КАМАЗАВТОКЛУБ

Владимир2003 какого цвета выхлоп, на холодном ДВСе после запуска, как долго идет синий выхлоп? какой выхлоп после прогрева когда начинает "рычать и работать неровно"

А в чем такая сильная разница? Конструктивная или в настройках? Алексей, Вы перестраивали свой ТНВД 337-42 по евро 2 Бош есть Бош. 337-42; 337-20.05. не дотягивают до Боша. Разница Е-1 и Е-2 в конструкции П.Пары,нагнетательного клапана, кулачкового вала. Но при определенных регулировках Е-1 вполне ...

Александр Гор, ТНВД 334, поршневая 7403

распылители 271 надо ставить

нет знаешь как болтик с шайбочкой на горном тормозе брякают а если бы заклинило я повторюсь думаю бы троил и тягу потерял Попробуй завести и на Х,Х. ослабляй трубки от форсов, можно сразу все 4 трубки с одной стороны ослабить и по очереди затягивай, когда появится звон и белый дым там причина. чтоб...

PiligrimЕсли зажигание не сбилось, а все по меткам, то следует снять форсунки и посмотреть работу распылителей. Из-за ТНВД, такая причина бывает очень редко.

почему не обрубает обороты раньше?. на обороты двигателя не влияет, только на количество подаваемого топлива,будет давить воздуха к примеру 0.5 атм. уже не будет полной подачи,также не малую роль играет и давление масла на корректоре, если будет меньше 2 очков, подачу топлива тоже убавит. Установка...

у нас на работе камаз с обычным движком,а на него установили турбины, насос настроили,в итоге за этот сезон 3 замены поршневой(
думали блок негодный,купили в челнах,после замены опять стянуло.

Кроме ТНВД и распылителей на Евро кажется другие "головы".

Колотев Олег с МОВ ТНВД также Е-1, постарайся все таки марку определить. Распылители похоже совмешаются с поршневой. Посмотри какае там головы,

Можно ставить так турбины или нет

будет зависить от марки ТНВД

Единицу накачивает только к 2500об.

все верно при этих оборотах полностью откроет топливо. Завести можно без крышки, тока как будеш газовать и на х.х. держать. либо разрезать крышку и смотреть как там все двигается.В личку отправлю почитай!

F_o_xгрохот так и остался-наверно запчасти ТНВД фуфловые.

Пока стоиш залей масло в МОВ, немного больше половины через две пробки

Самый короткий и понятный путь, это замерить давление топлива на входном штуцере к ТНВД, соединяеш туда манометр жидкостной и на оборотах смотриш скоко держит. сейчас напишу тебе в личку лови

если машина заводиться без подкачиванья с пол оборота значит клапана в порядке?

Это не показатель, заводится и без клапана, только не будет нормальной тяги.

нефаз

делать насос и форсы просто нет столько денег

поэтому вам и не поставили новые детали. Если уверен что перепускной клапан нормальный, на ФТО предохранительный тоже в норме, ТННД в порядке, чего больше думать, открывай крышку ТНВД и крути, если не знаеш что крутить, то могу написать,

что насос старенький и ему не продавить 240 атмосфер! что посоветуете? после запуска продавит, этот вариант не следует рассматривать. а на форсах притерли и отшлифовали все распылители Это очень плохо, за 13 лет не будет хорошего распыла, там будут лить, пожалей ЦПГруппу и головки тоже. Уточни каки...

Чуть ли не каждый 3й не выдерживает нужный диапазон.... думай что брать

Трубки высокого давления сухие,из под крышек вроде не бежит,трубки подходящие к тнвд сухие,с помпочки не бежит Если ТННД исключить, то все таки стоит снять крышки, протирать сухой светлой тряпочкой и определить с какой стороны, а далее внимательно посмотреть откуда сочится. Далеко не редкий случай ...

Только клапан такой редкость, но найду все равно

такие клапана у официалов ЯЗДА, они дорогие на заводе, их редко берут для перепродажи, можно найти в МАЗовских центрах, на МАЗы ставят такие клапана уже 10 лет

Пробка одна, на "механике" и "Е-3"

на форумах недавно что значит пост №1, где его искать ?

Это первое сообщение в этой теме, там выставлено фото. Теперь можеш и на машине посмотреть и подвигать

просто придавил шланг немного и среднее было 0.8, правильно сделал? Когда Пере. клапан хороший,когда стоит пере. клап. без шарика,стрелка плавно двигается и держит давление в пределах 1.5 -2.0 бар. Очень похоже что у тебя клапан держит малое давление, поэтому происходит быстрый сброс и скачет стрел...

И можно ли ставить перепускной клапан, простой с шариком и пружиной? Простой с шариком не стоит ставить, если уж ставить то с пластмассовым клапаном ярославский, обычно на МАЗах стоит. 0.8 бар это мало, сначала поменять переп. клапан потом переходить на ТННД, БОШевские переп. клапана с шариком тоже...

Зап. части лично покупал в магазине, ярославские, ставил он их при мне, все плунжера были без брака и распылители тоже

Запчасти были твои, он гарантии не несет, ценность пломб будет тока на " заводскую регулировку" это разговор ни о чем, сам прибавь или лучше он прибавит малек, да и все

Егор845 Почитай тему "Топливная аппаратура двигателя 740.10 и 7403.10 КамАЗ" там много написано, когда причиной плохой тяги является ТНВД,

настроили под евро 0, поставили распылитили на 5 дыр, всеравно мотор не тянет и не дымит...зажигание выставили по впрыску.мотор обычный(не турбовый) Могу сказать что зажигание устанавливается не по впрыску, а пометкам на ТНВД, МОВ и фиксатор маховика. На простой (не турбовый) ДВС устанавливаются ра...

Гильотина - накачиваю аж поршнёк скачет назад не понятно про что. Пишу про ТННД что стоит на ТНВД, там есть сверху гайка под ключ на 32мм. выкручиваеш и внутри пружина на гайке резиновое кольцо тоже должно быть мягким и круглям чтобы зажимало, эта пружина и ТННД обеспечивает поступление топлива по ...

Гильотина когда сломается пружина на ТННД на несколько кусков тоже зачахнет ДВС. Тока на прошлой неделе выташил от туда 8 кусков от пружины. Традиционно подсос воздуха на баке, куда вкручивается переходник буквой "Г"

Hishnik Да про эту трубку разговор. У Е-1 нет такого корректора, есль был накручен ТНВД то конечно чувствуеш как вырывает из под себя.Прежде чем лесть в ТНВД, стоит проверить другие причины из-за которых ухудшается тяга машины у Е-2, когда убедищся что воздушная система герметична нет трещин в куле...

Трубочка целая, сам ставил насос и проверял всё..... Еще проверь надув воздуха , выкрути трубочку с коллектора и закрой хотя бы пальцем, подними обороты ДВСа в пределах 1700-1900 , выдержи примерно 1 мин. там будет давить норамально 0.6-0.8 атм,ну можно понять что давление нормальное. Но бывает что...

Тему почитаю, просто долго все просматривать, думал возможные варианты тут перечислят Полезнее будет узнать не только варианты,а обсуждение вариантов это куда ценнее. плунжера новые мастер поставил (полная капиталка насоса была) С новыми П.парами ТНВД исключай как вариант, сразу. Разве неверно уста...

на холодную плохо заводится, секунд 10-15 надо крутить стартером потом только начинает схватывать, и с педалью в пол и без, ситуация одинаковая, подкачивать соляпку пробовал. Спроси того кто смотрел ТНВД, какое состояние П.пар, если там новые или хорошие, то сначала почитай тему об этом уже много р...