КАМАЗАВТОКЛУБ

Николай Кулаков писал(а):машина 74 года

просто уточняю: в справочнике 1982 поворотники ещё белые одноцветные, и кузов с "круглым" козырьком, может, машина поновее ? или это модернизация в процессе эксплуатации ?

43118 писал(а):У кого есть знакомые

больше незнакомых, но поздравлю обязательно

Пан писал(а):Не от хорошей жизни...

дизайн вот этого образца непревзойдённый

43118 писал(а):с механическим нагнетателем

да, механический компрессор (рутс) как на яазе/гмц, двухтактный дизель без наддува работать не может, на менее старых детройтах был и механический, и турбина

был такой знаменитый грузовик Крупп Титан , так с ним связана интересная история: после войны Германии запретили производить двигатели мощностью свыше 150 л.с., но хитрые немцы всё-таки смогли обойти ограничения, создав более мощный шестицилиндровый двигатель, полученный стыковкой двух менее мощных ...

шикарный исторический документ

явно не хватает противобуксовочной системы

Серёга174 , да, так и есть - именно тут на фиате как раз делитель (доп.редуктор), и скорее всего он после основной коробки, вот нашлось описание как с первой пониженной через первую повышенную на вторую пониженную переходить, дословно : с двойным выжимом переключить делитель на высшую (рычаг вверх)...

машина FIAT 682 (в конце видео он целиком показан) ещё из тех времён, когда автомобили были настоящими, и мужчина за рулём тоже настоящий - с двумя коробками - не делителями и прочей ерундой - управляется на раз :cool_cool: а как работает двигатель ... :smu:sche_nie: https://www.youtube.com/watch?v=...

Алексей, я к тому, что в посте №2 этой темы мы касались камаза, а теперь видим и маз с мотнёй

Сергей, раздатка как сильно смещена назад

Пан, Сергей, сколько раз проезжал мимо, пока это всё с нуля строилось, а оказалось бизнес-парк

Сергей, какие всё-таки хомячки сейчас строчат заметки: я пока по внутренней ссылке не перешёл, весь мосх сломал, где это в запоре-пикапе смог уместиться волговский мотор с помпой, а там оказывается прицеп

не совсем изыск, но всё-таки что-то: медведка для 6х2 здесь на вольво, а вообще скандинавы налегали на неё, скания тоже была, а в своё время на выставке в Москве был СИСУ 8х2 такой, спец на вопрос сказал, что износ шин всего на 5-10% увеличивается

кстати, гранд дэдди как раз из первейших внедорожников с постоянным дифференциальным полным приводом, т.е., сначала он, потом рейндж ровер, и потом нива

фиеро который под № 721 из редких среднемоторных машин а гранд вэгонир называют гранд дэдди - джипатриарх

сверхпаровозы, так сказать, конструкторы пробовали нарастить мощь паровоза его удвоением, утроением вплоть до упятерения

в других городках на букву К. тоже ездят примечательные экземпляры

Пан, Сергей, не соглашусь, тогда ещё копроэкономика ещё не вошла в силу, тогда это была кооперация

FORD Taurus SHO, который на фото переднеприводной с мотором поперёк, с двигателем ямаха, япошки постарались и сделали почти мотоциклетную конструкцию 24 клапана с верхними распредвалами против фордовского оригинала с центральным нижним валом, а потом был вольво ХС90 уже V8 тоже от ямахи, там ещё и р...

Пан писал(а):изначально машина была дизелем

скромный 5.7 V8 целых 105 лошадей вихрекамерный с микроскопическими форсунками и тнвд, похожим на трамблёр

Фигаро - на базе первой Микры начала 80х годов, этот тот самый литровый двигатель с чугунным блоком, где толщина стенок 4 мм, даже на Лейпцигской ярмарке получил медаль, помнится комплектный мотор в сборе весил типа 65 кг

FIAT X 1/9 который двухместный среднемоторный

для юбилейного тысячного сообщения : в продолжение темы Заурера ещё одна пдф-ка на тему спец.машины Заурер МЛ , обращает на себя внимание расположение двигателя - поперёк посредине, было сделано по одному прототипу с 4-х цилиндровым и потом с фордовским V8, радиатор с вентилятором с другой стороны ...

Карачев Андрей писал(а):когда на горячую не заводилась

я в итоге поменял регулятор холостого хода, ну, и корпус дросселя промыл заодно

Всё-таки с хромированными клыками москвич

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
С круглыми Татра уже перестроечная

Татра-813 должна быть с квадратными фарами, именно такая была оригинал

Где трабант, баркас и 2140 фото хорошее, прямо из тех времён, и 2140 ранний без клыков на бампере навроде и с фонариками на стойках

про чугунную головку: а чего они вылетают первый вариант: сёдла перегреваются , лопаются и выпадают и второй: от долгой жизни с тысячекратным нагревом/остыванием сам материал головки устаёт, и уменьшается натяг в посадочном месте Мотористы говорят воздуха мало в принципе как вариант - любое затягива...

romikvet писал(а):... мистика......

и правда: чугунное седло из алюминиевой дырки выпадает при нагреве, и наоборот - алюминиевый поршень в чугунной дырке клинит что самое удивительное, чугунные сёдла даже из чугунной головки выпадают

Пан писал(а):2102. Мечта

некоторое время назад знакомец купил двойку именно как мечту самая малочисленная модель вазовская
вопрос: у этой машины на фото салон стд как у ваз-2101 ? или из редчайших с салоном от 2103 ?

Алексей писал(а):Грамотное описалово

а что не так с киловатт-часами ?

Добавлено спустя 10 минут 27 секунд:
по мне так сделали бы либо луноход футуристический, либо ретро комби, только на батарейках, а по их специфике электроброневик должны были сочинить

Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:
а так да - км в час или киловатт-час хомячкам всё равно