подтеки тут ни причем, нужно ставить гидрозамедлитель, вот тогда будет останавливаться, причем в любом положении (с грузом)!Михаил_К писал(а):может быть такое что из за этого гружёный кузов при остановке в верхнем положении не держит? а пустой держит норм...
Из перечисленных, тогда только пжд-30!Ironhorse писал(а):Автоматика, таймеры и т.п. не требуется
на перед будет самое то, а вот просто кама-701 на переде не очень, это разные рисунки и жесткость резины!олег 007 писал(а):КАМА NF-701
Все понял, завтра добавлю топлива!Aleksandr75 писал(а):я же говорю это нормально обычно говарят захрустел котёл мне покрайней мере не попадались 30ки чтобы не хрустели в той или иной степени
нет шланг не подпрыгивал, просто услышал бульк, бульк, за шланг взялся рукой, чувствуется небольшие толчки!Aleksandr75 писал(а):если сильно топлива добавить шланг аж подпрыгивает это плохо а если так слегонца то это норм
завтра попробую!Aleksandr75 писал(а):ты всё таки попробуй как я написал и потом попробуй запуск с кратковременным нажатием но частым это касается только подачи искры не более 2 секунд
Вот а у меня там (под траверсой) свободно, я думаю туда запихать котел тогда нечего двигать не надо!Алексей писал(а):котел - посередине, но на уровне (чуть ниже) передней траверсы, под нее не получалось - там висит регенерационный ресивер для осушителя Вабко.
Сегодня померил и так и сяк, нужно на 20 см отодвигать что бы влезло в родное место, а это много, буду пробовать котел ставить по середине, но с низу траверсы а насосную на верх поставлю, в выходные буду примерять!Алекс-др писал(а):Может бампер вперед отнести.