не могла она начать неадекватить?
Я-бы зарисовал кулису и на этом рисунке помечал, куда и что крутил, чтобы вернуться всегда можно было. А можно витки резьбы сосчитать и записать. Ничего запредельно сложного тут нет. Просто время и терпение нужно.Василич писал(а):,настройка кулисы, дело таки как прикидываю,тонкое.