КАМАЗАВТОКЛУБ

dr.draxler писал(а):попался в руки пром диск (инзэ СССР) со склада, 80г рождения-за даром

При таком раскладе я бы ставил, а так все оно когда-нибудь ломается.

shtopor писал(а):Мост задний собран правильно,

shtopor писал(а):перепутали местами ЛЕВУЮ и ПРАВУЮ полуось

Потому так и живем.

strong179 писал(а):проблема не ушла!

Я бы покатался одиночкой без прицепа, потормозил бы где народа нет, в юз желательно (хотя для старого КАМАЗа юз понятие редкое). Нужно определить где тормоза "придерживают", спереди, сзади, или все. Или тупо поменять главный тормозной на новый, авось рассосется.

ИЛЬФАТ писал(а):я стал папой третьей дочи

ЮВЕЛИР! Поздравляю!

Олег_Балух писал(а):просто думается полуавтомат не так нагревает как дуговая сварка

Да, полуавтоматом мы варим порог легковушки толщиной 0,8 - 1мм, потому он и не нагревает. А накрути его, чтоб варил как четверка электрод? Если он не прогреет место сварки, то и шва не будет.

Да не, Серег, не далеко, мы же так и не определили пригодность совка под зерновоз, а Олег еще и крутыми подъемами пугает.

С завода на новых уже стоит ускоритель, на старых небыло. А РТС (регулятор тормозных сил) был.

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

strong179 писал(а):ещё тормозят после того как отпускаю педаль

У меня так КУТП мозг выносил.

Алекс-др писал(а):А этот девайс зачем?

Думаю по типу Т-150, масса большая крутится, тормоз для быстрого останова первичного и всего что на нем висит.

ето признаний факт при чем не только камазом а всем миром, то что бортовые розгружают трансмисию Тут нужно разобраться. Допустим теоретически две одинаковые машины (большегрузы) - но одна с ведущими мостами с бортовым редуктором, другая с "обычными". Одинаковые моторы через одинаковую тра...

Олег_Балух писал(а):у нас на подем по трасе на 1- заползаеш на 49 редуктораз и на 260 резине с 30 тонами

А какая крутизна подъемов? На дорожных знаках?

если полуавтоматом не ослабнет, если такой сваркой то может быть Олег, а чем полуавтомат не сварка? Если мощный полуавтомат с проволокой 2мм и приличным током, то он проварит не хуже сварки, а прочность шва будет зависеть от материала проволоки. Любой сварочный шов создает внутренние напряжения в с...

выходит около 39-40 тон пшеницы, не хило так Не, это не заработок, ток машину гробишь. У меня в уборку летом один ходарь был 35т пшеницы, но это свой намолот, не хотелось еще газончик искать. До элеватора было 15км, потихоньку доехал, дорожка там не очень. умрет он под таким весом Умереть не умрет,...

ВИТАЛИК 268 писал(а):от земли 3.10.конечно повыше кабины ,

У нас пока высота 3.40 (пока менты не добрались).

Олег_Балух писал(а):ето с прицепом, так?

С прицепом, конечно. Я беру семки 28т, ну а пшеницы, если бы нагрузил доверху, сама машина взяла бы 22т.

ВИТАЛИК 268 писал(а):Сколько в него семки влезет? тонн 14 не больше,а оплата у нас за тонны

Боюсь не влезет. С нашивками пшеницы берет 13 - 14т...

В моем детстве МАЗ 200 в колхозе рабочий был, батин кум на нем работал...для меня он был шо летающая тарелка...

Леха, с Днем рождения! Всех благ тебе, а подарок сам себе выбери!

юрий писал(а):когда вкладыш прихватывают тож белый дымок идет

Там запах появляется, как у хлорпикриновой шашки (проверка противогазов в армии).

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

86RUS писал(а):Я написал что сильно парит из сапуна, а это значит, что в любую погоду, что на улице, что в помещении. Что непонятного?

Вот теперь все понятно.

Цилиндро-Поршневая Группа. Если менялась, то я бы обкатал сначала, а потом на сапун смотрел.

Серёга38 писал(а):поменяно много чего.

ЦПГ менялась?

Какая температура окружающего воздуха? КАМАЗ прогрет? Пар утром при запуске, или после затяжного подъема с 30т груза?...

86RUS писал(а):Ребята,кто сталкивался.Сильно парит из сапуна.В картере тосола нет.Уровень масла не увеличивается.

Я вроде и не тупой, но...входящей инфы - ноль, (двиг, условия, темпер. и т.д.) вот как угадать вашу проблему? Мы тут обычные камазисты, не экстрасенсы...

Чан писал(а):Но ведь понятно, что речь-то не об энергачах

Может понятно, а может кому и непонятно. Я специально задал вопрос, чтоб товарищ уточнил свою мысль.

avb35 писал(а):Шток это деталь гидроцилиндра.

И не только. В энергаче тоже есть шток.

anton-640 писал(а):Собрали и стук пропал...

Согласен. У меня когда появился стук после ремонта, заменил в головке кольцо газостыка и заодно положил под кольцо два оборота азбестшнура (мокрого), стук исчез.

anton-640 писал(а): При запуске обороты двигателя малы и стуки не проявляются, после запуска все становитмя слышно...

Немного не так. После запуска поршень нагревается, и появляется стук.

_Виктор_ писал(а):Евро-2 двигатели без турбины?

Не может быть в принципе. "Евро" - это норма экологичности выхлопа. Чем выше цифра, тем более "навороченный" двигатель, с турбинами, интеркулером, коммонрейлом и т.д. У простого 740.10 норма экологичности 0 и турбин нет.

ВИТАЛИК 268 писал(а):Вот такие стопора я делал у себя на прицепах

И с грузом держат?

Димьян писал(а):И простой антифриз хорошо работает

А заливал в алкаш, или в ресивер?

Владимир24 писал(а):Антифриз это вместо алкаголика в ресивера.

Там свой антифриз. Спрашивайте Леху, он на севере шабашил.http://clubkamaz.ru/viewtopic.php?f=5&t=88&start=125 пост 133.

Серега116 писал(а):Кто на севере работает, какую тормозную жидкость льете в сцепление? а то как холода так проблемы начинаются

Леха Симонов где-то писал, что на севере отлично себя показал концентрат антифриза вместо тормозухи...