КАМАЗАВТОКЛУБ

Пан, следуя Вашему совету, с утра пошел искать мелочь... нашел. Оказывается у меня нет фиксатора радиатора снизу, два года езжу так((( Радиатор перекосился и зажал лопасти. ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТ.

Доброго вечера.. камаз со старым атмосферным двигателем... заклинил вентилятор, ремни крутятся... менять гидромуфту?... Спасибо

значит чудес не бывает... спасибо

Всем привет... старый камаз коробка с делителем. Пятак на корзине стоит криво, при детальном рассмотрении снизу в корзине в круглом отверстии увидел обломок чегото, вероятно это лапка обломалась. Надо снимать коробку? может есть секретный способ поменять легко и просто?

Всем привет!! Может ли воздушить систему через манжету углового редуктора?... он у меня подтекает

Мучаюсь вопросом, в каком дыме больше СО, синем или черном?

выжимной пятак на корзине стоит криво - вот у меня так, корзина проходила 3 месяца. Мы когда её ставили, то не отрегулировали, пришлось подкладывать 3 мм скобы под корзину, может из-за этого?

Сделал... довел до состояния, что выжимной крутится, пока до рембазы доехал, педаль стала тугой и как-будто до конца не выжимает, появилась маленькая вибрация при нажатом сцеплении. Посторонних шумов не слышно

Всем привет!!! Помогите. Ход штока ПГУ 2 см, недожимает, задняя с хрустом. С чего начать? Камаз 740, с обычным ПГУ

прикол наверное такой, злой очень... а я положил шайбу в поддон около заборника

Разобрал двигатель (д144), нашел шайбу магнитную и не помню откуда она, внеш диаметр 40, внутр 12, толщина 6.

Я так понял, если масло всегда пенится то это насос, да еще плюс ко всему в бачке соэдается вакуум, это мой личный пример. Купил новый насос и теперь все отлично. НО... я так и не разобрался с большим люфтом руля... как устранить люфт углового редуктора?

так крутиться сам вал из ГУРа куда крестовина одевается, 100 градусов, пока колеса зашевелятся (незаведенная), на ХХ чуть меньше - 90

Пальцы и шкворня в норме...

разиель я думаю ты прекрасно понял про рокот, или я ошибаюсь...?

вот лёнчик меня прекрасно понял, цитирую "рокот должен быть при резком нажатии на газульку"... вот про это я и спрашивал

Накрутил зажигание, к синему дыму при троганье добавился черный при нагрузке... ТНВД?

камазюник нашел потек там где трубка выс давления прикручивается к гуру, купил новую, сделал в ней проставку из шланга... день отъездил норм, но опять ГУР шуметь начал и подклинивать. Надо кабину закидывать и смотреть, осталось насос поменять, короче проблема не решена Ну кто-нибуть знает как люфт ...

с вашей помощью с пеной разобрался, спасибо. Остается бешеный люфт руля. Кто знает?

Роман из Льгова СПАСИБО!!! уточню... крутить до капли на 1 цилиндр?... и должен ли быть "рокот" ТНВД при прогазовке?
Значит, если рано зажигание, то ДВС греется сильнее?

Как правильно выставить зажигание? у меня стоит -3,5 гр. Просто я слышал, что надо выставить так, чтобы был слышен рокот ТНВД. Это правда? и влияет ли зажигание на температуру ДВС?

Всем спасибо за помощь, теперь пойду руль лечить

На не заведенную люфт руля градусов 100, на заведенную чуть меньше. В чем проблема?
Масло пениться, в сапун все выталкивает. Залито АТФ, нигде не капает. Воздушиться может как и на выс давлении, так и на обратке?

я тоскаю 15т, уменьшать не буду... накоплю денег и капиталку сделаю

с насоса гура трубка высокого давления у меня всегда ломалась на выходе из насоса, штук 10 поменял, это же от вибрации и то что она не была должным образом закреплена? я просто взял, обрезал и в мастерской переход сделали на шланг

видно это у меня и происходит, на ходу не дымит, все сгорает, а вот при хол ходе нет, ну и масло берет

А сам ТНВД может как-то влиять на дым? форсунки поменяны, вернее распылители

из-за низкой компрессии повышается расход топлива?

Битюг-- что то я окромя заборной магистрали из меди--больше не припомню оного в остальных трубопроводах.А тот ,который от ФТОТа к ТНВД идёт--вообще--сталь-со шлангом завальцована. и медь с бака тоже шлангом завальцована

может глупость спрошу, но всеже... можно пол двигателя сделать?
или просто кольца поменять

проблему с соляркой нашел сам, за 2 дня))) все бонально, видно заклинило клапан на фильтрах на обратке, тупо в бак перекачивалась. Ну и вернусь к компрессии, пока я её не выровняю, бороться с сизым дымом бесполезно? и какая минимальная компрессия должна быть? мне моторист сказал что 18, т.к. высокоо...

скорей всего отстойник подсасывал, соединил напрямую, заработал. но производительность ТННД механически намного меньше чем тогда, когда я в ручную качаю.Вручную соляра бьет до радиатора, а механически просто течет. Это нормально?

1. При движении на прогретом ДВС дыма нет, но стоит постоять на светофоре или в пробке, то он появляется и после того, как я проеду метров 100, он пропадает и так до следующей остановки. С утра молотит минут 20. Сразу после остановки визуально дыма нет, но минут через 5 его становится видно (сизый)....

Я ПИСАЛ (я думаю можно в разных ветках один вопрос задать)
Кто-нибуть ответит... здесь или там... здесь народа больше

тогда и на прогретом и летом тоже? значит сначала надо кап ремонт сделать, а потом уже дальше искать проблему если она останется?