КАМАЗАВТОКЛУБ

п.с. а еще форсунки, коллектора воздушные ну и плиту заднюю двигателя, чтобы слив с турбокомпрессоров не колхозить. Иными словами - ВСЁ) Проще слепить из него полуфабрикат 7403.10, и то покупать если все что нужно новое - крайне не бюджетно. Это если есть мертвый донор, то вариант хороший. Правда, м...

Ринат писал(а):блок,тнвд,поршневую,выхлопную,ну и турбины.

Ну и коленвал не мешало бы 740.13 поставить

По моему скромному мнению этот двигатель лучший по сравнению с 740.31, 740.13/11 и 7403.10, иными словами из тех, чей ход поршня 120 мм. Крутящий момент 1073 Н/м, отличная тяга с низов, плита под 154 кпп и кпп ZF, хорошее лепестковое сцепление, импортное пгу ВАБКО, Плюс возможность при желании и нек...

, отдельно картриджи около 250 руб вроде. Там и в разрезе были, внутри все прилично. Современем наверно тоже на такие перейду. Выходит даже дешевле, чем классика, зато никаких ремкомплектов. 250 рублей это самый дешевый за один? Если даже за два цена это, то цена не самых дешёвых фильтров плюс ремк...

Я в грузовые лью Феликса и все нормально. А "Дзержинского" сейчас и ОИЛ-РАЙТ выпускает,у которого автохимия не особо высокого качества. Я тоже раньше лил Феликса, считая его "эталонным" "тосолом", но он у меня на старом камазе погрыз алюминий в системе охлаждения и гол...

Вот что наверно заливать надо и голову не напрягать- http://azkamaz.ru/parts/novinki/novinki_52.html Да, это самый простой и надежный вариант. Оригинальный антифриз КАМАЗ, он же CoolStream стандарт. Тому кто вообще очень любит свой авто, можно еще более качественный карбоксилатный антифриз залить -...

Пан, ну завод не зря перешел на металлические молибденовые. Из личной практики моей - оно действительно лучше и эффективней и главное ресурс выше у валов и втулок.

Да, никаких канавок и отверстий в них нет, смазываются лишь через рабочий зазор. Но от того не изнашиваются моментом как старые разрезные. На рабочую поверхность типа молибдена нанесен слой.

На свежих авто давно ставят такие мембранные э/а. На иномарках тоже практически на всех такие.

В верхнем списке энергоаккумуляторов не хватает самого, на мой взгляд, оптимального варианта - энергетиков производства РОСТАР. Вчера видел в магазине, цена в районе 3200. Их запчасти, как правило, приличного качества.

Практически во всех иномарках, выпускающихся на территории рф, и В НОВЫХ КАМАЗАХ с завода, залита ОЖ CoolStream.

В Дзержинске я думаю, как и любого крупного завода, по производству чего либо, вокруг завода в каждом гараже изготовляют незамерзающую охлаждающую жидкость, и из чего бы она не состояла она будет из дзержинска) Очень полезная информация по ОЖ есть вот на этом сайте - http://www.cool-stream.ru/mify п...

Нет, у меня ускоритель стоял именно на на рабочие тормоза на прицепе. Магистраль с распределителя шла через РТС на ускоритель, а с него уже разброс по камерам. Энергоаккумуляторов нет и не было. ЭТо так по заводскому сделано было. В общем такая же система как на машине тормоза на задней тележке, - с...

С ускорителем не только более быстрое страбатывание тормозных механизмов, но и более быстрое растормаживание, за счет более быстрого сброса через него.

На прицепе СЗАП 8357 стоял вот такой распределитель. Номер его 11 - 3531010-70. Пришло время его менять и оказалось что у нас в городе нет таких кранов производства Рославль, есть только украинские. Имелся печальный опыт с украинскими воздушными агрегатами поэтому не хотелось брать такой. Купил бело...

по поводу втулок - те, что на вид бронзово-латунные, с пластмассовой ромбовидной сеткой, такие лучше не ставить. Сейчас с завода идут неразрезные, металлические, из какого-то специального металла. Все новые ЗАВОДСКИЕ кронштейны идут с запрессоваными этими втулками. Из моей практики - ходимость их де...

Двигатель на автомобиле должен соответствовать его модели, т.е по тех. регламенту. Если с завода стоял Евро-1 ставь Евро-1. Стоял простой- ставь простой. Или делай доки на Евро-3-4. Ну на одной и той же модели, например на самосвал 55111 ставили начиная с 740.10 и 740.10-20 (220 л.с.) и 7403.10 и 7...

По теме,блин,забыл написать!Если не таскать прицеп,740-10 - уболтаться!Если таскать,тогда 740-11,или 13.Они на низах гораздо тяговитее ЯМЗ.Мы на прежнем форуме долго спорили,на эту тему.Похоже,остались при своих. 740.11/13 хорошие моторы, у меня у самого такой. Но, ИМХО, лучший для камаза с прицепо...

У меня у товарища на 65115 в свое время лопнула эта траверза прямо за кронштейном. Заварили, усилили конкретно, всё ходило. НО, через некоторое время лопнула рама!!! прямо по кронтштейну ушка рессоры! Заварили, усилили, поездила, продали) На второй машине, купленной новой, (где уже нормальный кроншт...

А машина что, самосбор? С двиглом 740.30 уже шли длиннолистовые рессоры вроде как. Кронштейны такие завод недолго ставил - в середине 2006 года машины уже шли с шестиболтовыми.

Патрубки ХОРС. С завода сейчас идут. Недешевые правда. Есть из заменитель-аналог. Визуально выглядит похуже и менее качественней ХОРСовских, но намного лучше всех черных и коричневых. У меня такие стоят. Два года - все в норме. Даже в сильные морозы антифриз не мокнет из под них.

Да без разницы - от перемены слагаемых сумма не меняется

Oleg65 Закон принят да, и все эти обсуждения в интернете о нем не более чем размахивание кулаками после драки. Но согласитесь что принят он лишь для одного - снятия (зарабатывания) бабла с такой огромного количества автовладельцев-грузоперевозчиков. Нет сомнения даже что все проллобировано и т.п... ...

В личку написал

ОДИНОКОВ М писал(а):

А что за самосвал у тебя, на каком шасси???

. Радиатор для "евро" двигателя действительно имеет маркировку ,начинающуюся с 54115. А подойдет он конечно же на все модели. Про радиаторы "купробрейз" - с свое время пришлось купить и ставить такой 4-х рядный купробрейз 54115 на самосвал. Стоил он дороже изрядно чем обычный 53...

Sasha87 писал(а): P.S насчет центрифуги вопрос остается открытым

Если не будешь заливать м8,10г2к или м8,10Дм - то удаляй. Если на этих "гостовских" маслах эксплутатировать собираешься - то оставь - гуталин собирать будет)

serg@i писал(а):Первое сообщение из нашего форума андрей александрович
. Отверстие в стакане где ходит выжимной оно для слива вытекающего масла его нельзя глушить. ."

Не глушить логично конечно, но два раза ставил новый стакан не заглушив, и оба раза ручьем оттуда. Сальники новые...

Фарит, при сборке двигателя ставишь ли ты в отверстие масляного канала, подающего масло на компрессор, между блоком и задней плитой, трубку, чтобы не сочилось масло по прокладке в этом слабом месте? Если есть, то выложи размер ее пожалуйста.