КАМАЗАВТОКЛУБ

Для того здесь и сидим, что бы коллегам легче неисправности было искать

Серега116 писал(а):а не кран ручника мне голову пудрит?

Проблема была в кране ручника, лопнул боченок по уплотнительному кольцу

Пан,
Так куда копать то тогда?
Пришла такая мысль в голову, а не кран ручника мне голову пудрит?
Когда ставлю на ручник, в первом и втором контуре падает давление где то на 1 атмосферу, такого же быть не должно?

Роман РВТИ,
Недавно к вам Зубренка продали, так в Йошкар-Оле из за бака Камазовского регистрировать отказались, а ты из контейнера в самосвал хочешь.
Хотя,хозяин барин

Что то непонятное стало твориться, утром завожу, 6,5 атм больше не качает(РДВ не срабатывает), снимаю с ручника, накачивает как положено и дальше все как обычно.
Потом весь день в штатном режиме

Пан писал(а):Первые КамАЗы в Англии.

Пару недель назад по М-7 партию шасси праворуких гнали

Роман РВТИ,
Еще вопрос, как ты его оформлять будешь?
Сейчас с переделками очень строго стало.

Юник писал(а):Юник

Спасибо разобрался, в сборе рессора подходит оказывается, до этого менял листы, там засада(приходилось пилить, подгонять)

Вопрос к самосвальщикам, рессору 65115-2902012-10 (три листа, прямой конец) сняли с производства, как выходите из положения, чем заменяете?

Купи 53212

Думаю, что под прицеп предпочтительнее будет 15-ая КПП, 80км/час будет около 1700-1800 об/мин(это если редуктор 4,01 стоит)
У меня корзина вытяжного типа стоит, нажимного может быть на поздних моделях.
Диск у меня сейчас 14-й стоит, хватило на 2,5 года

Роман РВТИ писал(а):Где и от чего этот регулятор взять

Тут не подскажу, хотя на любой электростанции должен стоять
По оборотам, я сталкивался с передвижными электростанциями, на бензиновых номинальные обороты 3000, на дизелях 1500, а от оборотов уже передачу выбирать

Эдуардд писал(а):Сергей, а ты с прицепом работаешь?

Нет, не вижу смысла, да и работы такой нет...

Роман РВТИ,
Регулятор числа оборотов тебе нужен, и обороты я бы поднял до 3500 где то, 3000 минимум

ИЛЬФАТ писал(а):а там как было?

Я и описал все про 141-ую КПП

Серега116 писал(а):посетила меня такая проблема

Решил я проблему заменой РР

Всем привет, посетила меня такая проблема- 1 зарядка может быть низкая(22В), так и высокая (32В и выше) 2 Тахометр, может лежать на нуле, может работать нормально, может на холостых падать на ноль 3 Контрольная лампа может загораться. Системы ни какой нет, все неисправности проявляются сами по себе ...

Сергей. Когда то же объем заполниться, а дальше куда?
Сальник выдавливать будем?

После такого "спеца , обязательно полностью разбирать

В очередной раз спрошу, куда же смазка то у вас деваться будет?

Может просто на новом глушитель стоит, поэтому и не слышно?

ПГУ придётся переносить, с лева" верблюд " мешает, первечку по месту нужно резать, я уже не помню размер

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:
Электроды, какие продали по чугуну, такими и варил

Я стыковал, писал где-то

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:
Модельный ряд, 4308, там читай

Получится

Роман РВТИ писал(а):Установка масленки на ступицу зил-131

Стесняюсь спросить, а куда старая смазка будет деваться при шприцевание?

Как бы хуже не сделать, забьет потом этим нагаром маслоприемник или канал какой

У нас ветровик называют

Я работал на Камазе с таким двигателем, но он желторотик был, поэтому и смотрелся гармонично

Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:

Вот такой был

Алексей писал(а):Алексей

Чего то не пойму, почему кабина у тебя так высоко поднята?

Роман РВТИ писал(а):Но перетрет же все

Восемь лет езжу, ничего не перетерло.
Подвари кусок рессоры, как раньше на ЗИЛ-130 делали, с завода эта накладка была приклепана, если память не изменяет