КАМАЗАВТОКЛУБ

avb35 писал(а):Заметно изменяется свет?

Сразу поменял на такие с лампочками ОСРАМ(найт бреккер)+100% и вуаля, абалденный свет. Еще 4 польских(ВЕСЕМ вроде) и свет стал великолепным.

У нас ездит 55102 с ямз 238д1, кпп 238А, редуктора 49 и без мода уже лет семь. Раньше был мод и говорит с ямз его рвало. Случайно порвал средний редуктор и поставил типа временно без мода. Так и работает. Возит до 45 тонн. Металл на Москву и Тулу таскает.

Александр57 писал(а):подогреешь котлом с пол тыка

В основном у всех так.

С феном окна всегда сухие(если шторами не закрыты плотно). Имхо, место его в салоне!

Фен работает довольно негромко, зачем его на улицу. Нагреваемый воздух он должен брать с кабины, то-есть рециркульлировать его по мере прогрева. С завода фен предусмотрен под установку справа, под ногами пассажира. По мне так очень удачно.

yohan4222 писал(а):стоит ли двигун вытаскивать ?

Раз разморозило теплообменник, то замени его и только тогда смотри дальше. Вода через него прошла в поддон. Мотор снимать, только если капиталить, а так хозяин-барин!

serg@i писал(а):Вот и себе думаю залить. Макс, а он коррозии не дает в системе?

Наоборот поможет всем узлам. Он типа панацея. А вообще я лью в штору и камазы и все работает. Осушитель на тягаче стоит, а хвост мерзнет. 2 года-полет нормальный.

Залейте антифриз для воздушной системы и все будет гуд.

Пружину в тннд посмотри. Возможно лопнута.

С 2200 шкала для моторов е-1 и 2. Для простого 2600. Еврики чуть менее оборотистые.

Алекс-др писал(а):Редуктора оставь свои.

Я не соглашусь, что ему 49 с 152 в тему будет. С ямз и кпп 152 нужны как минимум 47 редуктор, ибо при 1600(ямз как-бы малооборотистый) он будет ехать медленно всеж. А без наката расход будет великим. С ямз 152 и минимум 47 редуктор! Имхо!

Кондратий писал(а):Если евро двигатель ,то метку привода ТНВД надо устанавливать на Е ,а не на О

На Е ставят 740.13-260, 740.11-240 на О надо!

Сергей, как вариант, по мне лучше мотор переделать в 7403 и с вашими редукторами будет отлично. Так сказать и мощность и скорость. У нас люди просто ставят ткр 7н-1 и катаются. Поршни не меняют. Только настройка Тнвд.

Такого и не припомню. Если дома порыться, то желтую бумагу гдет встречал. я с 2003 зерно таскать начал. Все помню. И как очередь через Анапу обьезжали и т.д. И в 2011 через Геленджик стали ездить.

А потом с этими разрешениями шимили менты. Помню я это. Тогда некоторые денек поурвали хорошо и смылись. А В верхнебаканке желтую бумагу давали на маршрут. Только накладную левую писали с меньшим весом и ехали. В 2011 13 февраля впервые весы для перегруза закрыли. Вот тогда кипишь был.

Так у нас сейчас в Новороссийск почти все ездят с общим весом 40 тонн. Весовой так и пропускает. Например 15 тара и 25 груза спокойно проезжаешь. Некоторые и с 41 общего проскакивают. За перегруз технический не трогают пока. Так года 3-4 уже.

За перегруз, меняю все и сразу из-за него. Воздух был от отдельного для ПГУ ресивера. Обьединил его со 2 контуром' обьем 60 литров получился. Трубку на ПГУ поставил новую. Странно все мне кажется. На следящем ещё раз поменял манжет с кольцом(неудобно как его откручивать), поставил зелёный спецмаш. У...

Машина возит перегруз. Поменял все сразу-стакан,выжимной и т.д. ПГУ перебрал 2 раза, сам и доктору носил. Доктор говорит, что не оно. А что тогда? Куплю новое и узнаю наверное. Камаз-это млин пипец какой-то.

А как бы глянуть на подьемчики ваши. Где глянуть? По вашим словам, как наш Урал? Если да, то 27 тонн жесть. Я вот на 5320 испытательном 49 выбросил и 47 поставил. Прикольный велик получился.

Воздух в идеале. Все в норме. Кроме замены ПГУ все пробывал. Стало внезапно, как сказали.

Вопрос мужики! После ремонта КПП(было установлены также новые корзина, диски и т.д ) машина некоторое время работала. Сейчас резко педаль стала очень тугая. Но это при 7-8 очей воздуха, при 9 мягкая и трогается легко(плавно). Гцс и ПГУ перебрал сам и доктору носил, безрезультатно. Менять ПГУ? Или ес...

На дафе ресивер есть. У меня справа в нише бампера он. Недавно он зашипел. В магазине 12 косых просят за оригинал.

а по чему разрывает?мне кажется что в паре с КПП ZF16 и одним мостом получится даже не плохо У меня товарищ 4 месяца его тулил и притулил. 4 месяца поездил и писец ему пришел. Все заклепки в раме и еще куча всего полопалось,траверсы и многое. Это при очень аккуратной езде. Кпп 141 с делителем стоял...

парни,видел как то на авито камаз с мазовским мотором но с раздельными головами, если не ошибаюсь то это ямз 7511,какие нюансы при его установке на камаз есть? При установке 7511 на камаз целая куча проблем будет. Он как 238 просто так не встает. И за несколько месяцев машина в хлам. Разрывает он к...

Бриджи гадость. Магниты новые с ним приходили. Оказалось что даж кама лучше.

Я на один справа(он чаще лопается) поставил недавно угол гофрированный. Х.з как он, буду посмотреть.

Я по возможности меняю на импортные аналоги. На прицеп был куплен и установлен вабко. Зимой прицеп стоял больше месяца и воздух так и не ушел. Остался на ручнике. Цена вопроса 5400 была. Наш супер пневмодоктор сказал что следить надо за системой на наличие воды и масла. Очень бояться оных.

У друга тож 53215 2007 года и 8.25 стали как родные. Евро кронштейны думаю надо. Они както косо так сделаны. Думаю стоит заморочится.

На прицепы почти на все подходят и 8.25. У меня на 2-х осном стоят. На еврике стоят 8.25 все и на всех. Год
2002 и дальше. На старого образца не знай. С клиньями 8.25 точно упираются.

На еврик диски по кругу 8.25 идут великолепно. Под клинья 7.50 надо на зад.