КАМАЗАВТОКЛУБ

Где шток больше выдвинут,либо провернуло трещетку,либо больше износ накладок - надо смотреть.

Если машина ранних выпусков и золотник находится в продольной тяге,то он и разрегулировался и постоянно открыт в одну сторону. Где то здесь, не то на старом форуме обсуждали этот вопрос.

Ничего не нужно,обычно так снимается и ЕМНИП есть два отверстия под болты,чтобы спрессовать его. С 11-го года этих движков не касался,подзабыл уже.)))

Fermer71 писал(а):А тотмне тут говорят, болты держать не будут, только заклепки.

Слушай больше.

Нашел много вариантов разных болтов. Может подскажите, как лучше в итоге? Покупал автомобильные болты призонные,старался гайки к ним повыше подбирать. Делал так - грубо говоря надо в отверстие на 13 загнать болт на 14,брал метчик и прогонял им раму,заворачивал в нее болт,а далее,когда кончалась рез...

43118 писал(а):Думаю, теперь только в музее)))

Ну да,это старого фасона. Можно где нибудь на списанных КаВЗиках посмотреть, там такие же были.

Проходил метчиком отверстия в раме(они имеют нечетные диаметры),заворачивал призонные болты,а далее подбивал и с другой стороны гайкой подтягивал - все замечательно ходило,не лопала и не отворачивалось.

Плакаты по устройству.

IVANTS1985 писал(а):Это случайно не ручная помпа?

Она - в блоке с механической.

Полагаю,что 54115 Е1 должен подойти,но это не точно.

Что за мотор Камаз-570?

что нужно чтобы мотор ходил долго? Заменить поршневую или топливную? Или не ставить турбины? Тут хозяин-барин, можешь поршневую под соответствующую топливную и турбы поставить,можешь топливную обычную и без турбин. Может по фоткам яснее будет! Форсунка похоже лила. А мог быть и шатун гнутый в силу ...

С золотником что то.

IVANTS1985 писал(а):у меня на 7403.10 на ТНВД написано 337.1111025 а на форсунках написано 273-31 а с другой стороны 03 10. Я поставил на этот мотор поршневую от обычного 740.10

С турбами ходить долго мотор не будет.

Можно здесь.

Алексей писал(а):я бы WD-10 впихнул

На эти движки запчастей было не достать раньше,с WP-10 гораздо проще.

Здесь глянь отзывы.

Закисла секция защитного клапана.

МаксимBY писал(а):извлёк я средний редуктор и обнаружил интересную штуку.

С языка снял.

6,7 и 8,9 хреновые сумминсы,от того их китайцам и нам передали.
Смотря какой WD от Хово, равно с WP, которые идут на Шанси/Шакманы,которые в свою очередь однотипны и произошли от 9-ти литрового Штайра.

Саня регион42 писал(а):Кто-нибудь ставил мотор от хово? Дохрена делов?

Больше юридических делов будет,чтобы оформить.

Это 8-тонная телега у тебя(5320/5410),не исключено,что твой самосвал сделали из 5410. Бери самосвальную балансирку.

топливная аппаратура Е1 Если топливная та, про которую ты выше писал, то ЕМНИП, это Е2. Вот думаю как надежней будет собрать из двух один. Попросить толкового топливщика вывести имеющуюся топливную либо в эквивалент 740.11-240, либо в 7403.10 - а более шибко форсированные движки без охлаждения порш...

Немного не понял ход мысли - у 7403 и 740.10 валы одинаковые. На простой движок и топливная нужна простая. Самыми надежными движками считаю Евро 1 740.11-240 и 740.13-260.

IVANTS1985 писал(а):написано для камаза 5320 а у меня 5511 он подойдет?

Одно и то же.

На гильзах задиры поршня размазаны. Горели. Вот думаю либо поставить поршневую от 7403.10 либо с обычной поршневой конус сточить. Просто обычной поршневой у меня два комплекта б/у есть... Если в "двух словах", то такая рацуха боком выйдет. Покупай поршневую Е1/2,тем более,что у тебя топли...

Зачем ты собрался ставить обычную поршневую на турбовый мотор под Е2 топливную??

IVANTS1985 писал(а):на нососе написано 337 1111025 а на форсунка написано с одной стороны набито 273-31 а с другой 03 10

Е2

Tehnoman , Игорь,приветик!
С Днем Рождения, всех наилучших пожеланий!!!

ptw писал(а):все равно проблемы по 4 передаче

Значит синхрон.

154,это не ЦФ,там пневмоусилителей нет. Тормоза ватные могут быть по целому ряду причин.