КАМАЗАВТОКЛУБ

kexazi писал(а):ом422 ом442 цил это всё V образники ну надёжнасть тоже под самнением

Надежность двс?

Игорь146 писал(а):Я так понял, снимаем водяные рубашки и ищем какая головка или гильза

ptw писал(а):Эфир в мороз мало эффективен

эфективен еще как. для того его и продают, чтоб на морозе трупов замерзших заводить. только вреден он очень.

Серега116 писал(а):завожу и глушу и даже езжу

Я за первую зиму 3 купил. Потом не заводил двс, при работающем пжд и не менял больше. Рашн технологии. У всех по разному.

Не надо камерную нарезку ставить. Она и так говно, а нарезанная подавно.

И была особенность у 12б, нельзя заводить, пока не выключишь пжд, свеча накала сгорала. Свечка дорогая. Но в целом хорошая вещь. Я и выхлоп от пжд на поддон выводил.

Пжд 12б у меня начала работать только с мозгами фирмы ЦЭТ. Работала на отлично последних 4года до продажи авто. На мозгах других фирм были постоянные глюки с ней. А качестве пульта запуска была просто клавиша с глазком(по нему коды ошибок считал). 14тс намного лучше.

От езды наездниками в отсечке по оборотам хворь ваша.

Леха 888 писал(а):мало атм дает на пгу вот и педаль тугая

На пгу воздух подается напрямую с системы. Редукционный только для делителя.

Леха 888 писал(а):сколько атм идет на пгу

Зачем это мерять?

Все станет. Чашки фиффера ставишь и подшибники там шире.

Там все смотреть надо. Цпг какая, маслофорсы можно поставить или нет. Может турбины и не стоит ставить. Сумма переделки может быть больше покупки двс на разборке.

Евгений Викторович писал(а):Может были переходные модель 7403?

Какой маслонасос стоит? Свежие блоки универсальные, распредвал, коленвал и т.д одинаковые. Можно угробить мотор, поставив нештатное необдуманно. Если с умом, то недешего, но можно. Теплообменник лучше 740.13, 740.11 маловат.

Никакой. Не должно его там быть.

Насчет грязи, не знаю, а вот по трассе резиновые греются и спускают. Бывает лопаются. Так что, пластмассовые надежнее. Даже если отломает, то ничего страшного в этом нет.

koch10rus писал(а):с воздушной системой ничего не делал.Теперь стало пгу и делитель срабатывать только после 7 атм.Почему?

4-х контурник заглючил, пока стоял. это не от редукционного.

Алексей писал(а):От редукционника запитывается сам верблюд на коробке

Так воздух от кнопки идет на верблюд, от редукционника. От него и надо тянуть на кнопку.

ayrat.latypov писал(а):какие мосты поставить?

Не от чего. Вложений это потребует пипец сколько, машину купи другую. В камаз нет смысла влаживаться. Сколько не вложи, сыпаться он не перестанет.

Мощность их растянет быстро. Ямз 7511 5410 разорвал за 2 месяца в хлам. Правда на зерновозе и лихой водитель. Редуктора, да и все в общем на камазе хлипкое, не ресурсное.

ом442 с кпп зф 9, но редукторам хана очень быстро. Лучшее решение, поменять машину , лучше на новую.

Если поддон ровный по отверстиям, то просто пробковая будет держать. Дешево и надежно(не путать с резинопробковой).

koch10rus писал(а):Как отличить 740.11 от 740.13

Привод тнвд 740.13! без муфты опережения. Тнвд модели 337.42.

koch10rus писал(а):.Есть вариантик в Вологде,е-0,камаз реэкспорт

Забудь за е-0 совсем. С ним гемора не оберешся. Лучший варик 740-13 для вас.

koch10rus писал(а):Почему?

Просто не советую. Не очень он(мягко сказано). Только е-1. Он наиболее выностив и неприхотлив.

Ищите именно е-1. Е-0 заеб.т вас точно. Бу мотор всегда кот в мешке.

Идет выставка вооружений. Показывают экипировку воздушного десанта недружественное государство и наших. Стоит десантник армии недружественное государство. Весь круто экипирован, оружие, в общем, все, что нужно. Аккуратная удобная форма, на левом нагрудном кармане три кнопки - красная, зеленая и бела...

Владимир Иванов писал(а):сколько он может стоить

22 рубля за кг.

serega55102 писал(а):разжуйте пожалуйста маршрут чтобы ничего не нарушить

Нет такого варианта. Каждая камера 5000. Без пропуска никак

Раз пошла такая пляска, резинки на всех гильзах надо менять. Они все хреновые уже. Пока мотор разобран, чтоб потом снова рабскую работу работать не пришлось.